本实用新型涉及一种传送装置技术领域，特别涉及一种转向运输设备。
背景技术：
覆膜板是在铝合金基材上面覆了一层膜。用高光膜或幻彩膜，板面涂覆专业粘合剂后复合而成。覆膜板光泽鲜艳，可挑选花色品种多，防水、防火，具有优良的耐久性（耐候性、耐蚀性、耐化学性）和抗污能力，防紫外线性能优越。在覆膜板的生产过程中，需要对铝板进行加工和运输，厂房内配备多种用于运输铝板的传送装置。
现有一运输铝板的传送装置，传送装置包括两段，即前传送装置和后传送装置，两段传送装置互相垂直，且两段传送装置之间留有距离，传送装置包括支撑架以及与支撑架转动连接的滚动轴，滚动轴呈水平状态，铝板通过外力的作用放到前传送装置上，然后人工推动铝板，滚动轴就会转动，铝板与滚动轴之间形成滚动摩擦力，当铝板刚与后传送装置上的滚动轴接触时，继续推动铝板，铝板与后传送装置上的滚动轴之间形成滑动摩擦力。
但是该传送装置中，当铝板在前传送装置向后传送装置转向时，由于前传送装置和后传送装置垂直，铝板被继续推动的时候，铝板的底部与后传送装置上的滚动轴之间形成滑动摩擦力，对铝板的底部造成磨损，降低了铝板的质量。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种转向运输设备，达到减少铝板底部的磨损的效果。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种转向运输设备，包括支撑板以及设置在支撑板上的传送装置，传送装置包括前传送装置和后传送装置，所述前传送装置与后转身装置之间连接有转向装置，转向装置包括转动连接在支撑板上的若干第三滚动轴，在第三滚动轴下方设置有连接板，相邻的第三滚动轴之间设置有若干与连接板转动连接的转向轴，转向轴的轴线与第三滚动轴的轴线在水平方向相互垂直，连接板与支撑板之间设置有升降组件，升降组件驱动连接板升降以带动转向轴顶部低于或高于第三滚动轴顶部。
通过上述技术方案，工人将铝板放到前传送装置上，人工推动铝板，铝板底面与前传送装置之间形成滚动摩擦力，铝板底面与前传送装置之间形成滚动摩擦力，当铝板靠近转向装置时，升降组件驱动连接板上升，使转向轴的上表面高于第三滚动轴的上表面，且转向轴的上表面与前传送装置的上表面平行，然后继续推动铝板，铝板正好推到转向轴上时，转向轴开始转动，铝板与转向轴之间形成滚动摩擦力，当铝板完全滑在转向轴上时，升降组件驱动连接板下降，然后带动铝板也下降，最后落在第三滚动轴上，第三滚动轴对铝板起支撑作用，再继续推动铝板，第三滚动轴开始转动，直到后传送装置上，整个过程铝板只受滚动摩擦力，减少了对铝板的磨损，同时在推动铝板时比较省力。
较佳的，所述前传送装置包括与第三滚动轴在水平方向上垂直的第一滚动轴，第一滚动轴的两端固接有第一转轴，支撑板上设置有第一转动孔，支撑板顶部开设有与第一转动孔连通的第一更换槽，第一转动孔与第一更换槽形成第一卡槽，第一转轴卡入第一卡槽底部并与第一转动孔转动连接。
通过上述技术方案，第一转轴与第一卡槽转动连接，铝板在推动的工程中，铝板底面与第一转轴之间形成滚动摩擦力，在推动铝板时更加省力，同时第一滚动轴与转向轴平行，铝板在推到转向轴上时依然受滚动摩擦力，由于第一卡槽底部为弧形，第一滚动轴在转动的时候更加顺畅，同时第一卡槽当需要再添加或拆卸第一滚动轴时，可方便拆装第一滚动轴，可提高装卸的工作效率。
较佳的，所述后传送装置包括与第三滚动轴在水平方向上平行的第二滚动轴，第二滚动轴的两端固接有第二转轴，第二转轴卡入第一卡槽底部并与第一转动孔转动连接。
通过上述技术方案，第二转轴对后续铝板的推动起支撑左右，由于第二滚动轴与第三滚动轴平行，所以铝板在第三滚动轴上推动时，第三滚动轴就会转动，铝板依然受到滚动摩擦力，第二转轴与第一卡槽转动连接，使铝板在推动的时候，第二转轴转动更加顺畅，同时工人在推动的时候更加省力。
较佳的，所述第三滚动轴的两端固接有第三转轴，第二转轴卡入第一卡槽底部并与第一转动孔转动连接。
通过上述技术方案，第三滚动轴对铝板起支撑作用，同时第三转轴与第一卡槽转动连接，在推动铝板时，第三滚动轴就会转动，同时第三转轴与第一卡槽转动连接，第三转轴在转动的时候更加顺畅，同时在推动时更加省力，同时当需要再添加第三滚动轴或是拆除第三滚动轴时，第一卡槽可方便拆装，提高装卸的工作效率。
