一种保险杠悬挂式输送用挂具的制作方法

本实用新型属于一种保险杠悬挂式输送用挂具。

背景技术：

汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全挡板。在汽车保险杠生产过程中，为了提高效率，减少人工搬运，实现自动化生产，需要将汽车保险杠采用悬挂式输送机运输，以实现送达于不同生产车间或不同工位上。

由于汽车保险杠为拱状的异形件，不能采用现有的挂具，因此有必要设计一款保险杠在悬挂式输送机上运输用的专用挂具。

技术实现要素：

为了解决现有技术中的一个或多个上述缺陷，本实用新型提供一种保险杠悬挂式输送用挂具。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种保险杠悬挂式输送用挂具，其特征在于：包括上竖杆(1)和下竖杆(2)，该上竖杆(1)和下竖杆(2)上下分布且前后错位设置，该上竖杆(1)下端与该下竖杆(2)上端之间通过中间横杆(3)连接为一体，该下竖杆(2)上固设有呈上下间隔分布的两层托架(4)；所述托架(4)包括纵杆(41)和两个侧横杆(42)，该纵杆(41)中部与所述下竖杆(2)固接，该两个侧横杆(42)均位于该下竖杆(2)的前侧，该两个侧横杆(42)后端分别与该纵杆(41)的两端固接而构成“U”型结构，该两个侧横杆(42)前端均设有前挡杆(43)。

采用上述方案，第一，由于该下层的托架(4)可放置一个保险杠(N)，上层的托架(4)的可放置另一个保险杠(N)，因此本挂具可一次性放置两个产品，可成倍提高运输效果；第二，由于该上竖杆(1)和下竖杆(2)上下分布且前后错位设置，而两个侧横杆(42)均位于该下竖杆(2)的前侧，因此该两个侧横杆(42)对保险杠(N)支撑后，该保险杠(N)的重心为基本位于上竖杆(1)的正下方，本挂具和两个保险杠(N)一起在杠悬挂式输送机上悬挂运输时可保持立正状态，以避免该本挂具重力偏心太大后保险杠(N)倾斜而导致该保险杠(N)滑落，具有传输平稳，防止掉落等优点；由于保险杠(N)内凹部两侧通过该两个侧横杆(42)对称支撑，该保险杠(N)不会沿纵向滑动，该保险杠(N)前侧可经前挡杆(43)挡限，该保险杠(N)后侧可经该下竖杆(2)挡限，该保险杠(N)不易掉落，可安全运输，同时该保险杠(N)挂放后为平置状态，由于两个侧横杆(42)间隔有较大的操作空间，非常便于放入和取下来。

进一步地，所述托架(4)还包括两个后挡杆(44)，该两个后挡杆(44)分别固设于两个侧横杆(42)后端或靠近后端处。该保险杠(N)后侧可经间隔该两个后挡杆(44)两侧挡限，该保险杠(N)后侧纵向两端不会摆动，可保证放置后的位置稳定，提高运输安全性。

进一步地，所述前挡杆(43)自由端上翘，该前挡杆(43)与该侧横杆(42)夹角(a)为90-120°。既可对保险杠(N)提供较好的定位约束及安全挡限作用，同时也便于对该保险杠(N)的放入和取出操作。

进一步地，所述后挡杆(44)自由端上翘，该后挡杆(44)与该侧横杆(42)夹角(b)为75-120°。既可对保险杠(N)提供较好的定位约束及安全挡限作用，同时也便于对该保险杠(N)的放入和取出操作。

