本实用新型涉及机构装置领域，特别涉及一种新型MCR2结构装置。
背景技术：
MCR2结构装置，是指建筑施工现场使用的、能够方便物料的高空运输，并能减少工作人员的劳动强度的一种装置，其具有运料量大、方便操作、适用范围较广等特点；现有的一种新型MCR2结构装置在使用时存在一定的弊端，该装置目前市面上的设计方式一般都是采用刚性连接，当装置受力不均匀时无法进行相应的调节，影响装置的使用效果，降低了装置的使用寿命，另外，该装置对于轨道翼缘板的要求较高，导致伸缩主梁的选型范围存在一定的局限性，给MCR2结构装置的使用带来了一定的影响，为此，我们提出一种新型MCR2结构装置。
技术实现要素：
本实用新型的主要目的在于提供一种新型MCR2结构装置，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
MCR机构装置，包括伸缩主梁与轨道，所述伸缩主梁的内表面活动安装有伸缩杆，且伸缩主梁的上端外表面固定安装有转接梁，所述轨道与伸缩主梁的上端外表面一侧固定连接，且轨道的上端外表面一侧活动安装有车轮，所述车轮远离轨道的一侧外表面固定安装有一号大车，且一号大车远离车轮的一侧外表面固定安装有电动机，所述伸缩主梁的前端外表面固定安装有驱动器，且伸缩杆的上端外表面靠近驱动器的一侧活动安装有上滑块，所述伸缩主梁的前端外表面远离驱动器的一侧活动安装有小车，且小车的下端外表面活动安装有吊钩，所述伸缩主梁的上端外表面远离轨道的一侧固定活动安装有二号大车，所述一号大车的一侧外表面与二号大车的一侧外表面之间活动安装有铰轴，所述铰轴的外表面靠近一号大车的一端活动安装有一号传动齿轮，且铰轴的外表面靠近二号大车的一端活动安装有二号传动齿轮，所述驱动器的内部活动安装有小型车轮，且驱动器的内部靠近小型车轮的一侧活动安装有大型车轮，所述驱动器的下端外表面活动安装有下滑块。
优选的，所述驱动器的前端外表面偏上位置处设有固定轴，固定轴与伸缩主梁的上端外表面固定连接。
优选的，所述伸缩主梁的上端外表面靠近轨道的一侧固定安装有支撑架，支撑架与伸缩主梁之间的连接方式为螺纹连接。
优选的，所述吊钩的上端外表面活动安装有伸缩轴，伸缩轴与小车的下端外表面固定连接。
优选的，所述一号传动齿轮与二号传动齿轮的旋转角度均为零至三百六十度，且一号传动齿轮通过铰轴与二号传动齿轮平行对称放置。
优选的，所述小型车轮与大型车轮的数量均为四组，且小型车轮与大型车轮的外表面均设有螺纹。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该一种新型MCR2结构装置，采用铰轴，能够提高装置使用的灵活度，在装置受力不平衡时工作人员能够及时对其进行调节，采用小型车轮与大型车轮，能够提高大梁受力的平衡度，扩大伸缩主梁的选型范围，减少经济支出，同时还能降低伸缩主梁上半部分所受的力，提高装置使用的安全性，整个装置结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。
附图说明
图1为本实用新型一种新型MCR2结构装置的整体结构示意图。
图2为本实用新型一种新型MCR2结构装置的侧视图。
图3为本实用新型一种新型MCR2结构装置的局部视图。
图4为本实用新型一种新型MCR2结构装置图3中A的局部放大视图。
图中：1、伸缩主梁；2、伸缩杆；3、转接梁；4、轨道；5、车轮；6、一号大车；7、电动机；8、驱动器；9、上滑块；10、小车；11、吊钩；12、二号大车；13、铰轴；14、一号传动齿轮；15、二号传动齿轮；16、小型车轮；17、大型车轮；18、下滑块。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-4所示，一种新型MCR2结构装置，包括伸缩主梁1与轨道4，伸缩主梁1的内表面活动安装有伸缩杆2，且伸缩主梁1的上端外表面固定安装有转接梁3，轨道4与伸缩主梁1的上端外表面一侧固定连接，且轨道4的上端外表面一侧活动安装有车轮5，车轮5远离轨道4的一侧外表面固定安装有一号大车6，且一号大车6远离车轮5的一侧外表面固定安装有电动机7，伸缩主梁1的前端外表面固定安装有驱动器8，且伸缩杆2的上端外表面靠近驱动器8的一侧活动安装有上滑块9，伸缩主梁1的前端外表面远离驱动器8的一侧活动安装有小车10，且小车10的下端外表面活动安装有吊钩11，伸缩主梁1的上端外表面远离轨道4的一侧固定活动安装有二号大车12，一号大车6的一侧外表面与二号大车12的一侧外表面之间活动安装有铰轴13，铰轴13的外表面靠近一号大车6的一端活动安装有一号传动齿轮14，且铰轴13的外表面靠近二号大车12的一端活动安装有二号传动齿轮15，驱动器8的内部活动安装有小型车轮16，且驱动器8的内部靠近小型车轮16的一侧活动安装有大型车轮17，驱动器8的下端外表面活动安装有下滑块18。
驱动器8的前端外表面偏上位置处设有固定轴，固定轴与伸缩主梁1的上端外表面固定连接；伸缩主梁1的上端外表面靠近轨道4的一侧固定安装有支撑架，支撑架与伸缩主梁1之间的连接方式为螺纹连接；吊钩11的上端外表面活动安装有伸缩轴，伸缩轴与小车10的下端外表面固定连接；一号传动齿轮14与二号传动齿轮15的旋转角度均为零至三百六十度，且一号传动齿轮14通过铰轴13与二号传动齿轮15平行对称放置；小型车轮16与大型车轮17的数量均为四组，且小型车轮16与大型车轮17的外表面均设有螺纹。
需要说明的是，本实用新型为一种新型MCR2结构装置，在使用时，伸缩主梁1、伸缩杆2、转接梁3、驱动器8以及轨道4构成装置的基本骨架，驱动器8为伸缩主梁1的移动提供驱动力，一号大车6和二号大车12在电动机7的带动下通过车轮5在轨道4上面来回移动进行相关作业，位于伸缩主梁1内表面的小车10在上滑块9的作用下进行左右移动，小车10下方设置的吊钩11用于进行相关物料的高空运输，一号大车6和二号大车12通过铰轴13两端的一号传动齿轮14和二号传动齿轮15可进行整体平衡度的调节，保证装置在运行的过程中整体受力均匀，通过下滑块18可进行驱动器8的左右移动，每个驱动器8的内部分别设置了两组小型车轮16和大型车轮17，中间两个小型车轮16的直径比两侧的大型车轮17的直径小，经过伸缩主梁1上面的翼缘板的形变和铰轴13的作用，能够让四个车轮都能够受力，从而使得伸缩主梁1的翼缘板受力更均匀，由此可以让伸缩主梁1的选型更小一些，减少经济支出，较为实用。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。