本发明涉及垃圾桶领域，特别是一种公交车用垃圾收集装置。
背景技术：
为了车内卫生整洁，越来越多的公交车上设置有垃圾箱。常见的垃圾箱有无盖式垃圾箱和侧开口式垃圾箱，但两种垃圾箱都有缺点。无盖式垃圾箱，无盖式垃圾箱内的垃圾通常裸露在外，不够卫生，发散出异味；侧开口式垃圾箱，由于开口的角度和大小，使用这种垃圾箱在丢弃垃圾时，不太方便将垃圾丢进垃圾桶，尤其在吐口香糖和削水果皮等行为时，使用这种结构的垃圾箱更加不方便。
技术实现要素：
本发明提供了一种公交车用垃圾收集装置，解决现有技术中存在的问题。
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：
一种公交车用垃圾收集装置，所述垃圾收集装置包括箱体和箱盖，所述箱盖由两个滑盖排列组成，所述箱体包括相对称的第一侧板面和第二侧板面，所述第一侧板面和所述第二侧板面的顶部分别固定设置有一滑槽，所述两个滑盖滑动安装在所述滑槽内，所述垃圾收集装置还包括依次向下设置的两个第一连接杆、导向板、第二连接杆、脚踏板，所述导向板开设有一长圆弧形导向孔，所述两个第一连接杆首端分别与两个所述滑盖下侧铰接，所述两个第一连接杆的末端铰接在一起，在所述两个第一连接杆的末端铰接处设置有一第一导向轴，在所述第一侧板面内侧上部安装有一第一定向板，所述第一定向板上开设有一纵向第一导向槽，所述第一导向轴滑动安装在所述纵向第一导向槽和长圆弧形导向孔中，所述导向板的右端通过复位弹簧与第一侧板面连接，所述导向板的左端与第二连接杆的首端铰接，所述导向板上还铰接有一固定轴，所述固定轴固定安装在所述第一侧板面上，所述第二连接杆的末端与所述踏板铰接，所述踏板设置在所述箱体底部。
进一步地，所述第二连接杆包括纵向连接杆和横向连接杆，所述纵向连接杆和横向连接杆组成l形，所述踏板与所述横向连接杆固定连接，所述垃圾收集装置还包括设置在所述箱体底部的踏板导向架，所述脚踏板导向架开设有一纵向凹槽，所述横向连接杆滑动安装在所述纵向凹槽内。
进一步地，所述垃圾收集装置还包括两个第三连接杆、两个传动杆和第二定向板，所述第二定向板固定设置在所述第二侧板面上，所述两个第一连接杆靠近所述第一侧面板，所述两个第三连接杆与所述两个第一连接杆对称靠近所述第二侧板面，所述两个第三连接杆首端分别铰接在两个所述滑盖下侧，所述两个第三连接杆末端铰接在一起，在所述两个第三连接杆的末端铰接处设置有一第二导向轴，所述第二定向板上开设有一纵向第二导向槽，所述第二导向轴滑动安装在所述纵向第二导向槽中，两个所述第三连接杆通过两个所述传动杆与相对应的两个所述第一连接杆连接。
进一步地，两个所述滑盖两端设置有滚轮，所述滚轮滚动安装于所述滑槽内。
与现有技术相比，本发明的优点在于：
1.本公交车垃圾回收装置结构简单，操作方便，采用脚踏板向下移动开合箱盖，不影响人体站立稳定性，避免手与垃圾门的接触污染，保证车辆运行动态过程中难投入垃圾操作，消除安全隐患等。
2.本公交车垃圾回收装置通过导向板的长圆弧形导向孔的转动，带动第一导向轴沿第一定向板上的纵向第一导向槽上下移动，使两个第一连接杆张开或者合拢，进而推动两个滑盖打开或者关闭。利用导向板的长圆弧形导向孔进行传动，可以以最小的扭矩，产生最大的直线运动速度和运动长度，加快了滑盖的打开速度，脚踏板移动较小的距离就可以完全打开滑盖；长圆弧形导向孔和纵向第一导向槽与第一导向轴配合，来开合箱盖，该结构稳定，在公交车行驶过程中避免了垃圾回收装置产生异响。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例公交车用垃圾收集装置滑盖关闭时的内部结构主视图。
图2为本发明实施例公交车用垃圾收集装置滑盖打开时的内部结构主视图。
图3为图1中公交车用垃圾收集装置的内部结构侧视图。
图4为图3中圆形区域结构的放大图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行详细的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
