一种建筑施工楼层内垃圾清运装置的制作方法

本实用新型涉及建筑领域，具体讲是一种建筑施工楼层内垃圾清运装置。

背景技术：

建筑垃圾是指建设、施工单位或个人对各类建筑物、构筑物、管网等进行建设、铺设或拆除、修缮过程中所产生的渣土、弃土、弃料、余泥及其他废弃物。按产生源分类，建筑垃圾可分为工程渣土、装修垃圾、拆迁垃圾、工程泥浆等;按组成成分分类，建筑垃圾中可分为渣土、混凝土块、碎石块、砖瓦碎块、废砂浆、泥浆、沥青块、废塑料、废金属、废竹木等。

经过检索发现，专利号CN206288534U的实用新型公开了“一种高层建筑施工中建筑垃圾清运装置”包括清运车，所述清运车的顶部开设有容纳腔，且容纳腔的顶部呈开口状，所述容纳腔的内部固定安装有导轨伸缩装置，所述导轨伸缩装置上活动连接有垃圾清运箱，所述导轨伸缩装置包括外壳，所述外壳的内腔中固定安装有电机，所述电机的输出轴与缠绕筒一侧的圆心处固定连接，所述缠绕筒表面的中心处固定安装有隔板。

然而，经过分析发现，现有的建筑施工楼层内垃圾清运装置存在以下不足；其一：不能进行高层楼宇向地面的运输；其二：垃圾装车十分不易；其三：运输和装车容易产生大量的扬尘。

技术实现要素：

因此，为了解决上述不足，本实用新型在此提供一种建筑施工楼层内垃圾清运装置，能够进行从高层楼宇安全的向地面进行运输，体型教狭长且质量轻，垃圾装车十分方便，在清运垃圾的过程中产生的扬尘较少。

本实用新型是这样实现的，构造一种建筑施工楼层内垃圾清运装置，包括装置本体，所述装置本体由底板、车斗、防尘盖和翻盖板构成，其中底板焊接于车斗底部，防尘盖设置于车斗顶部一侧，并与车斗通过合页连接，翻盖板设置于车斗一侧，并与车斗通过设置在翻盖板一端的铆钉连接，车斗顶部的一侧设有对称的安装孔，安装孔的侧面设有对称的托架及手扶架，且托架的一端嵌入设置在安装孔中，另一端与手扶架连接，车斗的底部安装有4个对称设置的移动轮，车斗和翻盖板的侧面均设有对称的插孔。底板的顶部向内凹陷形成集水槽，底板的顶部设有与集水槽相适配的铁丝网，且铁丝网与底板焊接，底板的底部设有排水孔；车斗两侧分别设有若干个对称的承重钢圈，承重钢圈的总个数为4个，承重钢圈的侧面设有承重板和若干个安装螺孔；车斗的内侧设有档门和活动轴，且活动轴的两端与车斗内壁卡合，档门固定连接于活动轴的底部；与安装孔同侧的车斗表面设有手扶架安放槽，且手扶架安放槽与手扶架相适配。

本实用新型具有如下优点：本实用新型通过改进在此提供一种建筑施工楼层内垃圾清运装置，与现有建筑施工楼层内垃圾清运装置相比，具有如下优点：能够进行从高层楼宇安全的向地面进行运输；体型教狭长且质量轻，垃圾装车十分方便；在清运垃圾的过程中产生的扬尘较少，具体体现为：

优点1：建筑施工楼层内垃圾清运装置，托架的一端还设有活动轴承和卡销，且卡销通过贯穿活动轴承设置在安装孔内。通过设置的卡销能够完全卡死在安装孔内，并通过活动轴承带动托架进行上下活动，当收集完成建筑垃圾之后工人可以通过手扶架将装置本体进行推动或牵拉，由于装置本体本身的车身狭长，能够方便移动到建筑施工区域进行垃圾收集和清运，待收集完成之后便可将手扶架和托架向下掰动，使其收叠在手扶架安放槽中，通过吊绳将装置本体两侧的承重钢圈拴住，利用起吊机将装置本体降落到地面。

优点2：建筑施工楼层内垃圾清运装置，档门的底部与铁丝网相接触，且档门活动角度范围为0-90度。通过设置的档门由于活动轴的特殊活动角度的限制，使其只能向内进行翻转，无法向外翻转，这样收集的建筑垃圾便无法从车斗内滑落，有利于装车的安全，同时翻盖板的设置能够方便工人将重物滚动到车斗内，有效的达到了省力的目的，收集完成之后将翻盖板与车斗合上，将插销分别插入翻盖板和车斗侧面的插孔中，并将防尘盖合上，防止吊运的过程中建筑垃圾落下及粉尘飞扬造成人员伤亡。

