本实用新型属于电梯检测技术领域，涉及一种电梯制动性能检测系统。
背景技术：
目前电梯制停距离测试仪都是通过加速度传感器测出加速度曲线，然后通过软件积分得到速度曲线，然后再通过软件分析，速度对时间积分得到制动距离曲线。因为存在二次积分，误差非常大。因此需要一种能够直接测量出制停距离的检测仪。
技术实现要素：
有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种电梯制动性能检测系统，从而实现直接测量出电梯的制停距离的目的。
为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种电梯制动性能检测系统，包含制动器，曳引轮，轿厢和对重，所述制动器通过信号线连接至所述曳引轮，所述曳引轮上设置有钢丝绳，所述钢丝绳的一端连接至所述轿厢，另一端连接至所述对重，该检测系统还包含边沿触发器，电磁铁，电阻R1，电阻R2，电阻R3， TLP521光耦，三极管Q1和二极管D1；
所述电阻R1的两端分别连接至所述边沿触发器的Q和脚，所述边沿触发器的Q脚连接至DC5V电源，所述边沿触发器的脚连接至所述制动器内的微动开关S的一端，所述微动开关S的另一端连接至所述TLP521光耦的发光二极管的负极，所述TLP521光耦的发光二极管的负极连接至5V地，所述TLP521光耦的发光二极管的正极连接至所述边沿触发器的 CP脚；
所述TLP521光耦的三极管集电极连接至DC24V电源，所述TLP521光耦的三极管发射极通过电阻R2连接至所述三极管Q1的基极，所述TLP521光耦的三极管发射极通过电阻R3 连接至所述三极管Q1的发射极，所述三极管Q1的发射极24V地；
所述三极管Q1的集电极连接至二极管D1的正极，所述二极管D1的负极连接至DC24V 电源；
所述电磁铁并联在所述二极管D1的正负极，所述电磁铁上绕制有粉笔触头。
进一步，绕制在所述粉笔触头上的电磁铁线圈为可伸缩线圈。
进一步，所述粉笔触头的主体采用金属材料制成。
进一步，所述对重与所述曳引轮之间还设置有导线轮，所述导线轮用于改变所述对重与所述曳引轮之间钢丝绳的牵引方向。
本实用新型的有益效果在于：本实用新型能够直接测量出电梯的制停距离，成本低廉，使用方便，利于推广。
附图说明
为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本实用新型提供如下附图进行说明：
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的描述。
如图1所示，本实用新型为一种电梯制动性能检测系统，包含制动器1，曳引轮3，轿厢 4和对重6，制动器1通过信号线连接至曳引轮3，曳引轮3上设置有钢丝绳5，钢丝绳5的一端连接至轿厢4，另一端连接至对重6，该检测系统还包含边沿触发器，电磁铁，电阻R1，电阻R2，电阻R3，TLP521光耦，三极管Q1和二极管D1。
电阻R1的两端分别连接至边沿触发器的Q和脚，边沿触发器的Q脚连接至DC5V电源，边沿触发器的脚连接至制动器1内的微动开关S的一端，微动开关S的另一端连接至 TLP521光耦的发光二极管的负极，TLP521光耦的发光二极管的负极连接至5V地，TLP521 光耦的发光二极管的正极连接至边沿触发器的CP脚。
TLP521光耦的三极管集电极连接至DC24V电源，TLP521光耦的三极管发射极通过电阻R2连接至三极管Q1的基极，TLP521光耦的三极管发射极通过电阻R3连接至三极管Q1 的发射极，三极管Q1的发射极24V地。
三极管Q1的集电极连接至二极管D1的正极，二极管D1的负极连接至DC24V电源；
电磁铁并联在二极管D1的正负极，电磁铁上绕制有粉笔触头2。
粉笔触头2部分的电磁铁线圈为可伸缩线圈，其中粉笔触头2的主体采用金属材料制成。
对重6与曳引轮3之间还设置有导线轮，导线轮用于改变对重6与曳引轮3之间钢丝绳的牵引方向。
当电梯开始制动时，制动器动作，并且微动开关S闭合，此时检测系统的电磁铁4通电，金属制粉笔触头产生磁性吸在钢丝绳上，产生标记。当电梯停止时，且曳引比是1时，测量粉笔标记距离即是电梯制动距离。当曳引比为n：1时，电梯制动距离则是测量粉笔标记距离的1/n。
本实用新型中边沿触发器作用是当微动开关动作，产生一个0-5v上升沿信号时，能够触发并保持一个高电平输出，以驱动电磁铁驱动电路。因为电梯制动可能存在制动器在制动过程中突然不吸合的情况，有了边沿触发保持电路就可以不受这种情况的影响，而系统能够持续对制动距离进行标记和检测。
最后说明的是，以上优选实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管通过上述优选实施例已经对本实用新型进行了详细的描述，但本领域技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离本实用新型权利要求书所限定的范围。