一种汽车零件加工运送机的制作方法

本实用新型是一种汽车零件加工运送机，属于汽车加工设备技术领域。

背景技术：

汽车的生产需要多个零件的组装，汽车由多个零部件组成，在汽车生产制造过程中会有多个加工生产环节，零件运送机能够对加工后的零部件进行传输，提高了加工生产过程的生产效率。

现有技术中，现有的零件运送机不方便对零部件进行分类保存，同时在储存箱装满时需要停止运送机，需要更换储存箱后再进行零件的储存，影响了加工效率，使用起来不够便捷，现在急需一种汽车零件加工运送机来解决上述出现的问题。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车零件加工运送机，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型结构合理，便于组合安装，分类输送便捷，输送效率高。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车零件加工运送机，包括分类输送机构、挡板、输送带、防滑条以及支架，所述分类输送机构设置在输送带左侧，所述输送带左侧装配有挡板，所述输送带外表面设置有防滑条，所述输送带安装在支架上端面，所述分类输送机构包括支腿、第一固定杆、输送槽、连接轴、第二固定杆以及限位环，所述支腿安装在输送槽下侧，所述输送槽安装在输送带左侧，所述支腿上端面装配有连接轴，所述输送槽左端面后侧设置有第一固定杆，所述输送槽左端面前侧设置有第二固定杆，所述支腿左端面装配有限位环，所述第一固定杆和第二固定杆内部均开设有调节孔，所述限位环内部中间位置开设有限位孔，所述限位环内部装配有固定销。

进一步地，所述支腿设置有两个，且两个支腿规格相同，所述连接轴设置有两个，且两个连接轴规格相同，两个支腿和两个连接轴对称安装在输送槽左右端面。

进一步地，所述挡板装配有两个，两个挡板对称安装在输送带前后两侧，所述防滑条设置有多个，多个防滑条等距安装在输送带外表面。

进一步地，所述第一固定杆和第二固定杆内部均开设有三个调节孔。

进一步地，所述第一固定杆和第二固定杆直径小于限位孔直径。

进一步地，所述第一固定杆和第二固定杆通过固定销与限位环相固定，所述固定销与调节孔相匹配，所述固定销穿过限位环固定在调节孔内部。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种汽车零件加工运送机，因本实用新型添加了支腿、第一固定杆、输送槽、连接轴、第二固定杆以及限位环，该设计能够对零件进行分类储存，解决了原有零件运送机运送效率低，分类不便的问题，提高了本实用新型的全面性。

因挡板装配有两个，两个挡板对称安装在输送带前后两侧，防滑条设置有多个，多个防滑条等距安装在输送带外表面，该设计提高了运输过程的防护效果，因第一固定杆和第二固定杆内部均开设有三个调节孔，通过调节孔的安装位置能够调节输送槽的输送角度，因第一固定杆和第二固定杆直径小于限位孔直径，该设计能够方便第一固定杆和第二固定杆穿过限位环，本实用新型结构合理，便于组合安装，分类输送便捷，输送效率高。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种汽车零件加工运送机的结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车零件加工运送机中分类输送机构的结构示意图；

图3为本实用新型一种汽车零件加工运送机中第一固定杆的剖面图；

图4为本实用新型一种汽车零件加工运送机中限位环的剖面图；

图中：1-分类输送机构、2-挡板、3-输送带、4-防滑条、5-支架、11-支腿、12-第一固定杆、13-输送槽、14-连接轴、15-第二固定杆、16-限位环、151-调节孔、161-限位孔、162-固定销。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车零件加工运送机，包括分类输送机构1、挡板2、输送带3、防滑条4以及支架5，分类输送机构1设置在输送带3左侧，输送带3左侧装配有挡板2，输送带3外表面设置有防滑条4，输送带3安装在支架5上端面。

分类输送机构1包括支腿11、第一固定杆12、输送槽13、连接轴14、第二固定杆15以及限位环16，支腿11安装在输送槽13下侧，输送槽13安装在输送带3左侧，支腿11上端面装配有连接轴14，输送槽13左端面后侧设置有第一固定杆12，输送槽13左端面前侧设置有第二固定杆15，支腿11左端面装配有限位环16，第一固定杆12和第二固定杆15内部均开设有调节孔151，限位环16内部中间位置开设有限位孔161，限位环16内部装配有固定销162，该设计能够对零件进行分类储存，解决了原有零件运送机运送效率低，分类不便的问题。

支腿11设置有两个，且两个支腿11规格相同，连接轴14设置有两个，且两个连接轴14规格相同，两个支腿11和两个连接轴14对称安装在输送槽13左右端面，通过两个支腿11和连接轴14方便调节输送槽13的输送角度，挡板2装配有两个，两个挡板2对称安装在输送带3前后两侧，防滑条4设置有多个，多个防滑条4等距安装在输送带3外表面，该设计提高了运输过程的防护效果。

第一固定杆12和第二固定杆15内部均开设有三个调节孔151，通过调节孔151的安装位置能够调节输送槽13的输送角度，第一固定杆12和第二固定杆15直径小于限位孔161直径，该设计能够方便第一固定杆12和第二固定杆15穿过限位环16，第一固定杆12和第二固定杆15通过固定销162与限位环16相固定，固定销162与调节孔151相匹配，固定销162穿过限位环16固定在调节孔151内部，通过固定销162能够对第一固定杆12和第二固定杆15进行固定。

作为本实用新型的实施例：工作人员将零件储存箱放置在输送槽13前侧，将第二固定杆15穿过限位环16内部的限位孔161，然后通过固定销162穿过限位环16，然后将固定销162伸入调节孔151内部，实现对第二固定杆15的固定，通过输送带3输送零件的过程中，防滑条4和挡板2能够对零件起到防护的效果，零件通过输送槽13输送到储存箱内，在零件不同时，需要储存到新的储存箱内时，将固定销162取下，然后将第二固定杆15抽出，然后将第一固定杆12向下拉动，实现输送槽13向后侧倾斜，然后将第一固定杆12插入限位环16内，通过固定销162对第一固定杆12进行固定，能够将零件传输到后侧的储存箱内，工作人员可以通过调节孔151调节第一固定杆12和第二固定杆15的安装位置，从而调节输送槽13的倾斜角度，提高了本实用新型的输送全面性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。