一种用于CIS设备的专用高空作业车的制作方法

本实用新型涉及电力维修辅助用具技术领域，具体为一种用于CIS设备的专用高空作业车。

背景技术：

现如今，随着社会的发展和科技的进步，在对于CIS设备的检修维护工作中，高空作业车的使用越来越频繁，维修检修人员站立在高空作业车上用机械臂驱使的高空作业平台上，对CIS设备进行检修维护；高空作业车包括安装在机械臂自由端上的高空作业平台、改变高空作业平台使用高度的机械臂以及安设在高空作业平台上的脚踏板；随着科技的发展，市场上出现不同种类的CIS设备专用高空作业车。

但是，目前市面上的CIS设备专用高空作业车，高空作业平台与机械臂自由端之间的连接稳固性差，在使用高空作业平台时，高空作业平台容易产生强烈的左右晃动，让高空作业平台在使用时受到晃动磨损，影响了高空作业平台的使用寿命，同时市面上的高空作业车作业平台上的脚踏板，表面的防滑系数低，使得检修人员在高空作业时，容易发生脚部打滑高空坠落的情况，影响了高空作业车的使用安全性，不利于高空作业车的使用。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于CIS设备的专用高空作业车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于CIS设备的专用高空作业车，包括作业车车体、安装于作业车车体的机械臂以及安装于机械臂自由端顶部的高空作业平台，所述高空作业平台包括防护围板、脚踏板、紧固螺栓和保护架，该防护围板的俯视外形呈“[”形结构；所述防护围板包括侧挡板、后挡板和前挡板，该侧挡板的背部焊接有右视外形呈“┘”形结构的后挡板，且侧挡板的正面焊接有右视外形呈“└ ”形结构的前挡板；所述侧挡板的左侧表面、后挡板的左侧表面与前挡板的左侧表面处于同一垂直面上，该侧挡板的顶面、后挡板竖直段的顶面与前挡板竖直段的顶面处于同一水平面上；所述机械臂的自由端位于前挡板与后挡板之间，该前挡板的背部底面通过紧固螺栓与机械臂自由端的正面固定安装于一体，且后挡板的正面底面通过另一组紧固螺栓与机械臂自由端的背部固定安装于一体；所述后挡板竖直段的正面竖向开设有两组俯视外形呈“Π”形的第一滑槽，该后挡板横直段的顶面贴合于机械臂自由端右侧的底面；所述前挡板竖直段的背部竖向开设有两组俯视外形呈“Ｕ”形的第二滑槽，该前挡板横直段的顶面贴合于机械臂自由端左侧的底面；所述脚踏板位于前挡板与后挡板之间，该脚踏板的底面贴合于机械臂自由端的顶面；所述脚踏板的背部焊接有两组俯视外形呈矩形状的后凸块，该后凸块活动插入于第一滑槽内，后凸块在第一滑槽内竖向滑动，且后凸块的底部通过螺钉与后挡板的横直段顶面相连接；所述脚踏板的正面焊接有两组俯视外形呈矩形状的前凸块，该前凸块活动插入于第二滑槽内，前凸块在第二滑槽内竖向滑动，且前凸块的底部通过另一组螺钉与前挡板的横直段顶面相连接；所述脚踏板的顶面间隔分布有防滑槽，该脚踏板的顶面间隔分布有凸环，且凸环安设于相邻的防滑槽之间；所述保护架焊接于前挡板的背部右侧与后挡板的正面右侧之间，该保护架包括相互横向平齐的上支板与下支板、以及垂直焊接于上支板底端左侧与下支板顶端左侧之间的中支板，且上支板位于下支板的顶部；所述上支板的正面焊接在前挡板的背部右侧，该上支板的背部焊接在后挡板的正面右侧；所述下支板的正面焊接在前挡板的背部右侧，该下支板的背部焊接在后挡板的正面右侧。

