本实用新型涉及物流运输装置，尤其涉及管片运输捆绑装置。
背景技术：
隧道管片是由高强度的钢筋混凝土浇筑而成的用于隧道建设的基本模块，是盾构施工的主要装配构件，是隧道的内层屏障，承担着抵抗土层压力、地下水压力以及载荷的作用。其中管片的质量直接关系到隧道的整体质量和安全。管片的截面形状有圆形、椭圆形以及矩形，隧道管片的衬砌面上普遍设有螺栓通孔，以便于安装、运输。
目前在管片运输过程中，直接利用绑扎带对管片进行捆绑，其中绑扎带由于与管片直接接触而导致管片表面易磨损，需要对管片进行修补，增加了成本；同时绑扎带由于重复使用，需经常更换绑扎带。
技术实现要素：
实用新型目的：本实用新型的目的是提供一种结构简单、安全性高的管片运输捆绑装置。
技术方案：管片运输捆绑装置，包括一对倒扣在管片上端两侧的护具，护具包括L形外壳和内侧护板，内侧护板通过若干个螺栓固定在L形外壳内侧，护具通过穿过相邻螺栓之间的钢丝绳将管片捆绑固定。
L形外壳两侧外表面向外延伸，中间部分形成凹槽。
L形外壳材料为钢板。
内侧护板材料为橡胶。
L形外壳与内侧护板厚度范围为2～3cm。
有益效果：与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：(1)将绑扎带替换为钢丝绳，捆绑更为牢固，可重复使用，安全性高；(2)结构简单，且避免了管片与绑扎带直接接触造成的磨损问题。
附图说明
图1是捆绑装置立体图；
图2是主视图；
图3是安装主视图；
图4是安装俯视图。
具体实施方式
如图1、图2所示，管片运输捆绑装置包括一对倒扣在管片上端中心两侧的护具，护具包括L形外壳1和内侧护板3；其中L形外壳1材料为不锈钢钢板，外壳两侧外表面向外延伸，中间部分形成凹槽；内侧护板3由橡胶制成，L形外壳1和内侧护板3的厚度范围均为2～3cm；内侧护板3通过若干个螺栓2固定在外壳1内侧，护具通过穿过相邻螺栓2之间的钢丝绳将管片捆绑固定。
如图3、图4所示，当管片装车后，将一对捆绑护具放置在管片上层面中心位置左右两侧，同时利用钢丝绳穿过相邻两个螺栓2之间的间隙对管片进行捆绑，使钢丝绳不会左右滑移而造成松动，使捆绑更为牢固。