本实用新型涉及物流运输设备技术领域，具体为一种叉车用脚叉。
背景技术：
叉车是工业运输用的搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，广泛应用于港口、车站、机场和工业产房等，常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。
然而现有的叉车在使用时不能根据货物的大小改变叉车脚叉叉的大小，使得大型叉车在搬运小堆货物时极易发生货物碰撞，且现有的叉车在放置时，叉车的脚叉会造成储存和放置的不便，容易与他物发生碰撞，造成人员的安全隐患，增大经济损失。针对上述问题，急需在原有叉车脚叉的基础上进行创新设计。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种叉车用脚叉，以解决上述背景技术提出现有的叉车在使用时不能根据货物的大小改变叉车脚叉的大小，使得大型叉车在搬运小堆货物时极易发生货物碰撞，叉车在放置时，叉车的脚叉会造成储存和放置的不便，容易与他物发生碰撞的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种叉车用脚叉，包括固定支架、转动电机、连接转轴和托物杆，所述固定支架的一侧安装有固定扣件，且固定扣件的底部设置有滚珠，所述固定支架通过丝杆与另一固定支架的内侧相互连接，且丝杆的外侧套设有套筒，所述转动电机的一端连接有履带，且转动电机通过履带与套筒的中心位置相互连接，所述连接转轴安装于固定支架的另一侧，且连接转轴的底部连接有弹簧，并且固定支架的下端安装有底座，所述底座上开设有凹槽，且底座的边端固定有电动推杆，所述托物杆位于凹槽内，且托物杆的一端通过固定转轴与电动推杆的杆端相互连接，并且托物杆的表面设置有凸条，所述托物杆上安装有另一连接转轴，且另一连接转轴通过弹簧与连接转轴相互连接，所述底座的一侧固定有伸缩杆，且伸缩杆的另一端连接有另一底座。
优选的，所述固定扣件为“J”字型结构设计，且固定扣件等间距设置有 2个。
优选的，所述丝杆与套筒螺纹连接，且套筒两端的丝杆的走向相反。
优选的，所述套筒和转动电机与履带均为啮合连接结构。
优选的，所述凹槽和托物杆均设计为“L”字型结构，且凹槽的长度等于托物杆长度的1/3。
优选的，所述凸条均匀等间距分布，且凸条的个数设计不小于4个。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该叉车用脚叉，设置带有“L”字型凹槽的底座，在使用时将托物杆固定于凹槽内，防止托物杆在工作时发生偏位，叉车存放时，电动推杆带动托物杆在凹槽内移动，当托物杆被于电动推杆的连接端口与固定支架重合时，托物杆会在弹簧的作用下会发生偏位旋转，操作过程方便，且不需要人力对托物杆进行收纳，大大的减少了人力资源消耗，从而托物杆会达到与固定支架相互平行的状态，解决了原有的脚叉在存放时占据空间，容易撞到它物，存在安全隐患的问题，在挪移和运输不同大小的货物堆垛时，通过改变转动电机的工作状态，使得两个固定支架发生相对或相向的移动，改变固定支架之间的间距，解决了现有叉车在使用时存在限制，大型叉车在搬运小堆货物时极易发生货物碰撞的问题。
附图说明
图1为本实用新型侧面结构示意图；
图2为本实用新型正面结构示意图；
图3为本实用新型丝杆安装结构示意图；
图4为本实用新型转动电机传动结构示意图。
图中：1、固定支架，2、固定扣件，3、滚珠，4、丝杆，5、套筒，6、转动电机，7、履带，8、连接转轴，9、弹簧，10、底座，11、凹槽，12、电动推杆，13、托物杆，14、固定转轴，15、凸条，16、伸缩杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种叉车用脚叉，包括固定支架1、固定扣件2、滚珠3、丝杆4、套筒5、转动电机6、履带7、连接转轴8、弹簧9、底座10、凹槽11、电动推杆12、托物杆13、固定转轴14、凸条15和伸缩杆16，固定支架1的一侧安装有固定扣件2，且固定扣件2的底部设置有滚珠3，固定扣件2为“J”字型结构设计，且固定扣件2等间距设置有2个，使得固定支架1可更好的固定于叉车时，且不易发生掉落，固定支架1通过丝杆4与另一固定支架1的内侧相互连接，且丝杆4的外侧套设有套筒5，丝杆4与套筒5螺纹连接，且套筒5两端的丝杆4的走向相反，通过套筒5的不同方向的旋转，使得丝杆4发生相向或相对的运动，从而改变固定支架1之间的间距，转动电机6的一端连接有履带7，且转动电机6通过履带7与套筒5的中心位置相互连接，套筒5和转动电机6与履带7均为啮合连接结构，利于转动电机6的传动，连接转轴8安装于固定支架1的另一侧，且连接转轴8的底部连接有弹簧9，并且固定支架1的下端安装有底座 10，底座10上开设有凹槽11，且底座10的边端固定有电动推杆12，托物杆 13位于凹槽11内，且托物杆13的一端通过固定转轴14与电动推杆12的杆端相互连接，并且托物杆13的表面设置有凸条15，凹槽11和托物杆13均设计为“L”字型结构，且凹槽11的长度等于托物杆13长度的1/3，方便托物杆13的固定和收纳，且托物杆13在固定使用时不易发生偏位，凸条15均匀等间距分布，且凸条15的个数设计不小于4个，凸条15的设计使得叉车在挪移管状物件时更加牢固，托物杆13上安装有另一连接转轴8，且另一连接转轴8通过弹簧9与连接转轴8相互连接，底座10的一侧固定有伸缩杆16，且伸缩杆16的另一端连接有另一底座10。
工作原理：在使用该叉车用脚叉时，首先在遇到不同大小的货物堆垛时，根据实际情况改变转动电机6的工作状态，转动电机6通过履带7带动套筒5 发生旋转，不同方向旋转的套筒5会使丝杆4发生相向或者相对的运动，从而使得固定支架1之间的间距得到改变，固定支架1之间的间距达到合适位置时，关闭转动电机6，固定支架1停止移动，且固定支架1通过固定扣件2 被固定于叉车的上，开启电动推杆12，电动推杆12会将托物杆13的边端从底座10上凹槽11内推出，当托物杆13的边端上的固定转轴14与固定支架1 上的连接转轴8处于同一投影面时，连接转轴8之间的弹簧9会拉动托物杆 13，使得托物杆13会发生绕固定转轴14的旋转，从而实现对托物杆13的收纳效果，减少直接外放的托物杆13现存的安全隐患。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。