1.一种火车车轮包装装置，其特征在于，所述包装装置包括用于火车车轮放置的底盘，在底盘上设有穿过火车车轮中心孔用于火车车轮限位的定心柱；所述包装装置还包括与底盘相连接用于束缚放置在底盘上车轮的打包带。
2.根据权利要求1所述的一种火车车轮包装装置，其特征在于，所述底盘包括用于放置火车车轮的放置层，所述放置层至少包括两个用于车轮放置的放置板件，所述放置板件间采用间隔分布；并且所述放置板件间相互平行设置。
3.根据权利要求1所述的一种火车车轮包装装置，其特征在于，所述支撑层下方设有起支撑作用的支撑层，所述支撑层包括第一支撑层，所述第一支撑层包括多个第一支撑板件，所述第一支撑板件间采用间隔分布，所述第一支撑板件间相互平行设置。
4.根据权利要求1所述的一种火车车轮包装装置，其特征在于，所述支撑层还包括第二支撑层，所述第二支撑层处于第一支撑层下方；所述第二支撑层包括多个第二支撑板件，所述第二支撑板件间采用间隔分布，所述第二支撑板件间相互平行设置。
5.根据权利要求4所述的一种火车车轮包装装置，其特征在于，所述第二支撑层中的第二支撑板件数量不少于第一支撑层中包含的第一支撑板件数量。
6.根据权利要求1所述的一种火车车轮包装装置，其特征在于，所述定心柱水平截面呈十字型。
7.根据权利要求1所述的一种火车车轮包装装置，其特征在于，所述定心柱上套接有多个用于隔离的橡胶层。
8.根据权利要求1所述的一种火车车轮包装装置，其特征在于，所述包装装置还包括用于车轮包装时隔离打包带与车轮的垫片。
9.根据权利要求8所述的一种火车车轮包装装置，其特征在于，所述垫片竖直截面呈倒L型。
10.如权利要求1-9任一项所述的一种火车车轮包装装置的使用方法，其特征在于，所述使用方法包括如下步骤：
(1)组装包装装置，使得底座与定心柱最先连接；
(2)步骤(1)完成后，将需要包装的车轮平放置于底座上，根据实际需要确定底座上安放的车轮数量，在车轮安放时，在相邻车轮与车轮之间增加橡胶层用于防止相邻车轮轮毂面直接接触；
(3)步骤(2)完成后，在最上端的车轮中心孔边缘处安放和打包带数量相同的垫片；
(4)步骤(3)完成后，使用打包带穿过车轮中心孔，并把打包带束缚在底座上，在打包带连接时要求打包带与底座最上方的车轮中心孔边缘通过步骤(3)中的垫片相接触；
(5)步骤(4)完成后，一垛车轮打包完成，如需要重复打包，再选择一个新的包装装置，重复以上步骤(1)-(4)即可。