本发明涉及高频直缝焊接管生产技术领域，特别涉及一种高频直缝焊管生产用打包运输装置。
背景技术：
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随着国民经济的不断发展，对钢材的需求越来越大，钢管在钢材生产中所占的比例也越来越大。钢管从加工方式上基本上分两大类，一为无缝管，主要以轧制、挤压和拉拨方式生产。另一类为有缝管(也叫焊管)，主要以高频焊接方式生产。与无缝管相比较，焊管生产具有连续性强，效率高、成本低等特点，加之其原料带材生产的迅速发展,焊管在整个管材中的比重不断增大。美国、日本等主要发达国家焊管产量已占到钢管总产量的75％，而我国目前仅占55％。随着电焊管焊缝质量和无损探伤可靠性的提高，焊管的用途日益扩大，可以在越来越多的部门和用途上代替无缝钢管，焊管的增长速度高于无缝管，这是发展的总趋势。
高频直缝焊管生产线中，在焊管成型后需要人工将焊管从生产线上取出然后进行人工手动的打包和运输，效率比较低，不能满足快速生产后进行快速打包运输的需求。
技术实现要素：
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有鉴于此，有必要提供一种高频直缝焊管生产用打包运输装置。
一种高频直缝焊管生产用打包运输装置，包括焊管落管台、运输小车、第一气泵、第二气泵、第一气动捆扎机、第二气动捆扎机和捆扎机悬挂架，运输小车与焊管落管台一侧的边缘对接，第一气泵通过第一气管与第一气动捆扎机连接，第二气泵通过第二气管与第二气动捆扎机连接，第一气动捆扎机和第二气动捆扎机挂接在捆扎机悬挂架上，捆扎机悬挂架固定安装在焊管落管台的另一侧。
优选的，焊管落管台包括斜向落管框架、前支撑腿、后支撑腿和挡管板，斜向落管框架的四个拐角固定焊接在两条前支撑腿和两条后支撑腿的顶端，后支撑腿高于前支撑腿，挡管板固定焊接在斜向落管框架的后端边缘处。
优选的，运输小车包括行走轮、左行走轮支撑架、右行走轮支撑架和横向连接臂，左行走轮支撑架和右行走轮支撑架的结构相同，右行走轮支撑架和左行走轮支撑架均包括前斜向连接臂、后斜向连接臂和支撑臂，支撑臂的两端分别与前斜向连接臂和后斜向连接臂固定连接，四个行走轮分别配装在左行走轮支撑架、右行走轮支撑架的前斜向连接臂和后斜向连接臂的底端，横向连接臂的两端分别与左行走轮支撑架和右行走轮支撑架的支撑臂固定连接。
优选的，左行走轮支撑架和右行走轮支撑架的后斜向连接臂的上端固定连接卡钩，焊管落管台的斜向落管框架的前端边缘处配装两个弹性卡扣，运输小车与焊管落管台相对接后，卡钩卡入弹性卡扣内。
优选的，捆扎机悬挂架包括左竖向支撑架、右竖向支撑架、横向连接杆、第一滑动架、第二滑动架和第一气管挂钩、第二气管挂钩、第三气管挂钩和第四气管挂钩，横向连接杆上设置滑轨道，横向连接杆的左右两端与左竖向支撑架和右竖向支撑架的上端固定连接，第一滑动架和第二滑动架配装在横向连接杆的滑轨道上，第一气管挂钩、第二气管挂钩、第三气管挂钩和第四气管挂钩固定焊接在横向连接杆上，第一气管穿过第一气管挂钩和第二气管挂钩后与第一气动捆扎机连接，第二气管穿过第三气管挂钩和第四气管挂钩后与第二气动捆扎机连接，第一气动捆扎机挂在第一滑动架上，第二气动捆扎机挂在第二滑动架上。
采用本实用新型进行打包运输焊管时，将运输小车推送至焊管落管台处，然后将卡钩卡入弹性卡扣内，生产好的焊管落至焊管落管台的斜向落管框架上，然后滑落至运输小车上，运输小车的右行走轮支撑架和左行走轮支撑架的支撑臂支撑焊管，焊管装满小车后，工作人员采用第一气动捆扎机和第二气动捆扎机将焊管捆扎，然后将运输小车推送至库房，进行存储。如此，采用本实用新型可方便的打包和运输高频直缝焊管，且该实用新型和焊管生产线很好的对接，提高了焊管的生产效率，提高了工作效率。