优选的，所述脚踏板与保护架的外表面均涂覆有防腐漆，该脚踏板的俯视外形呈矩形结构，且保护架的侧视外形呈“工”字型结构。

优选的，所述侧挡板的竖向长度为前挡板竖向长度的二分之一，该侧挡板的侧视外形呈长方形结构。

优选的，所述前挡板与后挡板的横向宽度相同，该前挡板与后挡板的纵向长度相通，且前挡板与后挡板的板体外表面均涂覆有耐磨层。

优选的，所述脚踏板的底部密集开设有圆孔，该脚踏板的横向宽度等于前挡板的横向宽度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过防护围板、紧固螺栓、脚踏板和保护架，改进了该高空作业车上的高空作业平台整体结构，能够增加了高空作业平台与机械臂自由端之间的连接稳固性，缩减高空作业平台在使用时左右晃动的产量，降低高空作业平台在使用时所受到的晃动磨损，延长了高空作业平台使用寿命的同时，加大脚踏板表面的粗糙程度，加大脚踏板表面的静摩擦力，来增大脚踏板表面的防滑系数，让检修工人能够稳稳站立在脚踏板上进行CIS设备的维修作业，防止因脚踏板表面防滑系数低，使得检修人员在高空作业时发生脚部打滑高空坠落的情况，增加了该高空作业车的使用安全性，有利于该高空作业车的推广使用。

附图说明

图1为本实用新型结构主视图；

图2为本实用新型高空作业平台的结构立体图；

图3为本实用新型防护围板的结构右视立体图；

图4为本实用新型图3的局部结构示意图；

图5为本实用新型脚踏板的结构俯视图；

图6为本实用新型防护围板的结构左视立体图；

图7为本实用新型图6的A处结构放大示意图；

图8为本实用新型保护架的结构立体图。

图中：1作业车车体、2机械臂、3高空作业平台、31防护围板、311侧挡板、312后挡板、3121第一滑槽、313前挡板、3131第二滑槽、32紧固螺栓、33脚踏板、331后凸块、332前凸块、333防滑槽、334凸环、335螺钉、34保护架、341上支板、342中支板、343下支板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-8，本实用新型提供一种技术方案：

一种用于CIS设备的专用高空作业车，包括作业车车体1、安装于作业车车体1的机械臂2以及安装于机械臂2自由端顶部的高空作业平台3，高空作业平台3包括防护围板31、脚踏板33、紧固螺栓32和保护架34，该防护围板31的俯视外形呈“[”形结构；防护围板31包括侧挡板311、后挡板312和前挡板313，该侧挡板311的背部焊接有右视外形呈“┘”形结构的后挡板312，且侧挡板311的正面焊接有右视外形呈“└ ”形结构的前挡板313；侧挡板311的左侧表面、后挡板312的左侧表面与前挡板313的左侧表面处于同一垂直面上，该侧挡板311的顶面、后挡板312竖直段的顶面与前挡板313竖直段的顶面处于同一水平面上；机械臂2的自由端位于前挡板313与后挡板312之间，该前挡板313的背部底面通过紧固螺栓32与机械臂2自由端的正面固定安装于一体，且后挡板312的正面底面通过另一组紧固螺栓32与机械臂2自由端的背部固定安装于一体；后挡板312竖直段的正面竖向开设有两组俯视外形呈“Π”形的第一滑槽3121，该后挡板312横直段的顶面贴合于机械臂2自由端右侧的底面；前挡板313竖直段的背部竖向开设有两组俯视外形呈“Ｕ”形的第二滑槽3131，该前挡板313横直段的顶面贴合于机械臂2自由端左侧的底面；脚踏板33位于前挡板313与后挡板312之间，该脚踏板33的底面贴合于机械臂2自由端的顶面；脚踏板33的背部焊接有两组俯视外形呈矩形状的后凸块331，该后凸块331活动插入于第一滑槽3121内，后凸块331在第一滑槽3121内竖向滑动，且后凸块331的底部通过螺钉335与后挡板312的横直段顶面相连接；脚踏板33的正面焊接有两组俯视外形呈矩形状的前凸块332，该前凸块332活动插入于第二滑槽3131内，前凸块332在第二滑槽3131内竖向滑动，且前凸块332的底部通过另一组螺钉335与前挡板313的横直段顶面相连接；脚踏板33的顶面间隔分布有防滑槽333，该脚踏板33的顶面间隔分布有凸环334，且凸环334安设于相邻的防滑槽333之间；保护架34焊接于前挡板313的背部右侧与后挡板312的正面右侧之间，该保护架34包括相互横向平齐的上支板341与下支板343、以及垂直焊接于上支板341底端左侧与下支板343顶端左侧之间的中支板342，且上支板341位于下支板343的顶部；上支板341的正面焊接在前挡板313的背部右侧，该上支板341的背部焊接在后挡板312的正面右侧；下支板343的正面焊接在前挡板313的背部右侧，该下支板343的背部焊接在后挡板312的正面右侧。

