一种压缩式垃圾车防污水冻结装置的制作方法

本实用新型公开的属于垃圾处理设备技术领域，具体为一种压缩式垃圾车防污水冻结装置。

背景技术：

压缩式垃圾车由密封式垃圾厢、液压系统、操作系统组成。整车为全密封型，自行压缩、自行倾倒、压缩过程中的污水全部进入污水厢，较为彻底的解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题，避免了给人们带来不便，关键部件采用进口部件，具有压力大、密封性好、操作方便、安全等优点，而现有的压缩式垃圾车的车厢不被恒温功能，而垃圾中经常含有污水，垃圾再被压缩时污水很容易被挤压出，当外界气温较低时，污水很容易结冰，同时连同垃圾粘接在车厢侧壁，使得垃圾在倾倒时很难完全倾倒出，只能人工进入车厢进行除冰，从而增加了垃圾处理的工作量。为此，我们提出了一种压缩式垃圾车防污水冻结装置投入使用，以解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种压缩式垃圾车防污水冻结装置，以解决上述背景技术中提出的现有的压缩式垃圾车的车厢不被恒温功能，而垃圾中经常含有污水，垃圾再被压缩时污水很容易被挤压出，当外界气温较低时，污水很容易结冰，同时连同垃圾粘接在车厢厢壁上，从而造成垃圾在倾倒时很难完全倾倒出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种压缩式垃圾车防污水冻结装置，包括箱体，所述箱体的右侧顶端铰接有卸料箱，所述卸料箱与箱体之间转动连接有第一液压缸，所述卸料箱的前后两侧壁之间滑动连接有压缩板，所述压缩板的底端转动连接有提升爪，所述卸料箱的前后两侧壁均设有一体成型的固定座，所述固定座的左端转动连接有提升液压缸，所述提升液压缸的输出端与压缩板转动连接，所述压缩板的左端与提升爪的左端转动连接有第二液压缸，所述卸料箱的底端设有垃圾放置槽，所述垃圾放置槽的底端设有一体成型的污水排孔，所述污水排孔的底端开设有污水箱。

优选的，所述箱体的底端呈“凸”字形结构，所述箱体的内腔底端固定安装有滤水网，所述箱体底端的左右两侧均开设有污水排孔，所述污水排孔的底端设有接水槽，且接水槽通过螺栓与箱体固定连接，所述污水箱的右端连接至污水箱的内腔。

优选的，所述箱体的左右两侧壁及上侧壁的内腔均设有通槽，所述通槽的内腔均匀安装有电热管，所述箱体的内腔顶端固定安装有温度传感器。

优选的，所述卸料箱的前后两侧壁均开设有滑槽，所述滑槽呈“F”形结构，所述压缩板的左右两端均固定连接有滚轮，且滚轮设置于滑槽的内腔。

优选的，所述污水箱的底端开设有污水排口，所箱体的底端左侧转动连接有卸料液压缸。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过车厢的侧壁开设通槽，并在通槽的内腔安装电热管，同时在车厢内腔安装温度传感器，使得温度传感器感应箱体内腔温度低于或等于零摄氏度时，电热管通电加热，从而防止车厢内腔的污水结冰，有效避免外界气温较低时，污水结冰，连同垃圾粘接在车厢厢壁上，造成垃圾在倾倒时很难完全倾倒出的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型箱体剖视图；

图3为本实用新型压缩板结构示意图。

图中：1箱体、2卸料箱、3第一液压缸、4滑槽、5压缩板、51滚轮、6提升爪、7第二液压缸、8固定座、81提升液压缸、9垃圾放置槽、10污水箱、101污水排口、11污水排孔、12卸料液压缸、13接水槽、14通槽、15电热管、16滤水网、17温度传感器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种压缩式垃圾车防污水冻结装置，包括箱体1，所述箱体1的右侧顶端铰接有卸料箱2，所述卸料箱2与箱体1之间转动连接有第一液压缸3，所述卸料箱2的前后两侧壁之间滑动连接有压缩板5，所述压缩板5的底端转动连接有提升爪6，所述卸料箱2的前后两侧壁均设有一体成型的固定座8，所述固定座8的左端转动连接有提升液压缸81，所述提升液压缸81的输出端与压缩板5转动连接，所述压缩板5的左端与提升爪6的左端转动连接有第二液压缸7，所述卸料箱2的底端设有垃圾放置槽9，所述垃圾放置槽9的底端设有一体成型的污水排孔11，所述污水排孔11的底端开设有污水箱10。

其中，所述箱体1的底端呈“凸”字形结构，所述箱体1的内腔底端固定安装有滤水网16，所述箱体1底端的左右两侧均开设有污水排孔11，所述污水排孔11的底端设有接水槽13，且接水槽13通过螺栓与箱体1固定连接，所述污水箱10的右端连接至污水箱10的内腔，所述箱体1的左右两侧壁及上侧壁的内腔均设有通槽14，所述通槽14的内腔均匀安装有电热管15，所述箱体1的内腔顶端固定安装有温度传感器17，所述卸料箱2的前后两侧壁均开设有滑槽4，所述滑槽4呈“F”形结构，所述压缩板5的左右两端均固定连接有滚轮51，且滚轮51设置于滑槽4的内腔，所述污水箱10的底端开设有污水排口101，所箱体1的底端左侧转动连接有卸料液压缸12。

工作原理：将需要处理的垃圾倒入垃圾放置槽9的内腔，接着第二液压缸7伸长，从而推动提升爪6旋转，从而将垃圾放置槽9内的垃圾推动至垃圾放置槽9的左侧壁与提升爪6之间，接着提升液压缸81伸长，从而推动压缩板5先沿滑槽4向上滑动，当滑动至滑槽4的顶端后，接着沿滑槽4向右滑动，从而带动提升爪6内腔的垃圾斜向上提升，接着再被向左推送至箱体1的内腔，从而完成对垃圾的收集，当箱体1内腔的垃圾填充满后，垃圾被再次提升时，提升液压缸81会带动压缩板5挤压垃圾，从而实现对垃圾的压缩，当垃圾中有污水被挤压出使，污水穿过滤水网16，使得污水从污水排孔11流至接水槽13，然后从接水槽13流入污水箱10的内腔，从而避免污水随处滴落造成二次污染的问题，当温度传感器17感应箱体1内腔温度低于或等于零摄氏度时，电热管15通电加热，从而对箱体1内腔进行加热，防止车厢内腔的污水结冰，有效避免外界气温较低时，污水结冰，连同垃圾粘接在车厢厢壁上，造成垃圾在倾倒时很难完全倾倒出的问题，当需要对垃圾进行倾倒时，第一液压缸3伸长，使得卸料箱2翻转，接着卸料液压缸12伸长从而将箱体1左端顶起，从而将垃圾倾倒出。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。