附图说明：
图1为高频直缝焊管生产用打包运输装置的结构示意图。
图2为图1中的焊管落管台的结构示意图。
图3为图1中的运输小车的一视角的结构示意图。
图中：焊管落管台10、斜向落管框架11、前支撑腿12、后支撑腿13、挡管板14、运输小车20、行走轮21、左行走轮支撑架22、右行走轮支撑架23、横向连接臂24、前斜向连接臂a、后斜向连接臂b、支撑臂c、卡钩d、弹性卡扣e、第一气泵30、第二气泵40、第一气动捆扎机50、第二气动捆扎机60、捆扎机悬挂架70、左竖向支撑架71、右竖向支撑架72、横向连接杆73、第一滑动架74、第二滑动架75、第一气管挂钩76、第二气管挂钩77、第三气管挂钩78、第四气管挂钩79、第一气管80、第二气管90。
具体实施方式：
请同时参阅图1、图2及图3，高频直缝焊管生产用打包运输装置包括焊管落管台10、运输小车20、第一气泵30、第二气泵40、第一气动捆扎机50、第二气动捆扎机60和捆扎机悬挂架70，运输小车20与焊管落管台10一侧的边缘对接，第一气泵30通过第一气管80与第一气动捆扎机50连接，第二气泵40通过第二气管90与第二气动捆扎机60连接，第一气动捆扎机50和第二气动捆扎机60挂接在捆扎机悬挂架70上，捆扎机悬挂架70固定安装在焊管落管台的另一侧。
焊管落管台10包括斜向落管框架11、前支撑腿12、后支撑腿13和挡管板14，斜向落管框架11的四个拐角固定焊接在两条前支撑腿12和两条后支撑腿13的顶端，后支撑腿13高于前支撑腿12，挡管板14固定焊接在斜向落管框架11的后端边缘处。
运输小车20包括行走轮21、左行走轮支撑架22、右行走轮支撑架23和横向连接臂24，左行走轮支撑架22和右行走轮支撑架的结构相同，右行走轮支撑架23和左行走轮支撑架22均包括前斜向连接臂a、后斜向连接臂b和支撑臂c，支撑臂c的两端分别与前斜向连接臂a和后斜向连接臂b固定连接，四个行走轮21分别配装在左行走轮支撑架22、右行走轮支撑架23的前斜向连接臂a和后斜向连接臂b的底端，横向连接臂24的两端分别与左行走轮支撑架22和右行走轮支撑架23的支撑臂c固定连接。
左行走轮支撑架22和右行走轮支撑架23的后斜向连接臂b的上端固定连接卡钩d，焊管落管台10的斜向落管框架11的前端边缘处配装两个弹性卡扣e，运输小车20与焊管落管台10相对接后，卡钩d卡入弹性卡扣e内。
捆扎机悬挂架70包括左竖向支撑架71、右竖向支撑架72、横向连接杆73、第一滑动架74、第二滑动架75、第一气管挂钩76、第二气管挂钩77、第三气管挂钩78和第四气管挂钩79，横向连接杆73上设置滑轨道，横向连接杆73的左右两端与左竖向支撑架71和右竖向支撑架72的上端固定连接，第一滑动架74和第二滑动架75配装在横向连接杆73的滑轨道上，第一气管挂钩76、第二气管挂钩77、第三气管挂钩78和第四气管挂钩79固定焊接在横向连接杆73上，第一气管80穿过第一气管挂钩76和第二气管挂钩77后与第一气动捆扎机50连接，第二气管90穿过第三气管挂钩78和第四气管挂钩79后与第二气动捆扎机60连接，第一气动捆扎机50挂在第一滑动架74上，第二气动捆扎机60挂在第二滑动架75上。第一滑动架74和第二滑动架75上配装滑轮。
采用本实用新型进行打包运输焊管时，将运输小车20推送至焊管落管台10处，然后将卡钩d卡入弹性卡扣e，生产好的焊管落至焊管落管台10的斜向落管框架11上，然后滑落至运输小车20上，运输小车20的右行走轮支撑架23和左行走轮支撑22的支撑臂c支撑焊管，焊管装满小车后，工作人员采用第一气动捆扎机50和第二气动捆扎机60将焊管捆扎，然后将运输小车20推送至库房，进行存储。如此，采用本实用新型可方便的打包和运输高频直缝焊管，且该实用新型和焊管生产线很好的对接，提高了焊管的生产效率，提高了工作效率。