一种便携式防护罩的制作方法

本发明属于防护罩技术领域，尤其涉及一种便携式防护罩。

背景技术：

现阶段领域产品基本分为两种，一种是可移动型的、一种是不可移动型的。现有技术缺点：1)可移动型：现有可移动汽车防护罩，主要分为两种、一种是可实现自动化伸展的、一种是纯手动铺穿的。自动化伸展的由于技术限制，可伸展结构复杂，且防护布料较薄，只能实现防雨、防尘，对于我国北方城市的降雪天气无法应用；2)不可移动型：不可移动型的主要以固定在地上为主的车棚、棚罩为主，整体设计笨拙这种设计无法实现便携，只能固定在某个地点上，而当车驶离固定地点后，将无法使用棚罩。

技术实现要素：

本发明的目的是克服现有技术存在防护罩可伸展结构复杂的缺陷，提供一种便携式防护罩。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种便携式防护罩，包括罩体、水平伸缩臂、连杆、竖直伸缩臂、底座、升降机构和控制机构；所述升降机构安装在所述底座上，所述的水平伸缩臂一端与所述底座铰接，所述的竖直伸缩臂铰接在所述水平伸缩臂的另一端；所述连杆的两端分别与所述水平伸缩臂中部和升降机构的输出端铰接；所述的水平伸缩臂和竖直伸缩臂上设置有控制其伸缩的驱动机构，所述的控制机构用于控制所述升降机构和驱动机构的运动；所述罩体覆盖在所述水平伸缩臂和竖直伸缩臂上。

进一步地，所述的升降机构包括空心的导柱、第一电机、第一丝杠和第一螺母；所述导柱固定设置在所述底座上，其上设置有导槽，所述的第一丝杆设置在所述导柱内部，其两端分别转动设置在所述底座和导柱上，所述的第一电机与所述第一丝杠传动连接，所述的第一螺母通过螺纹连接在所述第一丝杠上，所述的导柱外部设置有升降板，所述升降板穿过所述导槽与所述第一螺母固定连接。通过丝杠和螺母带动升降板上升、下降从而实现水平伸缩臂的展开和收起。

作为优选，所述的连杆一端与所述升降板铰接。

进一步地，为使得水平伸缩臂和竖直伸缩臂能够有效自动伸展和收缩，所述的水平伸缩臂和竖直伸缩臂均包括依次套接的若干伸缩管；所述驱动机构包括第二电机、第二丝杠和第二螺母；所述的第二丝杠设置在最里层伸缩管内，且其一端转动设置在最外层所述伸缩管上靠近底座的一端，所述的第二螺母通过螺纹连接在所述第二丝杠上，所述的第二螺母和最里层所述伸缩管固定连接；所述竖直伸缩臂设置在所述水平伸缩臂的最里层伸缩管一端。

作为优选，为避免水平伸缩臂和竖直伸缩臂内的伸缩管随第二丝杠转动，而不能顺利伸展后收缩，所述的伸缩管截面呈方形。

作为优选，为有效使得伸缩管之间伸缩顺畅，从而使水平收缩臂和竖直伸缩臂顺畅伸展和收缩，相邻两个伸缩管中其中一个伸缩管上设置有沿其轴向的滑道，另一个伸缩管上设置有沿其轴向的滑轨，相邻两个伸缩管通过所述滑轨和滑道滑动连接。

作为优选，为使得竖直伸缩臂能够自动沿水平伸缩臂一端转动，所述的水平伸缩臂和竖直伸缩臂之间设置有动力机构，所述动力机构控制竖直伸缩臂沿水平伸缩臂一端旋转。

进一步地，所述动力结构包括涡轮蜗杆电机，所述涡轮蜗杆电机输出轴与所述竖直伸缩臂垂直，且所述涡轮蜗杆电机输出轴与所述竖直伸缩臂一端固定连接。涡轮蜗杆电机运作时，其输出轴能够带动竖直伸缩臂沿水平伸缩臂一端转动。

作为优选，所述的涡轮蜗杆电机固定设置在所述水平伸缩臂的最里层伸缩管一端。

作为优选，为便于控制防护罩的展开和收起，还包括遥控器，所述遥控器与所述控制机构信号连接。通过遥控器即可远程控制控制结构执行操作。

有益效果：本申请防护罩结构简单，便携，可简化人工劳动，提高工作效率，满足人们需求，以轻量化、综合功能一体化来实现防护罩展开和闭合的自动化。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

图1是本发明防护罩结构示意图；

图2是底座和升降机构结构示意图；

图3是图2中a-a方向剖视图；

图4是水平伸缩臂和垂直伸缩臂安装结构示意图；

图5是图4中b-b方向剖视图；

图6是图5中a处结构放大图；

图7是图5中b处结构放大图；

图8是图4中c-c方向剖视图；

图9是防护罩合拢状态示意图；

图10是防护罩合拢与展开中间状态示意图；

图11是防护罩展开状态示意图。

其中:1.底座，11.导柱，12.导槽，13.升降板，14.第一丝杠，15.第一螺母，2.水平伸缩臂，3.竖直伸缩臂，4.第二电机，41.第二丝杠，42.第二螺母，5.伸缩管，51.滑道，52.滑轨，6.蜗轮蜗杆电机，61.蜗轮蜗杆电机输出轴，7.连杆。

