本发明涉及一种轴承输送滚轮，具体的涉及一种非标带轴承输送滚轮。
背景技术：
目前，在汽车的生产过程中，经常需要将汽车各组装部件沿汽车装配线运输。对于重载宽板的链条传输，由于长度过长、重量过重，易存在卡滞现象；且对于现有链条磨损大、易损坏。如图1所示为现有轴承输送滚轮，其中，为了降低滚轮2与轮轴1之间的摩擦，于滚轮2和轮轴1之间设有壳套6，从而避免滚轮2与轮轴1之间的直接相对摩擦。然而对于滚轮2与壳套6之间及壳套6与轮轴1之间依然存在多处相对滑动，摩擦系数依然很大，容易出现卡滞的现象。且对于重载宽板的传输速度通常要求较小（不超过5m/min），在速度过低的情况下，卡滞现象则更严重。
为了避免卡滞现象的产生，则要求动摩擦系数与静摩擦系数尽可能的小，且动摩擦系数与静摩擦系数的差距也需要尽可能的小（滚动轴承的摩擦系数为0.02-0.05，滑动轴承的摩擦系数为0.1-0.15）。因此，研发一种耐磨、不卡滞、使用寿命长的轴承输送滚轮，成为本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现要素：
为克服现有技术的缺陷，本发明的目的在于：提供一种非标带轴承输送滚轮，其通过于滚轮和壳套之间设置滚动轴承，继而实现减小滚轮与轮轴之间的摩擦系数；由于动摩擦系数与静摩擦系数均较小，且动摩擦系数与静摩擦系数的差距也很小，从而避免卡滞现象，保证该轴承输送滚轮的耐磨性及使用寿命。
本发明解决技术问题采用如下技术方案：
一种非标带轴承输送滚轮，其包括轮轴、滚轮、内链片和外链片，所述滚轮套接于轮轴外侧，且所述轮轴两端均对称设有内链片和外链片；所述滚轮和轮轴之间还设有滚动轴承和壳套，所述壳套贴合轮轴外侧套接，所述滚动轴承设于壳套与滚轮之间。
本发明还存在以下技术特征：
所述壳套两端对称设有阶梯平台，且所述内链片设于阶梯平台上，所述外链片贴合壳套两端面设于轮轴两端。
所述滚轮内圈侧一端设有限位凸起，所述滚轮内圈侧另一端设有卡圈；其中，所述滚动轴承设于限位凸起和卡圈之间；所述滚动轴承两端于壳套外侧设有套筒。
所述轮轴一端沿轴线设有注油孔，所述轮轴的中间部位沿径向周向阵列设置若干分油孔；其中，所述分油孔分布于滚动轴承的中心垂面上，且各分油孔均与注油孔相通。
所述轮轴外侧沿周向设有第一凹槽，且所述第一凹槽与各分油孔相通。
所述壳套上沿径向周向阵列设置若干通孔，且所述通孔与轮轴的分油孔所在同一横截面上。
所述滚动轴承内圈内侧上周向设有第二凹槽，所述第二凹槽与轮轴的分油孔所在同一横截面上，且所述第二凹槽底部沿径向周向阵列设置若干通油孔。
所述注油孔于轮轴端部设有单向阀。
与已有技术相比，本发明的有益效果体现在：
1、本发明一种非标带轴承输送滚轮，其通过于滚轮和壳套之间设置滚动轴承，继而实现减小滚轮与轮轴之间的摩擦系数；由于动摩擦系数与静摩擦系数均较小，且动摩擦系数与静摩擦系数的差距也很小，从而避免卡滞现象，保证该轴承输送滚轮的耐磨性及使用寿命。
2、本发明一种非标带轴承输送滚轮，于轮轴上设有注油孔、分油孔和第一凹槽，壳套上设置对应的若干通孔，同时滚动轴承内圈内侧上设有第二凹槽及通油孔；继而可对轮轴与壳套、壳套与滚动轴承及滚动轴承本身进行适时润滑，降低其磨损，提高使用寿命。
该非标带轴承输送滚轮，其结构简单，制造方便；避免卡滞现象，保证该轴承输送滚轮的耐磨性及使用寿命；适用范围广，便于推广应用。
附图说明
图1为现有技术中轴承输送滚轮的结构示意图。
图2为本发明轴承输送滚轮的结构示意图。
图3为图2中A部分局部放大结构示意图。
