一种防缠绕圈及行走装置与剪叉式高空作业平台的制作方法

本实用新型涉及高空作业设备领域，具体涉及一种防缠绕圈及行走装置与剪叉式高空作业平台。

背景技术：

随着社会科学技术的发展，剪叉式高空作业平台作为一种用途广泛的高空作业专用设备已普及到社会生活的各个角落。剪叉式高空作业平台包括工作平台1、剪叉装置和底盘3，如图1所示，所述底盘3上安装有行走装置，所述行走装置包括行走马达4、轮胎5和制动器6。如图2和3所示，当剪叉式高空作业平台在作业过程中，行走马达4与轮胎5及制动器6与轮胎5的装配间隙中时常会掉落编织物，落入间隙中的编织物会沿箭头方向缠绕在行走马达4或制动器6的主轴上，而由于主轴上设有防尘油封，一旦编织物聚集到一定量，就会挤压油封，从而导致油封失效，进而导致漏油。这不仅会增加作业企业的使用成本损耗，而且随着人们对作业环境要求的提高，尤其是在无尘车间作业时，一旦漏出的油掉在地面上，将会导致剪叉式高空作业平台的生产厂商面临高额的赔偿或者带来退车的风险，给租赁商带来了极大的困扰。

基于此，亟需开发一种能够规避因编织物卷绕到主轴上造成油封损坏的风险的防缠绕圈及行走装置与剪叉式高空作业平台。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种能够防止编织制掉落到主轴上对行走马达或制动器油封造成损坏，从而避免不必要的经济损失的防缠绕圈及行走装置与剪叉式高空作业平台。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种防缠绕圈，包括圈体，所述圈体纵截面的外轮廓线呈梯形，所述圈体中部设有横向贯穿圈体的轴孔。

进一步地，所述轴孔内设有凸台。

进一步地，所述梯形为等腰梯形。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型结构的防缠绕圈的侧表面可起到导向作用，当编织带等杂物落下时，通过侧表面的导向作用，避免杂物缠绕到主轴上而造成油封的损坏，避免了不必要的经济损失。

本实用新型还包括一种带有上述防缠绕圈的行走装置，包括轮胎和驱动机构，所述驱动机构的主轴与所述轮胎的轮毂相连；所述圈体套设在所述驱动机构的主轴上且所述圈体的大端面朝向所述轮毂；所述圈体与所述驱动机构的外圆端面间设有间隙。

本实用新型的有益效果在于：在驱动机构和轮胎之间的主轴上设置防缠绕圈，避免编织带落入油封处，起到保护油封的作用。

本实用新型还包括一种带有上述防缠绕圈的行走装置，包括轮胎、驱动机构和制动机构，所述驱动机构或制动机构的主轴分别与所述轮胎的轮毂相连；所述圈体套设在所述驱动机构和/或制动机构的主轴上；所述圈体与所述驱动机构和/或制动机构的外圆端面间设有间隙。

进一步地，所述圈体的大端面与所述轮胎的轮廓面贴合。

进一步地，所述轴孔内设有凸台，所述凸台与所述驱动机构和/或制动机构的主轴间设有间隙。

进一步地，所述圈体与所述轮胎的轮辋连接形成一体。

进一步地，所述驱动机构或制动机构的外圆端面上设有凹槽或凸起，所述圈体的小端面上设有凸缘，所述凸缘由所述小端面向所述外圆端面延伸，所述凸缘朝向凹槽或凸起外壁的一端与所述凹槽或凸起的外壁之间设有间隙。

进一步地，所述驱动机构为行走马达。

进一步地，所述制动机构为制动器。

本实用新型的有益效果在于：当有编织物进入驱动机构与轮胎和/或制动机构与轮胎的装配间隙中时，编织物首先掉落在安装于驱动机构与轮胎和/或制动机构与轮胎间主轴上的防缠绕圈中，掉落在防缠绕圈侧表面上的编织物，通过侧表面的导向作用，滑落到驱动机构或制动机构的外圆上，从而避免了编织物缠绕在主轴上造成油封的损坏；保证防缠绕圈与驱动机构或制动机构的外圆端面有间隙，以确保转动不受影响，同时利于驱动机构或制动机构的散热。