具体实施方式

实施例1

如图1所示，一种便携式防护罩，包括罩体、水平伸缩臂2、连杆7、竖直伸缩臂3、底座1、升降机构、控制机构和遥控器；所述升降机构安装在所述底座1上，所述的水平伸缩臂2一端与所述底座1铰接，所述的竖直伸缩臂3铰接在所述水平伸缩臂2的另一端；所述连杆7的两端分别与所述水平伸缩臂2中部和升降机构的输出端铰接；所述的水平伸缩臂2和竖直伸缩臂3上设置有控制其伸缩的驱动机构，所述的控制机构用于控制所述升降机构和驱动机构的运动，所述遥控器与所述控制机构信号连接，用于远程控制所述控制机构；所述罩体覆盖在所述水平伸缩臂2和竖直伸缩臂3上。

具体地，如图2和3所示，所述的升降机构包括空心的导柱11、第一电机、第一丝杠14和第一螺母15；所述导柱11固定设置在所述底座1上，其上设置有导槽12，所述的第一丝杆14设置在所述导柱11内部，其两端分别转动设置在所述底座1和导柱11上，所述的第一电机与所述第一丝杠14传动连接，所述的第一螺母15通过螺纹连接在所述第一丝杠14上，所述的导柱11外部设置有升降板13，所述升降板13穿过所述导槽12与所述第一螺母15固定连接，所述升降板13构成所述升降机构的输出端，所述的连杆7一端与所述升降板13铰接。

如图4～8所示，所述的水平伸缩臂2和竖直伸缩臂3均包括依次套接的若干伸缩管5；所述驱动机构包括第二电机4、第二丝杠41和第二螺母42；所述的第二丝杠41设置在最里层伸缩管5内，且其一端转动设置在最外层所述伸缩管5上靠近底座1的一端，所述的第二螺母42通过螺纹连接在所述第二丝杠41上，所述的第二螺母42和最里层所述伸缩管5固定连接；所述竖直伸缩臂3设置在所述水平伸缩臂2的最里层伸缩管5一端；所述伸缩管5截面呈方形，且相邻两个伸缩管5中其中一个伸缩管5上设置有沿其轴向的滑道51，另一个伸缩管5上设置有沿其轴向的滑轨52，相邻两个伸缩管5通过所述滑轨52和滑道51滑动连接。

根据实际应用场合，可将各个方向的水平伸缩臂2设置为由个数的伸缩管5组成，如若用于汽车或集装箱时，则汽车前后方向的水平伸缩臂2可设置3个伸缩管5，汽车侧面方向的水平伸缩臂2可设置1个或2个伸缩管5，竖直伸缩臂3的伸缩管5个数亦根据场合设定。

如图5和7所示，所述的水平伸缩臂2和竖直伸缩臂3之间设置有动力机构，所述动力机构控制竖直伸缩臂3沿水平伸缩臂2一端旋转。所述动力结构包括涡轮蜗杆电机6，所述涡轮蜗杆电机输出轴61与所述竖直伸缩臂3垂直，且所述涡轮蜗杆电机输出轴61与所述竖直伸缩臂3的最外层伸缩管5一端固定连接。所述的涡轮蜗杆电机6固定设置在所述水平伸缩臂2的最里层伸缩管5一端。

本实施例以应用在集装箱上为例，如图9所示，防滑罩初始状态呈收拢状，使用时，将本防护罩放置于集装箱顶上，使底座1与集装箱接触或安装，通过遥控器远程控制控制机构执行防护罩展开操作，控制机构分别控制各个第一电机、第二电机4以及涡轮蜗杆电机6运行：第一电机启动，控制第一丝杠14转动，从而控制升降板13下降，在连杆7作用下，处于合拢状态、与底座1铰接的各水平伸缩臂2逐渐向四周展开，同时水平伸缩臂2上的第二电机4控制第二丝杠41转动，从而使得水平伸缩臂2的最内层伸缩管5伸出，进而带动其他伸缩管5伸出，从而水平伸缩臂2伸展；同时涡轮蜗杆电机6带动竖直伸缩臂3沿水平伸缩臂2的最里层伸缩管5一端转动，向下张开，竖直伸缩臂3内的第二电机4控制第二丝杠41转动，从而使得水平伸缩臂2最内层伸缩管5伸出，进而带动其他伸缩管5伸出，从而竖直伸缩臂3伸展，而罩体也随水平伸缩臂2和竖直伸缩臂3的伸展被展开，形成防护罩，笼罩在集装箱上，对集装箱上面及侧面进行防护，此过程中间状态如图10所示，最终展开状态如图11所示。需要收拢闭合防护罩时，控制机构会分别控制第一电机、第二电机4以及涡轮蜗杆电机6反转，从而使水平伸缩臂2和竖直伸缩臂3收缩，且竖直伸缩臂3沿水平伸缩臂2一端旋转复位，从而防护罩合拢，如图9所示。

应当理解，以上所描述的具体实施例仅用于解释本发明，并不用于限定本发明。由本发明的精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围之中。