本公开一般涉及环保回收处理装置，具体涉及一种环保型多功能废品垃圾回收车。
背景技术：
垃圾回收车，用于集中各分散垃圾点所收集垃圾的主要工具，但现有技术中的垃圾回收车仅仅能够起到基本的收集作用，无法再其上完成垃圾的分类整理，故大部分的垃圾分类处理工作均需要在垃圾收集场完成，工作量浩大，耗时耗力。
技术实现要素：
鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种相较于现有技术而言，能够及时完成垃圾分类处理的环保型多功能废品垃圾回收车。
第一方面，一种环保型多功能废品垃圾回收车，包括：车体本体和与所述车体本体相连接的车厢本体，所述车体本体内的发动机通过竖向设置的第一传动带连接有水平设置的第一传动轴的一端且所述第一传动轴靠近车厢本体的一端通过竖向设置的第二传动带连接有水平设置的第二传动轴；所述第一传动轴位于所述车体本体与车厢本体之间且位于所述发动机下方；所述第二传动轴位于所述车厢本体内且位于所述第一传动轴上方；所述第二传动轴通过离合器连接有位于所述车厢本体内的水平设置的第三传动轴；所述车厢本体固接有若干沿所述第二传动轴轴向分布的支架且所述第三传动轴与所述支架上端通过轴承相连；所述第三传动轴上配接有若干粉碎单元且所述粉碎单元包括：与所述第三传动轴相配接的传动轮、与所述传动轮通过第三传动带相连接的减速机和固接在所述车厢本体内的粉碎仓，所述粉碎仓内设有与所述减速机输出轴相连的粉碎组件。
根据本申请实施例提供的技术方案，所述车厢本体内固接有电动机且所述电动机通过第二传动带连接有第二传动轴。
根据本申请实施例提供的技术方案，所述粉碎仓上端设有喇叭口且其下端设有倾斜的排出通道。
根据本申请实施例提供的技术方案，所述粉碎单元有若干个且沿所述第三传动轴轴向延伸，若干所述粉碎仓在所述第三传动轴两侧交错分布。
根据本申请实施例提供的技术方案，所述车厢本体的侧壁上开设有排出孔且所述排出通道的末端与所述排出孔的边沿固接。
根据本申请实施例提供的技术方案，所述车厢本体的两外侧壁的顶部设有行程槽且所述行程槽内配接有L型滑块，两所述滑块的上端之间共同固接有伸缩罩。
根据本申请实施例提供的技术方案，所述伸缩罩与所述车厢本体之间设有横隔板。
根据本申请实施例提供的技术方案，还包括一独立设置的包装车，所述包装车包括：开口朝向的车仓和固接在所述车仓底部的万向轮，所述车仓内壁固接有环形隔板且所述隔板上设有两固接柱。
根据本申请实施例提供的技术方案，还包括一固接在所述车厢本体内底部的压缩气泵，所述压缩气泵的末端固接有一位于所述车厢本体外部的压缩组件，所述压缩组件包括：与所述压缩气泵的末端固接的压缩杆和与所述压缩杆末端固接的压缩板。
根据本申请实施例提供的技术方案，所述压缩板24可折叠。
综上所述，本申请的上述技术方案通过一种环保型多功能废品垃圾回收车的具体结构，通过对动力传输系统的改进，以及对车厢本体内部分布的改进，能够在垃圾回收车上即可完成垃圾的分类、粉碎、收集多项作业，相较于现有技术而言，能够及时完成垃圾分类处理。
附图说明
通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1是本申请一种环保型多功能废品垃圾回收车的外部结构示意图；
图2是图1中传动系统的结构示意图；
图3是图1中传动系统的结构示意图(电动机)；
图4是图2中粉碎单元的后视图结构示意图；
图5是图2中粉碎单元的后视图结构示意图(包装车)；
图6是图2中粉碎单元的后视图结构示意图(压缩组件)；
图7是图1中车厢本体的后视图结构示意图(伸缩罩)。
图中：1、车体本体；2、车厢本体；3、第一传动带；4、第一传动轴；5、第二传动带；6、第二传动轴；7、第三传动轴；8、支架；9、传动轮；10、第三传动带；11、减速机；12、粉碎仓；13、电动机；14、排出通道；15、行程槽；16、滑块；17、伸缩罩；18、横隔板；19、车仓；20、隔板；21、固接柱；22、压缩气泵；23、压缩杆；24、压缩板；25、排出孔。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关发明，而非对该发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与发明相关的部分。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
实施例一：
请参阅图1和图3，本实施例中具体地提供有一种环保型多功能废品垃圾回收车。
请参阅图1，本环保型多功能废品垃圾回收车，包括：车体本体1和与所述车体本体1相连接的车厢本体2。
请参阅图3，所述车体本体1内的发动机通过竖向设置的第一传动带3连接有水平设置的第一传动轴4的一端且所述第一传动轴4靠近车厢本体2的一端通过竖向设置的第二传动带5连接有水平设置的第二传动轴6。基于上述设计，通过第一传动带3、第一传动轴4、第二传动带5、第二传动轴6实现了发动机动力的传输。
其中：
所述第一传动轴4位于所述车体本体1与车厢本体2之间且位于所述发动机下方；所述第二传动轴6位于所述车厢本体2内且位于所述第一传动轴4上方。