其中：1-轮轴，11-注油孔，12-分油孔，13-第一凹槽，14-单向阀，2-滚轮，21-限位凸起，22-卡圈，3-内链片，4-外链片，5-滚动轴承，51-第二凹槽，52-通油孔，6-壳套，61-阶梯平台，62-通孔，7-套筒。
具体实施方式
参照图1至图3，对本非标带轴承输送滚轮的特征详述如下：
一种非标带轴承输送滚轮，其包括轮轴1、滚轮2、内链片3和外链片4，所述滚轮2套接于轮轴1外侧，且所述轮轴1两端均对称设有内链片3和外链片4；所述滚轮2和轮轴1之间还设有滚动轴承5和壳套6，所述壳套6贴合轮轴1外侧套接，所述滚动轴承5设于壳套6与滚轮2之间。
该非标带轴承输送滚轮在使用安装过程中，其通过于滚轮2和壳套6之间设置滚动轴承5，继而实现减小滚轮2与轮轴1之间的摩擦系数；由于动摩擦系数与静摩擦系数均较小，且动摩擦系数与静摩擦系数的差距也很小，从而避免卡滞现象，保证该轴承输送滚轮的耐磨性及使用寿命。
作为本发明的优选方案，结合图1至3所示；
为进一步减少内链片3和外链片4之间的磨损，提高链条的使用寿命；所述壳套6两端对称设有阶梯平台61，且所述内链片3设于阶梯平台61上，所述外链片4贴合壳套6两端面设于轮轴1两端；即可通过壳套6的设置，避免内链片3与外链片4之间的直接接触，通过壳套6降低与外链片4之间的相对接触面，减小内链片3与外链片4之间的直接磨损，继而提高链条的使用寿命。
具体的，对于滚动轴承5的定位，所述滚轮2内圈侧一端设有限位凸起21，所述滚轮2内圈侧另一端设有卡圈22；其中，所述滚动轴承5设于限位凸起21和卡圈22之间；所述滚动轴承5两端于壳套6外侧设有套筒7；从而保证滚动轴承5的定位稳定性，保证滚动轴承5的使用寿命，继而提高该轴承输送滚轮的使用寿命。
具体的，为降低该轴承输送滚轮的磨损，提高其使用寿命；所述轮轴1一端沿轴线设有注油孔11，所述轮轴1的中间部位沿径向周向阵列设置若干分油孔12；其中，所述分油孔12分布于滚动轴承5的中心垂面上，且各分油孔12均与注油孔11相通；继而可通过注油孔11注入润滑油，经各分油孔12至轮轴1与壳套6之间，保证轮轴1与壳套6之间的润滑，降低轮轴1与壳套6之间的磨损。
进一步的，所述轮轴1外侧沿周向设有第一凹槽13，且所述第一凹槽13与各分油孔12相通；继而可通过注油孔11注入润滑油，经各分油孔12至第一凹槽13，保证润滑油于轮轴1外围均匀覆盖。
具体的，为降低该轴承输送滚轮的磨损，提高其使用寿命；所述壳套6上沿径向周向阵列设置若干通孔62，且所述通孔62与轮轴1的分油孔12所在同一横截面上；通过注油孔11注入润滑油，经各分油孔12至第一凹槽13，继而经壳套6上的通孔62进入壳套6与滚动轴承5之间，保证壳套6与滚动轴承5之间的润滑，降低壳套6与滚动轴承5之间的磨损。
具体的，为降低该轴承输送滚轮中的滚动轴承5的磨损，提高其使用寿命；所述滚动轴承5内圈内侧上周向设有第二凹槽51，所述第二凹槽51与轮轴1的分油孔12所在同一横截面上，且所述第二凹槽51底部沿径向周向阵列设置若干通油孔52；继而可通过注油孔11注入润滑油，经各分油孔12至第一凹槽13，经壳套6上的通孔62进入滚动轴承5内圈内侧的第二凹槽51，而后经第二凹槽51底部设置的若干通油孔52进入滚动轴承5内，从而保证了轮轴1与壳套6之间、壳套6与滚动轴承5之间及滚动轴承5自身的润滑，降低彼此之间的磨损。
进一步的，为便于进行润滑油的添加，且避免漏油、油液回流现象；所述注油孔11于轮轴1端部设有单向阀14。
本发明提供一种非标带轴承输送滚轮，其结构简单，制造方便；避免卡滞现象，保证该轴承输送滚轮的耐磨性及使用寿命；适用范围广，便于推广应用。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。