进一步地，所述侧横杆(42)中部设有防滑结构(421)。可减少该保险杠(N)放上去后沿侧横杆(42)杆向滑动，增加摩擦力及阻力。

进一步地，所述防滑结构(421)为花纹表面。可减少该保险杠(N)放上去后沿侧横杆(42)杆向滑动，增加摩擦力及阻力。

进一步地，所述防滑结构(421)为防滑槽。可减少该保险杠(N)放上去后沿侧横杆(42)杆向滑动，增加摩擦力及阻力。

进一步地，所述上竖杆(1)上端设有连接螺纹(11)。便于该上竖杆(1)可拆卸地安装于悬挂式输送机上，便于挂具更换。

进一步地，所述连接螺纹(11)为外螺杆或内螺孔。

进一步地，还包括装卸工具(5)，该装卸工具(5)包括立杆(5-1)，该立杆(5-1)上端设有挂钩(5-2)，该挂钩(5-2)用于与该中间横杆(3)挂接；该立杆(5-1)上固设有上托(5-3)和下托(5-4)。该两个保险杠(N)可分别放置在上托(5-3)和下托(5-4)上，再将该挂钩(5-2)挂在中间横杆(3)上时，该两个保险杠(N)也正好被两层托架(4)分别支撑。由于该两个保险杠(N)在运输过程中，可始终在上托(5-3)和下托(5-4)上，因此可通过该装卸工具(5)将该两个保险杠(N)同时从挂具上卸下或放入，操作简单，提高效率。另外，该装卸工具(5)的立杆(5-1)前侧挡限，同时也可防止该两个保险杠(N)掉落。

本实用新型的有益效果是：

第一，由于该下层的托架可放置一个保险杠，上层的托架的可放置另一个保险杠，因此本挂具可一次性放置两个产品，可成倍提高运输效果；

第二，由于该上竖杆和下竖杆上下分布且前后错位设置，而两个侧横杆均位于该下竖杆的前侧，因此该两个侧横杆对保险杠支撑后，该保险杠的重心为基本位于上竖杆的正下方，本挂具和保险杠一起在杠悬挂式输送机上悬挂运输时可保持立正状态，以避免该本挂具重力偏心太大后保险杠倾斜而导致该保险杠滑落，具有运输平稳、支撑安全、防止掉落等优点；

第三，由于保险杠内凹部两侧通过该两个侧横杆对称支撑，该保险杠不会沿纵向滑动，该保险杠前侧可经该保险杠挡限，该保险杠后侧可经该下竖杆挡限，该下竖杆不易掉落，可安全运输，同时该保险杠挂放后为平置状态，由于两个侧横杆间隔有较大的操作空间，非常便于放入和取下来。

第四，由于该装卸工具可将该两个保险杠可分别放置在上托和下托上且同时该两个保险杠也正好被两层托架分别支撑，使该两个保险杠在运输过程中，该两个保险杠位置和状态稳定，且还可通过该装卸工具将该两个保险杠一并从挂具上卸下或放入挂具上，操作简单，能提高效率。

附图说明

图1是本实用新型实施例一的立体图。

图2是图1放上保险杠时的立体图。

图3是本实用新型实施例二的侧视图。

图4是本实用新型实施例二的立体图。

图5是图3放上保险杠时的立体图。

图6是本实用新型实施例三的立体图。

图7是图6放上保险杠时的立体图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

实施例一：参见图1-2，一种保险杠悬挂式输送用挂具，其包括上竖杆1、下竖杆2、中间横杆3及两层托架4

该上竖杆1和下竖杆2上下分布且前后错位设置，该上竖杆1下端与该下竖杆2上端之间通过中间横杆3连接为一体。

在实施时，该上竖杆1、中间横杆3下及该下竖杆2可采用杆材或管材折弯加工。该上竖杆1、中间横杆3下及该下竖杆2为大致“Z”型结构。

该下竖杆2上固设有呈上下间隔分布的两层托架4。该两层托架4分别用于两个保险杠N挂放或放置。

在本实施例中，所述托架4包括纵杆41、两个侧横杆42以及两个前挡杆43。

其中，该纵杆41中部与所述下竖杆2固接(如焊接)，该两个侧横杆42均位于该下竖杆2的前侧，该两个侧横杆42后端分别与该纵杆41的两端固接而构成“U”型结构，该两个侧横杆42前端分别设有两个前挡杆43。

