本实用新型涉及传送带，尤其涉及了一种新型传送带。
背景技术：
传送带是一种很重要的货物转送部件，现有的传送带大多结构单一，采用单一的材料制成，重量大，不具备节能的效果，货物在运送时容易打滑，造成能量进一步的浪费，另外，现有的传送带在使用中产生的静电大多无法消除，也无法对传送带进行检测和监控。
技术实现要素：
本实用新型针对现有技术中的问题，提供了一种新型传送带。
为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：
一种新型传送带，其包括包裹层和骨架，骨架为中间层，上层与下层将骨架包裹形成包裹层，包裹层为为橡胶制成的，骨架包括三层，中间层为芳纶骨架，上下层为交织的网格状的金属丝线，骨架的部分空隙间设有柱状的石墨柱，石墨柱延伸到传送带的上下表面与表面平齐。
传送带的上表面均布有多个避免货物打滑的凸起，相邻的凸起间形成凹槽，石墨柱延伸到凹槽的底面与其平齐。
凸起包括圆台形的固定部和半球形的摩擦部，固定部位于传动带表面，摩擦部包括多个且均布于摩擦部顶面。
骨架的空隙间还设有纽扣电池，纽扣电池用于防止静电。
骨架与包裹层间设有RFID标签，RFID标签沿传动带长度方向等距设置，RFID标签与外置的数据写入和数据读取装置配合使用。
传送带两侧边缘的包裹层上设有开口，RFID标签设置于开口内侧，开口外侧设有胶水层。
本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：本实用新型中的骨架具有高强度低延伸、曲折性良好，耐冲击、防穿刺及撕裂，高耐热及防火性能，轻量化、节省能耗，芳纶带芯薄且密度小，此外通过设置的金属丝线进一步增大其强度，同时配合石墨柱和纽扣电池进行静电防护；在输送带的边缘设置RFID标签，进行数据的存储,以便对输送带状态进行检测监控；输送带表面的凸起可以增大摩擦，避免货物打滑，浪费能量；覆盖胶节能橡胶采用低滚动阻力LLR橡胶，具有高弹性高耐磨的优势，节省电能达到10％-20％，经第三方结构检测，黏弹系数小于0.1，具备较好的节能效果。
附图说明
图1是本实用新型的剖视图。
图2是本实用新型的俯视图。
图3是骨架的排布图。
图4是传送带侧面开口示意图。
附图中各数字标号所指代的部位名称如下：1—包裹层、2—骨架、21—芳纶骨架、22—金属丝线、3—凸起、31—固定部、32—摩擦部、4—石墨柱、5—RFID标签、6—开口、7—胶水层。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。
实施例
一种新型传送带，如图1-图4所示，其包括包裹层1和骨架2，骨架2为中间层，上层与下层将骨架2包裹形成包裹层1，包裹层1为为橡胶制成的，骨架2包括三层，中间层为芳纶骨架21，上下层为交织的网格状的金属丝线22，骨架2的部分空隙间设有柱状的石墨柱4，石墨柱4延伸到传送带的上下表面与表面平齐。通过石墨柱4与金属丝线22配合中和产生的静电。
传送带的上表面均布有多个避免货物打滑的凸起3，相邻的凸起3间形成凹槽，石墨柱4延伸到凹槽的底面与其平齐。凸起3用于避免货物打滑，石墨柱4延伸到凹槽处可以防止石墨柱4与货物产生摩擦而被磨耗。
凸起3包括圆台形的固定部31和半球形的摩擦部32，固定部31位于传动带表面，摩擦部32包括多个且均布于摩擦部32顶面。通过两级增大摩擦，进一步避免了货物打滑。
骨架2的空隙间还设有纽扣电池，纽扣电池用于防止静电。纽扣电池进一步的防止静电，且其设置于传动带的边缘处，便于更换。
骨架2与包裹层1间设有RFID标签5，RFID标签5沿传动带长度方向等距设置，RFID标签5与外置的数据写入和数据读取装置配合使用。通过将数据输入到RFID标签5中，可以对传动带的运行状态进行检测，并可以记录传送带的传输速度。
传送带两侧边缘的包裹层1上设有开口6，RFID标签5设置于开口6内侧，开口6外侧设有胶水层7。开口6与胶水层7的设置便于RFID标签5的安装与拆卸，便于更换与维护。总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。