一种多级调速分段传送的输送结构的制作方法

本实用新型涉及PCB板输送装置的技术领域，尤其是一种多级调速分段传送的输送结构，特别涉及其机械连接结构。

背景技术：

PCB输送系统是PCB自动化生产线重要的设备之一，在一些工艺产线上需要来板在设定的位置停顿，以便完成相应的工艺流程。但同一产线板料的尺寸并不是定值，在生产小板及大板时，在设定的位置停顿就需要实现既能满足小板又能满足大板停顿的输送段。在一些工艺产线上需要实现大板与小板的切换。

现有输送系统无法完成上述要求，故仍然需要对现有输送系统进行进一步改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种多级调速分段传送的输送结构。该输送段采用分段设计，当生产小板时，前后两段分别使用，两端输送段档杆升起，当生产大板时前后两段共同使用前段档杆不升起，后端输送段档杆升起作为大板的挡止位，克服了现有技术中存在的缺点和不足。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种多级调速分段传送的输送结构，包括第一输送段和第二输送段2；

所述第一输送段1包括位于两侧的第一输送段侧板3，两侧的第一输送段侧板3之间分布有若干根第一输送段输送轮轴4，第一输送段输送轮轴4上等间距分布有若干第一输送段输送轮5，第一输送段输送轮轴4下方的第一输送段侧板3之间设置有一根第一输送段升降气缸支架6，第一输送段升降气缸支架6上设置有第一输送段升降气缸9，第一输送段升降气缸9的顶升轴与第一输送段档杆装配基板7固定连接，第一输送段档杆装配基板7呈水平设置，第一输送段档杆装配基板7上表面垂直分布有若干第一输送段档杆8，第一输送段档杆8在第一输送段升降气缸9的驱动下，向上抬升，第一输送段输送轮轴4之间形成间隙，第一输送段档杆8在抬升过程中从上述间隙中向上伸出；

所述第二输送段2包括位于两侧的第二输送段侧板10，两侧的第二输送段侧板10之间分布有若干根第二输送段输送轮轴11，第二输送段输送轮轴11上等间距分布有若干第二输送段输送轮12，第二输送段输送轮轴11下方的第二输送段侧板10之间设置有一根第二输送段升降气缸支架13，第二输送段升降气缸支架13上设置有第二输送段升降气缸14，第二输送段升降气缸14的顶升轴与第二输送段档杆装配基板15固定连接，第二输送段档杆装配基板15呈水平设置，第二输送段档杆装配基板15上表面垂直分布有若干第二输送段档杆16，第二输送段档杆16在第二输送段升降气缸14的驱动下，向上抬升，第二输送段输送轮轴11之间形成间隙，第二输送段档杆16在抬升过程中从上述间隙中向上伸出。

本实用新型公开了一种多级调速分段传送的输送结构，其具有如下技术效果：1、每段输送段能实现独立工作；2、每段输送段能实现协调工作；3、能实现大板和小板之间的切换。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型立体图。

图3为本实用新型局部放大图。

图4为本实用新型侧视图。

具体实施方式

下面参照附图，对本实用新型进一步进行描述。

本实用新型公开了一种多级调速分段传送的输送结构，其区别于现有技术在于：包括第一输送段1和第二输送段2；

所述第一输送段1包括位于两侧的第一输送段侧板3，两侧的第一输送段侧板3之间分布有若干根第一输送段输送轮轴4，第一输送段输送轮轴4上等间距分布有若干第一输送段输送轮5，第一输送段输送轮轴4下方的第一输送段侧板3之间设置有一根第一输送段升降气缸支架6，第一输送段升降气缸支架6上设置有第一输送段升降气缸9，第一输送段升降气缸9的顶升轴与第一输送段档杆装配基板7固定连接，第一输送段档杆装配基板7呈水平设置，第一输送段档杆装配基板7上表面垂直分布有若干第一输送段档杆8，第一输送段档杆8在第一输送段升降气缸9的驱动下，向上抬升，第一输送段输送轮轴4之间形成间隙，第一输送段档杆8在抬升过程中从上述间隙中向上伸出；

在具体实施时，所述第二输送段2包括位于两侧的第二输送段侧板10，两侧的第二输送段侧板10之间分布有若干根第二输送段输送轮轴11，第二输送段输送轮轴11上等间距分布有若干第二输送段输送轮12，第二输送段输送轮轴11下方的第二输送段侧板10之间设置有一根第二输送段升降气缸支架13，第二输送段升降气缸支架13上设置有第二输送段升降气缸14，第二输送段升降气缸14的顶升轴与第二输送段档杆装配基板,15固定连接，第二输送段档杆装配基板15呈水平设置，第二输送段档杆装配基板15上表面垂直分布有若干第二输送段档杆16，第二输送段档杆16在第二输送段升降气缸14的驱动下，向上抬升，第二输送段输送轮轴11之间形成间隙，第二输送段档杆16在抬升过程中从上述间隙中向上伸出。

在具体实施时，所述位于两侧的第一输送段侧板3之间还设置有一根第一输送段传动轴17，其中一片第一输送段侧板3处固定设有一台第一输送段输送电机18，第一输送段传动轴17由第一输送段输送电机18驱动。

在具体实施时，所述位于两侧的第二输送段侧板10之间还设置有一根第二输送段传动轴19，其中一片第二输送段侧板10处固定设有一台第二输送段输送电机20，第二输送段传动轴19由第二输送段输送电机20驱动。

在具体实施时，第一输送段输送轮轴4的一端设有第一同步轮21，第一输送段传动轴17的一端设有第一驱动轮22，所述第一驱动轮22通过同步带24连接。.

在具体实施时，第一输送段侧板3和第二输送段侧板10的两侧均设有固定支脚25，所述固定支脚25近似呈直角三角形状，第一输送段侧板3和第二输送段侧板10的下缘内侧设有固定块26，固定块26处纵向设有调节杆27，该调节杆27纵向贯穿固定块设置，调节杆27可在固定块内上下调节，固定支脚25固定于调节杆27的下端，固定支脚25处设置有两个对称分布的螺栓孔。

在具体实施时，第二输送段的送轮轴驱动结构与第一输的段相同。

在加工现场在产线上来板的尺寸是不一样的，有时来的板是尺寸较大的板，有时是尺寸较小的板。来板到达该输送段后的停止位置是靠档杆来挡住的。当来大板时，由于板的尺寸较大则需要两个输送段作为一个输送段，当需要大板停止时，第二输送段的档杆不升起，第一输送段的档杆升起来，这样大板就停下。

输送小板时，板的尺寸较小，当需要在第二输送段处停下，第二输送段档杆升起来，当需要在第一输送段处停下来第一输送段的档杆升起来。输送段采用变频调速的方式，由于轮片布置较为密集，可以适应较薄的来办，当板较薄时，整体易弯曲，当轮片布置较密集时，能给予较好的支撑。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型具体实施只局限于上述这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。