本实用新型还包括一种带有上述行走装置的剪叉式高空作业平台，所述剪叉式高空作业平台包括从上至下依次连接的工作平台、剪叉机构和底盘，所述行走装置安装于所述底盘上。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型结构的剪叉式高空作业平台，避免了油封因编织物缠绕而被损坏，性能更安全稳定，使用成本更低。

附图说明

图1为现有技术中的剪叉式高空作业平台的结构示意图；

图2为现有技术中的行走装置中行走马达与轮胎的部分的结构示意图；

图3为现有技术中的行走装置中制动器与轮胎的部分的结构示意图；

图4为本实用新型实施例1-6及8-9的防缠绕圈的结构示意图；

图5为本实用新型实施例4的行走装置的结构示意图；

图6为图5中A部分的局部放大图；

图7为本实用新型实施例5的轮胎的结构示意图；

图8为本实用新型实施例6的驱动机构的结构示意图；

图9为本实用新型实施例6的行走装置的结构示意图；

标号说明：

1、工作平台；2、剪叉机构；3、底盘；4、行走马达；5、轮胎；6、制动器；7、防缠绕圈；71、凸缘；8、凸起。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。

一种防缠绕圈，包括圈体，所述圈体纵截面的外轮廓线呈梯形，所述圈体中部设有横向贯穿圈体的轴孔。

从上述描述可知，本实用新型的有益效果在于：本实用新型结构的防缠绕圈的侧表面可起到导向作用，当编织带等杂物落下时，通过侧表面的导向作用，避免杂物缠绕到主轴上而造成油封的损坏，避免了不必要的经济损失。

进一步地，所述轴孔内设有凸台。

从上述描述可知，本实用新型的有益效果在于：轴孔内设置凸台，凸台与外设驱动机构和/或制动机构的主轴靠近使得防护效果更好。

进一步地，所述梯形为等腰梯形。

从上述描述可知，本实用新型的有益效果在于：本实用新型结构的防缠绕圈的纵截面的外轮廓线呈等腰梯形，使得防缠绕圈圈体呈圆台形，导向效果更佳。

本实用新型还包括一种带有上述防缠绕圈的行走装置，包括轮胎和驱动机构，所述驱动机构的主轴与所述轮胎的轮毂相连；所述圈体套设在所述驱动机构的主轴上且所述圈体的大端面朝向所述轮毂；所述圈体与所述驱动机构的外圆端面间设有间隙。

从上述描述可知，本实用新型的有益效果在于：在驱动机构和轮胎之间的主轴上设置防缠绕圈，避免编织带落入油封处，起到保护油封的作用。

本实用新型还包括一种带有上述防缠绕圈的行走装置，包括轮胎、驱动机构和制动机构，所述驱动机构或制动机构的主轴分别与所述轮胎的轮毂相连；所述圈体套设在所述驱动机构和/或制动机构的主轴上；所述圈体与所述驱动机构和/或制动机构的外圆端面间设有间隙。

从上述描述可知，本实用新型的有益效果在于：当有编织物进入驱动机构与轮胎和/或制动机构与轮胎的装配间隙中时，编织物首先掉落在安装于驱动机构与轮胎和/或制动机构与轮胎间主轴上的防缠绕圈中，掉落在防缠绕圈侧表面上的编织物，通过侧表面的导向作用，滑落到驱动机构或制动机构的外圆上，从而避免了编织物缠绕在主轴上造成油封的损坏；保证防缠绕圈与驱动机构或制动机构的外圆端面有间隙，以确保转动不受影响，同时利于驱动机构或制动机构的散热。

进一步地，所述圈体的大端面与所述轮胎的轮廓面贴合。

进一步地，所述轴孔内设有凸台，所述凸台与所述驱动机构和/或制动机构的主轴间设有间隙。

从上述描述可知，本实用新型的有益效果在于：所述凸台与所述主轴间设有间隙，所述凸台与所述主轴间设有间隙，既确保了凸台与主轴间的防护效果，又避免防缠绕圈影响主轴转动。

进一步地，所述圈体与所述轮胎的轮辋连接形成一体。

从上述描述可知，本实用新型的有益效果在于：防缠绕圈圈体与轮辋形成一个总成。

进一步地，所述驱动机构或制动机构的外圆端面上设有凹槽或凸起，所述圈体的小端面上设有凸缘，所述凸缘由所述小端面向所述外圆端面延伸，所述凸缘朝向凹槽或凸起外壁的一端与所述凹槽或凸起的外壁之间设有间隙。