较佳的，所述转向轴的两端固接有第四转轴，连接板边缘固设有向上凸起的凸板，凸板上设置有与第四转轴转动连接的第二转动孔，凸板顶部开设有与第二转动孔连通的第二更换槽，第二转动孔与第二更换槽形成第二卡槽。
通过上述技术方案，连接板上的凸板对转向轴起支撑作用，凸板上的第二卡槽与第四转轴转动连接，同时弧形的底部使转向轴在转动的时候更加顺畅，且第二卡槽也方便拆装转向轴，使铝板在转向轴上推动时更加省力。
较佳的，所述连接板上设置有若干减重槽。
通过上述技术方案，连接板上的减重槽能够减轻连接板的重量，减少升降组件的压力，可延长升降组件的寿命。
较佳的，所述升降组件包括竖直的连接在连接板与支撑板之间的气缸，气缸的底端与支撑板固接，顶端与连接板固接。
通过上述技术方案，气缸做直线运动推动伸缩杆，提供向上的推动力，进而推动连接板上下移动，使转向轴顶面高出第三滚动轴顶面，使铝板不与第三滚动轴接触，可减少铝板底部的磨损。
较佳的，所述转向装置设置有限位装置，限位装置包括在远离前传送装置一侧设置的限位板。
通过上述技术方案，当铝板从第一滚动轴推到转向轴上时，限位板可防止铝板从转向轴上推出去，对铝板起阻挡作用。
较佳的，所述限位板固接有紧固板，紧固板上开设有限位孔，限位孔呈腰型且平行于第三滚动轴的轴线，限位孔内滑移连接有竖直的紧固螺杆，紧固螺杆与支撑板固接，紧固螺杆在紧固板两侧螺纹连接有紧固螺母。
通过上述技术方案，当铝板比较小的时候，可调节限位板，能使铝板停在转向轴的中间位置，继续推动时更省力，拧开紧固螺杆上的紧固螺母，推动紧固板，使限位板向第一滚动轴的方向移动，同时跟根据铝板的厚度调节限位板与转向轴之间的距离，将限位板调到合适的位置，然后再拧紧紧固螺母，使限位板固定，既省力同时也能提高工作效率。
较佳的，限位板与第三滚动轴以及转向轴之间均留有间隙。
通过上述技术方案，减少限位板与第三滚动轴之间的磨损，使得第三滚动轴可以顺滑滚动，节省人力，提高设备使用寿命。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：便捷省力，减少对铝板的磨损，便于多种型号的铝板的转向工作，提高设备的使用寿命。
附图说明
图1是转向运输设备铝板在前传送装置向转向装置推动时的结构示意图；
图2是图1中A处的局部放大图；
图3是转向运输设备在转向装置上推动的整个状态图；
图4是图3中B处的局部放大图；
图5是图3中C处的局部放大图。
图中，1、支撑装置；11、底座；12、支撑板；121、第一卡槽；1211、第一转动孔；1212、第一更换槽；2、传送装置；21、前传送装置；211、第一滚动轴；2111、第一转轴；22、后传送装置；221、第二滚动轴；2211、第二转轴；3、转向装置；31、第三滚动轴；311、第三转轴；32、连接板；321、凸板；3211、第二卡槽；32111、第二转动孔；32112、第二更换槽；322、减重槽；323、固定板；324、凹形固定块；33、转向轴；331、第四转轴；4、升降组件；41、气缸；42、伸缩杆；5、限位装置；51、限位板；512、紧固板；513、限位孔；52、紧固螺杆；521、紧固螺母；6、铝板。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
一种转向运输设备，如图1所示，在地面上设有支撑装置1，支撑装置1包括固设在地面上的底座11，底座11上固设有两条长条状的L形支撑板12，在支撑板12上开设有对称分布的若干个第一卡槽121，第一卡槽121的底部为弧形。整个支撑装置1对转向运输设备起支撑作用。
结合图2，在支撑板12上设有传送装置2，传送装置2包括前传送装置21和后传送装置22，前传送装置21和后传送装置22互相垂直，在前传送装置21上设有若干个第一滚动轴211，在第一滚动轴211的两端固设有第一转轴2111，第一转轴2111能正好放到第一卡槽121里面，在后传送装置22上设有若干个第二滚动轴221，在第二滚动轴221的里面设有第二转轴2211，第二转轴2211也正好能卡在第一卡槽121里面,第一滚动轴211和第二滚动轴221呈水平状态，第二滚动轴221的上表面比第一滚动轴211的上表面低，第二滚动轴221与第一滚动轴211互相垂直。在传送装置2上设有铝板6，人工在推动铝板6的时候，第一滚动轴211就会转动，与铝板6形成滚动摩擦力，比较省力。