脚踏板33与保护架34的外表面均涂覆有防腐漆，该脚踏板33的俯视外形呈矩形结构，且保护架34的侧视外形呈“工”字型结构。

侧挡板311的竖向长度为前挡板313竖向长度的二分之一，该侧挡板311的侧视外形呈长方形结构。

前挡板313与后挡板312的横向宽度相同，该前挡板313与后挡板312的纵向长度相通，且前挡板313与后挡板312的板体外表面均涂覆有耐磨层。

脚踏板33的底部密集开设有圆孔，圆孔的设置能够加大脚踏板33底部的粗超程度，让脚踏板33底面能够紧紧贴合在机械臂2自由端的顶面上，该脚踏板33的横向宽度等于前挡板313的横向宽度。

本实用新型通过防护围板31、紧固螺栓32、脚踏板33和保护架34，改进了该高空作业车上的高空作业平台3整体结构，能够增加了高空作业平台3与机械臂2自由端之间的连接稳固性，缩减高空作业平台3在使用时左右晃动的产量，降低高空作业平台3在使用时所受到的晃动磨损，延长了高空作业平台3使用寿命的同时，加大脚踏板33表面的粗糙程度，加大脚踏板33表面的静摩擦力，来增大脚踏板33表面的防滑系数，让检修工人能够稳稳站立在脚踏板33上进行CIS设备的维修作业，防止因脚踏板33表面防滑系数低，使得检修人员在高空作业时发生脚部打滑高空坠落的情况，增加了该高空作业车的使用安全性，有利于该高空作业车的推广使用。

本实用新型能够利用紧固螺栓32将前挡板313安装在机械臂2自由端的正面，后挡板312安装在机械臂2自由端的背部，且依靠前挡板313横直段与后挡板312横直段对机械臂2自由端底面进行撑托，让机械臂2自由端稳稳安设在前挡板313与后挡板312之间，并利用前凸块332、后凸块331和螺钉335，将脚踏板33牢牢压持在机械臂2自由端的顶面，使得前挡板313、后挡板312、脚踏板33和机械臂2自由端牢牢结合于一体，以此来增加了高空作业平台3与机械臂2自由端之间的连接稳固性，缩减高空作业平台3在使用时左右晃动的产量，降低高空作业平台3在使用时所受到的晃动磨损，延长了高空作业平台3的使用寿命。

同时通过设置的防滑槽333和凸环334，能够让检修工人能够稳稳站立在脚踏板33上进行CIS设备的维修作业，增加了该高空作业车的使用安全性，有利于该高空作业车的推广使用。

其中，通过设置的防滑槽333和凸环334，来加大脚踏板33表面的粗糙程度，加大脚踏板33表面的静摩擦力，来增大脚踏板33表面的防滑系数，让检修工人能够稳稳站立在脚踏板33上进行CIS设备的维修作业，以此来防止因脚踏板33表面防滑系数低，使得检修人员在高空作业时发生脚部打滑高空坠落的情况。

其中，第一滑槽3121与第二滑槽3131的设置，能够便于脚踏板33快速安装在前挡板313与后挡板312之间，在脚踏板33安装时，首先需要将前凸块332置于第二滑槽3131内，后凸块331置于第一滑槽3121内，而后人工将脚踏板33向下压持，让前凸块332在第二滑槽3131内向下滑动，后凸块331在第一滑槽3121内向下滑动，当脚踏板33的底面紧贴于机械臂2自由端的顶面，再利用螺钉335将前凸块332与前挡板313横直段顶面连接于一体，利用螺钉335将后凸块331与后挡板312横直段顶面连接于一体，以此来实现脚踏板33牢牢压持在机械臂2自由端顶面，实现前挡板313、后挡板312、脚踏板33和机械臂2自由端牢牢结合于一体的目的。

其中，侧挡板311的设置能够将前挡板313的左侧与后挡板312的左侧牢牢拉持于一体，保护架34能够将前挡板313的右侧与后挡板312的右侧牢牢拉持于一体，以此来加大高空作业平台3整体结构的牢固性。

工作原理：使用时，首先CIS设备的维修检修人员通过上支板341与下支板343之间的空间走进脚踏板33上，而后检修人员通过外置的控制器来控制机械臂2的曲伸，利用机械臂2来控制高空作业平台3的使用高度以及使用位置，检修人员站立在脚踏板33上进行CIS设备的检修维修工作即可。