优点3：建筑施工楼层内垃圾清运装置，集水槽的内壁涂有防锈层，且集水槽的深度为5cm。通过设置集水槽的目的主要是吸收建筑垃圾中的粉尘，建筑垃圾在收集时细小的粉尘会掉落在底板内的集水槽中被吸收，同时大的块体则挡在铁丝网上方，这样工人在收集时车斗内粉尘飞扬现象也不会特别明显，保障了工人的身体健康。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的底板局部结构示意图；

图3是本实用新型的车斗局部结构示意图；

图4是本实用新型的承重钢圈局部放大图；

图5是本实用新型的托架局部放大图。

图中所示序号：装置本体1；底板2；车斗3；防尘盖4；翻盖板5；移动轮6；手扶架7；托架8；安装孔9；承重钢圈10；承重板11；安装螺孔12；活动轴承13；卡销14；铆钉15；插孔16；手扶架安放槽17；铁丝网18；排水孔19；档门20；活动轴21和集水槽22。

具体实施方式

下面将结合附图1-图5对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一种建筑施工楼层内垃圾清运装置，如图1-图5所示，包括装置本体1，装置本体1由底板2、车斗3、防尘盖4和翻盖板5构成，其中底板2焊接于车斗3底部，防尘盖4设置于车斗3顶部一侧，并与车斗3通过合页连接，翻盖板5设置于车斗3一侧，并与车斗3通过设置在翻盖板5一端的铆钉15连接，车斗3顶部的一侧设有对称的安装孔9，安装孔9的侧面设有对称的托架8及手扶架7，且托架8的一端嵌入设置在安装孔9中，另一端与手扶架7连接，车斗3的底部安装有4个对称设置的移动轮6，车斗3和翻盖板5的侧面均设有对称的插孔16。

底板2的顶部向内凹陷形成集水槽22，底板2的顶部设有与集水槽22相适配的铁丝网18，且铁丝网18与底板2焊接，底板2的底部设有排水孔19；车斗3两侧分别设有若干个对称的承重钢圈10，承重钢圈10的总个数为4个，承重钢圈10的侧面设有承重板11和若干个安装螺孔12；车斗3的内侧设有档门20和活动轴21，且活动轴21的两端与车斗3内壁卡合，档门20固定连接于活动轴21的底部；与安装孔9同侧的车斗3表面设有手扶架安放槽17，且手扶架安放槽17与手扶架7相适配。

本实用新型建筑施工楼层内垃圾清运装置，建筑施工楼层内垃圾清运装置，托架8的一端还设有活动轴承13和卡销14，且卡销14通过贯穿活动轴承13设置在安装孔9内。通过设置的卡销14能够完全卡死在安装孔9内，并通过活动轴承13带动托架8进行上下活动，当收集完成建筑垃圾之后工人可以通过手扶架7将装置本体1进行推动或牵拉，由于装置本体1本身的车身狭长，能够方便移动到建筑施工区域进行垃圾收集和清运，待收集完成之后便可将手扶架7和托架8向下掰动，使其收叠在手扶架安放槽17中，通过吊绳将装置本体1两侧的承重钢圈10拴住，利用起吊机将装置本体1降落到地面。

本实用新型建筑施工楼层内垃圾清运装置，建筑施工楼层内垃圾清运装置，档门20的底部与铁丝网18相接触，且档门20活动角度范围为0-90度。通过设置的档门20由于活动轴21的特殊活动角度的限制，使其只能向内进行翻转，无法向外翻转，这样收集的建筑垃圾便无法从车斗3内滑落，有利于装车的安全，同时翻盖板5的设置能够方便工人将重物滚动到车斗3内，有效的达到了省力的目的，收集完成之后将翻盖板5与车斗3合上，将插销分别插入翻盖板5和车斗3侧面的插孔16中，并将防尘盖4合上，防止吊运的过程中建筑垃圾落下及粉尘飞扬造成人员伤亡。

本实用新型建筑施工楼层内垃圾清运装置，建筑施工楼层内垃圾清运装置，集水槽22的内壁涂有防锈层，且集水槽22的深度为5cm。通过设置集水槽22的目的主要是吸收建筑垃圾中的粉尘，建筑垃圾在收集时细小的粉尘会掉落在底板2内的集水槽22中被吸收，同时大的块体则挡在铁丝网18上方，这样工人在收集时车斗3内粉尘飞扬现象也不会特别明显，保障了工人的身体健康。

建筑施工楼层内垃圾清运装置，与现有建筑施工楼层内垃圾清运装置相比，能够进行从高层楼宇安全的向地面进行运输，体型较狭长且质量轻，垃圾装车十分方便，在清运垃圾的过程中产生的扬尘较少。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。