回看图1，在前传送装置21和后传送装置22之间设有转向装置3，在转向装置3上设有若干个第三滚动轴31，第三滚动轴31与第二滚动轴221平行，且第三滚动轴31的上表面与第二滚动轴221的上表面相平，在第三滚动轴31两端固设有第三转轴311，第三转轴311的两端能卡在第一卡槽121里面。在第三滚动轴31的下方设有长方形的连接板32，连接板32的两条长边上设有向上突起的凸板321，凸板321与连接板32固接，在凸板321上开设有若干个第二卡槽3211，第二卡槽3211底部为弧形，第二卡槽3211对称分布在凸板321的两条长边上。在两个第三滚动轴31之间设有转向轴33，转向轴33与第一滚动轴211平行，转向轴33的轴线与第三滚动轴31轴线在水平方向垂直，且转向轴33的上表面低于第三滚动轴31的上表面，在转向轴33里面设有第四转轴331，第四转轴331能正好卡在第二卡槽3211里面。
结合图2，在连接板32上开设有减重槽322，减重槽322穿过连接板32，在减重槽322的下方设有固定板323，固定板323呈倒梯形状，在固定板323底面上设有凹形固定块324，凹形固定块324能正好卡在固定板323上。转向轴33低于第三滚动轴31，可使铝板6在第三滚动轴31上移动时不与转向轴33接触，这样更省力一点。
如图3所示，在连接板32的下方设有升降组件4，升降组件4包括与支撑板12固接的气缸41，如图5所示，气缸41上设有伸缩杆42，伸缩杆42与凹形固定块324固接，气缸41做直线运动带动伸缩杆42驱动连接板32升降，使转向轴33的顶部高于或低于第三滚动轴31的顶部，升降组件4对整个转向装置3提供驱动力。
如图3所示，在转向装置3的支撑板12上设有限位装置5，限位装置5位于远离前传送装置21的支撑板12上，限位装置5包括长条状的限位板51和紧固螺杆52（参考图4所示），限位板51的短边垂直于地面，限位板51的下底面高于第三滚动轴31的上表面，在限位板51上固设有紧固板512，在紧固板512上开设有限位孔513，限位孔513为水平长条状的，在支撑板12上固设有紧固螺杆52，紧固螺杆52能够穿过限位孔513，在紧固螺杆52上设有紧固螺母521，通过紧固螺母521调节限位板51在转向轴33上的位置，同时还可根据铝板6的厚度来调节限位板51与转向轴33之间的高度，限位板51能够阻挡铝板6在转向轴33上继续推动。
其中，通过外力作用将铝板6放到前传送装置21上，然后人工推动铝板6，使铝板6在第一滚动轴211上移动，铝板6在推动的过程中，第一滚动轴211就会转动，铝板6的下底面与第一滚动轴211之间形成滚动摩擦力，工人在推动的时候会比较省力，当铝板6推到前传送装置21前端时，拧开紧固螺母521，调节限位板51在转向轴33上的位置，同时使限位板51的底面高于第三滚动轴31的上表面，然后拧紧紧固螺母521，使气缸41通过伸缩杆42驱动固定板323向上运动，连接板32就会向上升，此时连接板32上的转向轴33的上表面高于第三滚动轴31，然后继续推动铝板6，使整块铝板6落在转向轴33上，限位板51可阻挡铝板6被继续向前推，由于转向轴33与第一滚动轴211平行，所以落在转向轴33上的铝板6与转向轴33之间依然形成滚动摩擦力，然后调节气缸41使伸缩杆42向下运动，同时转向轴33也向下运动，此时铝板6会落到第三滚动轴31上，再推动铝板6向后传送装置22移动，由于第三滚动轴31与第二滚动轴221平行，所以铝板6在移动的过程中只形成了滚动摩擦力。整个铝板6在转移的过程中只形成了滚动摩擦力，所以会减少对铝板6的磨损，进而会降低对铝板6质量的影响，同时铝板6在推动的时候也比较省力。
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。