用于运输导光板的车载箱体的制作方法

本实用新型涉及车厢技术领域，尤其涉及一种用于运输导光板的车载箱体。

背景技术：

导光板是电视、电脑等电子设备里的背光模组导光材料。导光板生产厂家在制作完成导光板后，需要将导光板运输至相应的电子设备厂家。在导光板的运输过程中，为了避免导光板损坏，包装后的每箱导光板不能叠加放置。

目前的用于运输导光板的车载箱体即为普通的密封箱体，通过该箱体运输导光板时，只能在箱体的底部放置一层导光板，使得每次运输的导光板数量比较少，进而导致运输导光板的成本比较高。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种用于运输导光板的车载箱体。

本实用新型提供了一种用于运输导光板的车载箱体，其包括箱体、两根支撑槽钢、若干根主梁和若干根辅梁，其中：所述两根支撑槽钢分别与所述箱体的左右两侧壁的内侧连接，且所述两根支撑槽钢分别设置于所述箱体左右两侧壁内侧的中间位置；所述若干根主梁分别设置在所述支撑槽钢的不同位置并连接所述支撑槽钢的底部和所述箱体的底板；所述两根支撑槽钢上相对设置有多个孔，所述若干根辅梁分别设置于所述两根支撑槽钢上相对设置的孔中。

可选地，每根辅梁由方管和圆管组成，所述圆管设置于所述方管两端，且所述圆管插入所述支撑槽钢上的孔中。

可选地，所述箱体的左右两侧壁上设置有多个通风孔。

可选地，所述支撑槽钢与所述主梁相交形成的T型角处设置有加强筋。

可选地，相邻两根主梁之间的间距相等，相邻两根辅梁之间的间距相等。

可选地，所述支撑槽钢的长度为13500mm；所述主梁的长度为1100mm，相邻主梁之间的间距为1125mm；所述辅梁的长度为2450mm；相邻两个孔之间的圆心距离为365mm，所述孔的直径为14mm。

可选地，所述方管的尺寸为50mm*50mm；所述圆管的直径为12mm，长度为6mm。

可选地，所述箱体左右两侧壁中每个侧壁上的主梁数量为13根，所述辅梁的数量为38根。

可选地，所述加强筋为方形钢板，且所述方形钢板的尺寸为150mm*150mm。

可选地，所述箱体的后侧壁为可开闭结构，且所述后侧壁上设置有折叠梯存放柜，所述折叠梯存放柜中放置有折叠梯。

借由上述方案，本实用新型通过设置箱体、两根支撑槽钢、若干根主梁和若干根辅梁等结构，使得在运输导光板时，能够同时在箱体的底板和辅梁上放置导光板，从而能够增加每次运输的导光板的数量，进而能够减少运输导光板的成本。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

参见图1，本实用新型提供的用于运输导光板的车载箱体包括箱体1、两根支撑槽钢2、若干根主梁3和若干根辅梁4，其中：所述两根支撑槽钢2分别与所述箱体1的左右两侧壁的内侧连接，且所述两根支撑槽钢2分别设置于所述箱体1左右两侧壁内侧的中间位置；所述若干根主梁3分别设置在所述支撑槽钢2的不同位置并连接所述支撑槽钢2的底部和所述箱体1的底板；所述两根支撑槽钢2上相对设置有多个孔5，所述若干根辅梁4分别设置于所述两根支撑槽钢2上相对设置的孔5中。

其中，支撑槽钢2用于支撑辅梁4，连接支撑槽钢2的底部和箱体1的底板主梁3用于对整个车载箱体进行加固，确保在运输导光板时，不会出现坍塌现象，从而可以避免对导光板造成损坏。

本实用新型在使用时，将该用于运输导光板的车载箱体固定于运输导光板的车辆上，并分别在箱体1的底板上和辅梁4上放置包装好的导光板即可。其中，在辅梁4上放置包装好的导光板时，根据包装好的导光板的尺寸选择所占辅梁4的数量即可。

本实用新型通过设置箱体1、两根支撑槽钢2、若干根主梁3和若干根辅梁4等结构，使得在运输导光板时，能够同时在箱体的底板和辅梁4上放置导光板，从而能够增加每次运输的导光板的数量，进而能够减少运输导光板的成本。

可选地，每根辅梁4由方管和圆管组成，所述圆管设置于所述方管两端，且所述圆管插入所述支撑槽钢2上的孔5中。由于圆管比较容易插入支撑槽钢2上的孔5中，因而设置辅梁4为该种结构后，使得往支撑槽钢2中插拔辅梁4的操作比较简单，能够减少插播辅梁4所需的时间，从而能够提高插拔辅梁4的效率。另外，通过设置每根辅梁4为该种结构，使得辅梁4活动设置于支撑槽钢2上的孔5中，因而能够根据所需要运输的导光板的尺寸在支撑槽钢2的合适位置安放辅梁4。

可选地，所述箱体1的左右两侧壁上设置有多个通风孔6，避免长途运输过程中箱体1中的温度过高而损坏导光板。

可选地，所述支撑槽钢2与所述主梁3相交形成的T型角处设置有加强筋，以对支撑槽钢2与主梁3进行加固作用，进而增加辅梁4所能支撑的重量，进而能够增加辅梁4上能够放置的导光板的数量。

可选地，相邻两根主梁3之间的间距相等，相邻两根辅梁4之间的间距相等，即若干根主梁3均匀分布，若干根辅梁4也均匀分布，从而使得车载箱体的内侧比较美观。当然，相邻两根主梁3和相邻两根辅梁4之间的间距也可以不相等，本实施例对此不作具体限定。

可选地，所述支撑槽钢2的长度为13500mm；所述主梁3的长度为1100mm，相邻主梁3之间的间距为1125mm；所述辅梁4的长度为2450mm；相邻两个孔5之间的圆心距离为365mm，所述孔的直径为14mm。所述方管的尺寸为50mm*50mm；所述圆管的直径为12mm，长度为6mm。将各部件设置为该种尺寸，使得本实用新型可以适用于运输用于制作电视的导光板。

可选地，所述箱体1左右两侧壁中每个侧壁上的主梁3数量为13根，所述辅梁4的数量为38根。其中，图1所画出的主梁3的数量和辅梁4的数量仅用于举例，并不构成对本实用新型的限制。

可选地，所述加强筋7为方形钢板，且所述方形钢板的尺寸为150mm*150mm。

可选地，所述箱体1的后侧壁为可开闭结构，且所述后侧壁上设置有折叠梯存放柜，所述折叠梯存放柜中放置有折叠梯。在需要往辅梁4和箱体1的底板上放置导光板时，可以打开箱体1的后侧壁，将折叠梯从折叠梯存放柜中拿出来，通过该折叠梯将导光板从地上搬运至车载箱体中。

上述所有可选地技术方案均可任意组合，本实用新型不对一一组合后的结构进行详细说明。

以上实施方式仅用于说明本实用新型，而并非对本实用新型的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本实用新型的范畴，本实用新型的专利保护范围应由权利要求限定。