一种起重机横梁的制作方法

本实用新型涉及起重机设备相关应用技术领域，具体为一种起重机横梁。

背景技术：

端梁作为起重机的重要受力构件，由于制造、安装，以及不当操作等，会出现啃轨等问题，在制造时，主梁和端梁的连接多采用焊接接头，和主梁连接的焊缝比较多，当桥式起重机安装焊接完毕后，端梁因为受力不均会向外弯曲，使得大车轮水平偏斜超过了误差允许范围内，造成了啃轨现象，并且端梁被分为两到三块，在安装时，需要将两到三块端梁固定连接到一起，螺钉孔很难对到一起，安装很不方便，浪费了大量时间，所以这里设计生产一种起重机横梁。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种起重机横梁，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种起重机横梁，包括主梁，所述主梁的顶端固定连接有主梁上盖，所述主梁的下端固定连接有主梁下盖，所述主梁的左右两端均通过连接板固定连接有端梁，所述端梁分为两段，两个所述端梁的上端固定连接有端梁上盖，两个所述端梁的下端固定连接有端梁下盖，两个所述端梁的内腔均固定连接有加强筋，两个所述端梁的底侧均通过转轴固定连接有车轮，两个所述端梁的中部连接处上下位置均开设有第一通孔，两个所述端梁的连接处的底端均对称固定连接有卡环，所述卡环的内腔中卡接有卡块，所述卡块的顶端固定连接有固定架，所述固定架的左右两侧的上下端均开设有第二通孔，所述固定架与端梁通过螺钉固定连接，所述螺钉的末端通过螺纹固定连接有螺母。

优选的，所述加强筋为长方体的八个定点的最长对角线相交构成，且长方体的每一条棱与与它相交的两条相交线构成三角形。

优选的，两个所述车轮至少设置有六组。

优选的，所述卡环和卡块均设置有四组，且每组之间相互卡接。

优选的，所述固定架设置成U型结构所述固定架设置成U型结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型为一种起重机横梁，避免了端梁因受力不均向外弯曲，车轮水平就不会出现偏斜，就不会出现啃轨现象，保证起重机的正常工作，且安装时方便，节省了大量时间，通过将加强筋设置成三角形，三角形具有稳定性，加强了端梁的承受能力，避免了车轮水平出现偏斜，就不会出现啃轨现象，保证起重机的正常工作，通过设置有固定架，便于将两块端梁固定连接，通过设置有卡块和卡环，便于将第一通孔和第二通孔对准，螺钉方便通过，节省了大量时间。

附图说明

图1为本实用新型主体结构示意主视图；

图2为本实用新型主体结构示意侧视图；

图3为本实用新型端梁剖视图；

图4为本实用新型固定架爆炸图。

图中：1主梁、2主梁上盖、3端梁上盖、4端梁、5端梁下盖、6车轮、7连接板、8主梁下盖、9固定架、10螺钉、11转轴、12加强筋、13第一通孔、14螺母、15第二通孔、16卡块、17卡环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用的限制。此外，“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或者暗示相对重要性。

本实用的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种起重机横梁，包括主梁1，所述主梁1的顶端固定连接有主梁上盖2，所述主梁1的下端固定连接有主梁下盖8，所述主梁1的左右两端均通过连接板7固定连接有端梁4，所述端梁4分为两段，两个所述端梁4的上端固定连接有端梁上盖3，两个所述端梁4的下端固定连接有端梁下盖5，两个所述端梁4的内腔均固定连接有加强筋12，所述加强筋12为长方体的八个定点的最长对角线相交构成，且长方体的每一条棱与与它相交的两条相交线构成三角形，通过将加强筋12设置成三角形，三角形具有稳定性，加强了端梁4的承受能力，避免了车轮6水平出现偏斜，就不会出现啃轨现象，保证起重机的正常工作，两个所述端梁4的底侧均通过转轴11固定连接有车轮6，所述车轮6至少设置有六组，两个所述端梁4的中部连接处上下位置均开设有第一通孔13，两个所述端梁4的连接处的底端均对称固定连接有卡环17，所述卡环17的内腔中卡接有卡块16，所述卡环17和卡块16均设置有四组，且每组之间相互卡接，通过设置有卡块16和卡环17，便于将第一通孔13和第二通孔15对准，螺钉10方便通过，节省了大量时间，所述卡块16的顶端固定连接有固定架9，所述固定架9设置成U型结构，通过设置有固定架9，便于将两块端梁4固定连接，所述固定架9的左右两侧的上下端均开设有第二通孔15，所述固定架9与端梁4通过螺钉10固定连接，所述螺钉10的末端通过螺纹固定连接有螺母14。

工作原理：通过将加强筋12设置成三角形，三角形具有稳定性，加强了端梁4的承受能力，加强了端梁4的稳定性，避免了车轮6水平出现偏斜，就不会出现啃轨现象，保证起重机的正常工作，通过设置有固定架9，便于将两块端梁4固定连接，通过设置有卡块16和卡环17，便于将第一通孔13和第二通孔15对准，螺钉10方便通过，节省了大量时间。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。