从上述描述可知，本实用新型的有益效果在于：通过设置在所述凹槽或凸起及圈体小端面上的凸缘，确保了防缠绕圈与驱动机构或制动机构存在间隙。

进一步地，所述驱动机构为行走马达。

进一步地，所述制动机构为制动器。

本实用新型还包括一种带有上述行走装置的剪叉式高空作业平台，所述剪叉式高空作业平台包括从上至下依次连接的工作平台、剪叉机构和底盘，所述行走装置安装于所述底盘上。

从上述描述可知，本实用新型的有益效果在于：本实用新型结构的剪叉式高空作业平台，避免了油封因编织物缠绕而被损坏，性能更安全稳定，使用成本更低。

本实用新型的实施例一为：一种防缠绕圈7，如图4所示，包括圈体，所述圈体纵截面的外轮廓线呈等腰梯形，所述圈体中部设有横向贯穿圈体的轴孔，所述圈体的外轮廓呈圆台形，所述圆台的母线与轴线间的夹角为5度。

本实用新型的实施例二为：一种防缠绕圈7，该防缠绕圈7与实施例一的区别仅在于所述圆台的母线与轴线间的夹角为85度。

本实用新型的实施例三为：一种防缠绕圈7，该防缠绕圈7与实施例一的区别仅在于所述圆台的母线与轴线间的夹角为50度。

本实用新型的实施例四为：一种带有上述防缠绕圈7的行走装置，如图5和图6所示，所述行走装置包括驱动机构和轮胎5，所述驱动机构为行走马达4，所述行走马达4的主轴与所述轮胎的轮毂相连；所述圈体套设在所述行走马达4的主轴上。所述圈体包括大端面和小端面，所述纵截面的梯形下底边所在端面为大端面，所述纵截面的梯形上底边所在端面为小端面，所述大端面与所述轮胎5的轮廓面贴合，所述小端面与所述行走马达4的外圆端面间设有间隙。

本实用新型的实施例五为：一种带有上述防缠绕圈7的行走装置，如图7所示，该行走装置与实施例四的区别仅在于：所述圈体与所述轮胎的轮辋连接形成一体。

本实用新型的实施例六为：一种带有上述防缠绕圈7的行走装置，如图8和9所示，该行走装置与实施例二的区别仅在于：所述行走马达4的外圆端面上设有凸起8，所述圈体的小端面上设有凸缘71，所述凸缘71由所述小端面向所述外圆端面延伸，所述凸缘朝向凸起的外壁的一端与所述凸起的外壁之间设有间隙。

本实用新型的实施例七为：一种带有上述防缠绕圈7的行走装置，该行走装置与实施例二的区别仅在于：所述行走马达4的外圆端面上设有凹槽8，所述圈体的小端面上设有凸缘71，所述凸缘71由所述小端面向所述外圆端面延伸，所述凸缘71朝向凸起的外壁的一端设有突出部，所述突出部与所述凹槽的外壁之间设有间隙。

本实用新型实施例八为：一种带有上述防缠绕圈7的行走装置，所述行走装置包括驱动机构、轮胎5和制动机构，所述驱动机构为行走马达4，所述制动机构为制动器6，所述轮胎为两个，其中一个轮胎的轮毂与所述行走马达的主轴相连，另一个轮胎的轮毂与所述制动器的主轴相连，所述防缠绕圈7为两个且分别安装在所述行走马达及所述制动器的主轴上。本实用新型实施例九为：一种带有上述防缠绕圈7的行走装置，所述行走装置包括驱动机构、轮胎5和制动机构，所述驱动机构为行走马达4，所述制动机构为制动器6，所述行走马达的主轴与所述轮胎轮毂的一侧相连，所述制动器的主轴与所述轮胎轮毂的另一侧相连，所述防缠绕圈7为两个且分别安装在所述行走马达及所述制动器的主轴上。

本说明书中所称凹槽或凸起的内壁是凹槽或凸起距离凸缘最近的壁。

综上所述，本实用新型提供的一种防缠绕圈及行走装置与剪叉式高空作业平台，能够有效地防止编织制掉落到主轴上对行走马达或制动器油封造成损坏，从而避免不必要的经济损失。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。