请参阅图3，所述第二传动轴6通过离合器连接有位于所述车厢本体2内的水平设置的第三传动轴7；所述车厢本体2固接有若干沿所述第二传动轴6轴向分布的支架8且所述第三传动轴7与所述支架8上端通过轴承相连。
基于上述设计，通过对离合器状态的控制，即可调整第三传动轴的状态，即接入第二转动轴的动力传输或者解除第二传动轴的动力传输。
所述第三传动轴7上配接有若干粉碎单元且所述粉碎单元包括：与所述第三传动轴7相配接的传动轮9、与所述传动轮9通过第三传动带10相连接的减速机11和固接在所述车厢本体2内的粉碎仓12，所述粉碎仓12内设有与所述减速机11输出轴相连的粉碎组件。
基于上述设计，第三传动轴上还配接有若干粉碎单元，本实施例中的关键部件，主要用于对垃圾进行粉碎，在粉碎单元(含粉碎组件)的选择上，可以根据常见垃圾的种类进行配置(如现有技术中已有的即可)，如：根据玻璃瓶状回收物，废纸状回收物配置专用的粉碎单元，在粉碎之前，利用手动完成玻璃瓶状回收物，废纸状回收物的分类整理，而后将不同的回收物分别置入对应的粉碎单元中，完成粉碎作业，并在粉碎仓底实现碎物收集。
综上所述，在垃圾回收车上即可完成垃圾的分类、粉碎、收集多项作业，相较于现有技术而言，能够及时完成垃圾分类处理。
实施例二：
请参阅图2与实施例一不同的是，本实施例中，所述车厢本体2内直接固接有电动机13且所述电动机13通过第二传动带5连接有第二传动轴6。
在本实施例中，考虑到并非所有垃圾回收车均适宜改造为实施例一所述的环保型多功能废品垃圾回收车，故本实施例中，将一独立设置的电动机安置于所述车厢本体2内，只要能够完成其电路的连接，即可驱动第二传动轴、第三传动轴，完成动力传输；继而完成后续相关作业，与实施例一相同，不再赘述。
请参阅图4、图5和图6，在任一优选的实施例中，所述粉碎仓12上端设有喇叭口且其下端设有倾斜的排出通道14。
喇叭口的设计，便于垃圾的进入以及暂存；倾斜设置的排出通道能够便于垃圾碎物的滑下。
请参阅图4、图5和图6，在任一优选的实施例中，所述粉碎单元有若干个且沿所述第三传动轴7轴向延伸，若干所述粉碎仓12在所述第三传动轴7两侧交错分布。
基于上述设计，交错分布的粉碎单元，能够使得车厢本体内空间分布更为合理，同时，在两相邻的粉碎单元之间，为操作者预留了足够的操作空间。
请参阅图1和图6，为尽量不占据车厢本体2内的空间，在任一优选的实施例中，所述车厢本体2的侧壁上开设有排出孔且所述排出通道14的末端与所述排出孔25的边沿固接。
基于上述设计，排出通道与排出孔直接相连，实现了垃圾填入和垃圾碎物收集的分别处理，经过粉碎所得的垃圾碎物将沿着排出通道抵达排出孔，排放至车厢本体之外。
请参阅图7，在任一优选的实施例中，所述车厢本体2的两外侧壁的顶部设有行程槽15且所述行程槽15内配接有L型滑块16，两所述滑块16的上端之间共同固接有伸缩罩17。
请参阅图7，伸缩罩与滑块及行程槽的配合，能够实现伸缩罩的延伸或收缩，方便操作者根据实际情况来调整。
请参阅图7，在任一优选的实施例中，所述伸缩罩17与所述车厢本体2之间设有横隔板18。
为便于存储经过粉碎的垃圾碎物，本实施例提供有上述设计。基于上述设计，横隔板上能够容纳封装完成的垃圾碎物，当垃圾碎物过多时，通过调整伸缩罩收缩，能够调整车厢本体的顶部空间。
请参阅图5和图6，在任一优选的实施例中，还包括一独立设置的包装车，所述包装车包括：开口朝向的车仓19和固接在所述车仓19底部的万向轮，所述车仓19内壁固接有环形隔板20且所述隔板20上设有两固接柱21。
若需要在车厢本体外收集垃圾碎物时，可利用本实施例中包装车来实现，将收容袋置入车仓内，然后将收容袋的边沿与固接柱固接，保持收容袋的敞口状态，启动粉碎单元，即可实现碎物的收集。
当单个收容袋装满后，将其边沿自固接柱上取下，完成封装。
请参阅图2、图3和图6，在任一优选的实施例中，还包括一固接在所述车厢本体2内底部的压缩气泵22，所述压缩气泵22的末端固接有一位于所述车厢本体2外部的压缩组件，所述压缩组件包括：与所述压缩气泵22的末端固接的压缩杆23和与所述压缩杆23末端固接的压缩板24。
基于上述设计，当收容袋内垃圾碎物为可压缩物时，可以启动气泵，带动压缩杆和压缩板下移，进入收容袋内，实现初次压缩。
经过压缩完成的收容碎物，能够节省收容袋的实际空间，同时，能够减少操作者的实际工作量，简单易行。
鉴于所述压缩组件暴露在所述车厢本体外部，为避免车体本体行驶的过程中会对同行车辆造成影响，在任一优选的实施例中，所述压缩板24可折叠。
当然，具体的折叠形式并不限制，只要能够最大限度地减少压缩组件的占用空间即可。
以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本申请中所涉及的发明范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述发明构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。