参考附图1，一种公交车用垃圾收集装置，所述垃圾收集装置包括箱体1和箱盖2，所述箱盖2由两个滑盖3排列组成，所述箱体1包括相对称的第一侧板4面和第二侧板面5，所述第一侧板面4和所述第二侧板面5的顶部分别固定设置有一滑槽6，所述两个滑盖3滑动安装在所述滑槽6内，所述垃圾收集装置还包括依次向下设置的两个第一连接杆7、导向板8、第二连接杆9、脚踏板10，所述导向板8开设有一长圆弧形导向孔11，所述两个第一连接杆7首端分别与两个所述滑盖3下侧铰接，所述两个第一连接杆7的末端铰接在一起，在所述两个第一连接杆7的末端铰接处设置有一第一导向轴12，在所述第一侧板面4内侧上部安装有一第一定向板13，所述第一定向板13上开设有一纵向第一导向槽14，所述第一导向轴12滑动安装在所述纵向第一导向槽14和长圆弧形导向孔11中，所述导向板8的右端通过复位弹簧15与第一侧板面4连接，所述导向板8的左端与第二连接杆9的首端铰接，所述导向板8上还铰接有一固定轴16，所述固定轴16固定安装在所述第一侧板面4上，所述第二连接杆9的末端与所述踏板10铰接，所述踏板10设置在所述箱体1底部。
该技术方案中，通过导向板的长圆弧形导向孔的转动，带动第一导向轴沿第一定向板上的纵向第一导向槽上下移动，使两个第一连接杆张开或者合拢，进而推动两个滑盖打开或者关闭。利用导向板的长圆弧形导向孔进行传动，可以以最小的扭矩，产生最大的直线运动速度和运动长度，加快了滑盖的打开速度，脚踏板移动较小的距离就可以完全打开滑盖；长圆弧形导向孔和纵向第一导向槽与第一导向轴配合，来开合箱盖，该结构稳定，在公交车行驶过程中避免了垃圾回收装置产生异响。
优选的，所述第二连接杆9包括纵向连接杆17和横向连接杆18，所述纵向连接杆17和横向连接杆18组成l形，所述踏板10与所述横向连接杆18固定连接，所述垃圾收集装置还包括设置在所述箱体1底部的踏板导向架19，所述脚踏板导向架19开设有一纵向凹槽20，所述横向连接杆18滑动安装在所述纵向凹槽20内。
该技术方案中，第二连接杆的横向杆滑动安装在脚踏板导向架中，脚踏板与第二连接杆的横向杆连接，可以保证脚踏板在竖直方向移动，使脚踏过程更稳定。
优选的，所述垃圾收集装置还包括两个第三连接杆21、两个传动杆22和第二定向板23，所述第二定向板23固定设置在所述第二侧板面5上，所述两个第一连接杆7靠近所述第一侧面板4，所述两个第三连接杆21与所述两个第一连接杆7对称靠近所述第二侧板面5，所述两个第三连接杆21首端分别铰接在两个所述滑盖3下侧，所述两个第三连接杆21末端铰接在一起，在所述两个第三连接杆21的末端铰接处设置有一第二导向轴24，所述第二定向板23上开设有一纵向第二导向槽25，所述第二导向轴24滑动安装在所述纵向第二导向槽25中，两个所述第三连接杆21通过两个所述传动杆22与相对应的两个所述第一连接杆7连接。
该技术方案中，通过设置两个第三连接杆、两个传动杆，两个第一连接杆开合时通过两个传动杆带动两个第三连接杆开合，使滑盖受到对称的推力开合，从而保证滑盖开合的稳定性。
优选的，两个所述滑盖3两端设置有滚轮26，所述滚轮26滚动安装于所述滑槽6内。
该技术方案中，滚轮的设置使滑盖更好的在滑槽内移动。
该实施例公交车垃圾回收装置的操作原理为：需要丢垃圾时，通过踩下踏板，带动第二连接杆向下移动，带动导向板旋转，使滑动安装在导向板长圆弧形导向孔内的第一导向轴受到向上的推力，第一导向轴沿纵向第一导向槽垂直向上移动，进而推动两个第一连接杆张开，从而打开两个滑盖；松开脚踏板时，由于复位弹簧的拉力，带动导向板回转，使导向轴沿纵向第一导向槽向下移动，进而拉动两个第一连接杆合拢，从而关闭两个滑盖。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括上述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
以上上述仅是本申请的具体实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本申请的保护范围。