一种防浪板的制作方法

本实用新型涉及液罐车技术领域，特别涉及一种防浪板。

背景技术：

车辆高速行驶中紧急制动会造成液体对隔板或封头产生巨大的冲击力，受冲击力的隔板或封头的焊缝容易失效导致液罐车的渗漏。为防止这种失效出现，故在隔板或封头附近装焊若干防浪板，用以阻挡或过滤液体波动产生的冲击力，从而保护了隔板或封头不致失效。现有防浪板多为单层结构，既不利于防浪板外表面加工耐腐蚀衬里材料的问题，而且其强度也较差，不利于有效提高罐体的整体强度。

技术实现要素：

为了克服现有技术中的不足, 本实用新型提供一种防浪板，其技术方案是：所述防浪板包括防波板一和防波板二，所述防波板一和防波板二结构相同，且呈环形接结构，所述防波板一和防波板二之间的外侧固定焊接有垫板，所述防波板一和防波板二之间的内侧固定焊接有内包边板，所述垫板上设置有补火孔。

所述防波板一和防波板二的上下两端对称设置有上过液孔和下过液孔。

进一步地，为了方便罐体内部内表面和防浪板外表面加工耐腐蚀衬里材料，在罐体上与防浪板上的补火孔相对应的位置设置有孔洞。

本实用新型的有益效果是：

1、解决了单层防浪板外表面不能加工耐腐蚀衬里材料的问题，双层防浪板比单层防浪板强度更高，可以有效提高罐体的整体强度；

2、由于本实用新型为环形结构，且内部为中空结构，比原防浪板更轻，节约材料，降低成本，减少能源消耗；

3、减小防浪板表面积，增加了耐腐蚀衬里材料的附着力，质量更可靠，减少危化品运输事故，保护人民生命财产安全，保护环境。

附图说明

图1是防浪板的结构图。

图2是该防浪板的侧视图。

图中：垫板1，防波板一2，内包边板3，补火孔4，下过液孔5，上过液孔6，防波板二7。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

在图1和图2中，所述防浪板包括防波板一2和防波板二7，所述防波板一2和防波板二7结构相同，且呈环形接结构，所述防波板一2和防波板二7之间的外侧固定焊接有垫板1，所述防波板一2和防波板二7之间的内侧固定焊接有内包边板3，所述垫板1上设置有补火孔4。

所述防波板一2和防波板二7的顶端和底端分别向内凹陷形成上过液孔6和下过液孔5。

所述防浪板固定焊接在罐体内，所述罐体上设置有与补火孔4相对应的孔洞。

将该防浪板固定焊接罐体内，由于罐体上设置有与补火孔4相对应的孔洞，当罐体内表面和和防浪板外表面加工耐腐蚀衬里材料时，计算好罐体内需要耐腐蚀衬里材料的数量，并投放在罐体内，的通过罐体上的空洞与防浪板上的补火孔4向内加热，同时旋转罐体，耐腐蚀衬里材料就会均匀的附着在罐体的内表面和防浪板的外表面，完成后，将罐体上的孔洞焊死。由于该防浪板为环形中空结构，较以前的防浪板更轻，利于车辆的轻量化设计。同时由于该防浪板为双层结构，其强度更好，更能对罐体起到支撑加强的作用。