在实施时，该侧横杆42与前挡杆43为一体结构，通过折弯加工而成。所述前挡杆43自由端上翘，该前挡杆43与该侧横杆42夹角a为90-120°。既可对保险杠N提供较好的定位约束及安全挡限作用，同时也便于对该保险杠N的放入和取出操作。

另外，在所述侧横杆42中部设有防滑结构421。可减少该保险杠N放上去后沿侧横杆42杆向滑动，增加摩擦力及阻力。

作为一种优选实施方式，所述防滑结构421为花纹表面。可减少该保险杠N放上去后沿侧横杆42杆向滑动，增加摩擦力及阻力。

作为另一种优选实施方式，所述防滑结构421为防滑槽。可减少该保险杠N放上去后沿侧横杆42杆向滑动，增加摩擦力及阻力。

另外，所述上竖杆1上端设有连接螺纹11。便于该上竖杆1可拆卸地安装于悬挂式输送机上，便于挂具更换。进一步地，所述连接螺纹11为外螺杆或内螺孔。

在使用时，该下层的托架4可放置一个保险杠N，上层的托架4的可放置一个保险杠N，因此本挂具可一次性放置两个产品，可成倍提高运输效果；由于该上竖杆1和下竖杆2上下分布且前后错位设置，而两个侧横杆42均位于该下竖杆2的前侧，因此该两个侧横杆42对保险杠N支撑后，该保险杠N的重心为基本位于上竖杆1的正下方，本挂具和保险杠N一起在杠悬挂式输送机上悬挂运输时可保持立正状态，以避免该本挂具重力偏心太大后保险杠N倾斜而导致该保险杠N滑落，具有传输平稳，防止掉落等优点；由于保险杠N内凹部两侧通过该两个侧横杆42对称支撑，该保险杠N不会沿纵向滑动，该保险杠N前侧可经前挡杆43挡限，该保险杠N后侧可经该下竖杆2挡限，该保险杠N不易掉落，可安全运输，同时该保险杠N挂放后为平置状态，由于两个侧横杆42间隔有较大的操作空间，非常便于放入和取下来。

实施例二：本实施例与实施例一基本相同，不同在于：

参见图3-5，在本实施例中，所述托架4包括纵杆41、两个侧横杆42、两个前挡杆43及两个后挡杆44。其中，该两个后挡杆44分别固设于两个侧横杆42后端或靠近后端处。因此，该保险杠N后侧可经间隔该两个后挡杆44两侧挡限，该保险杠N后侧纵向两端不会摆动，可保证放置后的位置稳定，提高运输安全性。

进一步地，所述后挡杆44自由端上翘，该后挡杆44与该侧横杆42夹角b为75-120°。既可对保险杠N提供较好的定位约束及安全挡限作用，同时也便于对该保险杠N的放入和取出操作。

在本实施例中，该后挡杆44与侧横杆42采用焊接为一体。

实施例三：本实施例与实施例二基本相同，不同在于：本实施例中还包括有装卸工具5。

参见图6-7，实施时，该装卸工具5包括立杆5-1，该立杆5-1上端设有挂钩5-2，该挂钩5-2用于与该中间横杆3挂接；该立杆5-1上固设有上托5-3和下托5-4。

实施时，该上托5-3和下托5-4可为托板、C或U型弯杆、C或U型弯管或托框、托叉等支撑。

在使用时，该两个保险杠N可分别放置在上托5-3和下托5-4上，当将该挂钩5-2挂在中间横杆3上时，该两个保险杠N也正好被两层托架4分别支撑。

由于该两个保险杠N在运输过程中，可始终在上托5-3和下托5-4上被支撑，因此可通过该装卸工具5将该两个保险杠N同时从挂具上卸下或放入，操作简单，提高效率。另外，该装卸工具5的立杆5-1前侧挡限，同时也可防止该两个保险杠N掉落。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。