一种可拆两用传动带组件的制作方法

本实用新型涉及一种可拆两用传动带组件。

背景技术：

在石棉瓦的生产过程中，其传动运输主要靠传动带来进行，而由于受到皮带槽宽度的限制，传动皮带的宽度一般比较窄，与石棉瓦的接触面积较小，经常出现石棉瓦与传动皮带打滑的现象。市场上也存在一些专门针对该问题的传动带，这些传动带经过特殊的设计能够使与石棉瓦接触的部分比较宽，且表面具有凸起进行防滑处理，但是这些传送带一般比较笨重，而且柔软度较差，长期使用容易因长期弯折造成裂痕，最终导致橡胶掉块等问题，影响传动带的使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型提出一种组装后可传送物品、拆卸开能够进行动力传输、不易出现橡胶掉块现象的可拆两用传动带组件。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种可拆两用传动带组件包括用于与带槽配合的环形传动带、用于与待传送物品接触的环形传送带以及连接环形传动带和环形传送带的连接钉，环形传送带宽度大于环形传动带的宽度，环形传动带非摩擦面上沿环向间隔设置有多个盲孔，环形传送带环向间隔设置有分别与所述盲孔一一对应的穿孔，所述连接钉包括用于对应插入所述穿孔和盲孔以实现环形传送带和环形传动带连接的柱销部以及凸出在环形传送带外表面上、起防滑作用的防滑钉帽，在传送物品时，通过连接钉将环形传送带和环形传动带连接为一体；在仅进行两带轮之间的传动时，拆下环形传送带，依靠环形传动带进行传动。

进一步地做如下改进，所述盲孔和穿孔分别沿环形传动带和环形传送带的带宽方向间隔设置至少两排。

进一步地做如下改进，所述盲孔的内壁上设有内凹的环形槽，所述连接钉上对应设置有与环形槽卡接的环形凸起。

进一步地做如下改进，所述防滑钉帽采用橡胶材质或者防滑顶帽外表面涂覆防滑涂层。

进一步地做如下改进，所述环形传动带内部设置有两排尼龙线以加强强度，所述尼龙线绕开所述盲孔设置。

进一步地做如下改进，所述环形传送带和环形传动带的材质均为橡胶。

进一步地做如下改进，所述防滑钉帽外表面为半球形面。

采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果为：本实用新型提供一种可拆组合式的传动带组件，包括环形传动带和环形传送带，环形传动带与传统V型带功能类似，主要是在两个皮带轮之间传递动力，环形传送带则用来承载和传送待传送物品，由于环形传送带宽度比环形传动带更宽，因此可以增大与待传送物品的接触面积；环形传送带和环形传动带之间对应设置有盲孔和穿孔并通过连接钉进行连接，连接钉在实现两者连接的同时，还可依靠其防滑钉帽实现防滑的目的，使得环形传送带与待传送物品之间不易打滑；由于该传动带组件为可拆组件，在需要传送物品时则连接为一体，在不需要传送物品时则拆下环形传送带，拆下环形传送带后至少具有以下好处：一是减轻带的重量，减小动力系统的负担，节能；二是仅环形传动带自身，其柔软度较大，不易出现弯折疲劳、断裂以及橡胶掉块的现象；三是环形传动带本身还可当做普通V型带使用，提高其适用性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的组合状态横剖示意图；

图2为图1的俯视局部示意图；

图3为图1中的环形传动带的横剖示意图；

图4为图1中的环形传送带的横剖示意图；

图5为图1中的连接钉的局部剖视图；

其中：1-环形传动带，11-尼龙线，12-盲孔，13-环形槽，2-环形传送带，21-穿孔，3-连接钉，31-柱销部，32-防滑钉帽，33-环形凸起。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-5所示，一种可拆两用传动带组件包括用于与带槽配合的环形传动带1、用于与待传送物品接触的环形传送带2以及连接环形传动带1和环形传送带2的连接钉3，环形传送带2宽度大于环形传动带1的宽度，环形传动带1非摩擦面上沿环向间隔设置有多个盲孔12，环形传送带2环向间隔设置有分别与盲孔12一一对应的穿孔21，连接钉3包括用于对应插入穿孔21和盲孔12以实现环形传送带2和环形传动带1连接的柱销部31以及凸出在环形传送带2外表面上、起防滑作用的防滑钉帽32，在传送物品时，通过连接钉3将环形传送带2和环形传动带1连接为一体；在仅进行两带轮之间的传动时，拆下环形传送带2，依靠环形传动带1进行传动。盲孔12和穿孔21分别沿环形传动带1和环形传送带2的带宽方向间隔设置至少两排。盲孔12的内壁上设有内凹的环形槽13，连接钉3上对应设置有与环形槽13卡接的环形凸起33。防滑钉帽32采用橡胶材质或者防滑顶帽外表面涂覆防滑涂层。环形传动带1内部设置有两排尼龙线11以加强强度，尼龙线11绕开盲孔12设置。环形传送带2和环形传动带1的材质均为橡胶。防滑钉帽32外表面为半球形面。

在使用时：本实用新型提供一种可拆组合式的传动带组件，包括环形传动带1和环形传送带2，环形传动带1与传统V型带功能类似，主要是在两个皮带轮之间传递动力，环形传送带2则用来承载和传送待传送物品，由于环形传送带2宽度比环形传动带1更宽，因此可以增大与待传送物品的接触面积；环形传送带2和环形传动带1之间对应设置有盲孔12和穿孔21并通过连接钉3进行连接，连接钉3在实现两者连接的同时，还可依靠其防滑钉帽32实现防滑的目的，使得环形传送带2与待传送物品之间不易打滑；由于该传动带组件为可拆组件，在需要传送物品时则连接为一体，在不需要传送物品时则拆下环形传送带2，拆下环形传送带2后至少具有以下好处：一是减轻带的重量，减小动力系统的负担，节能；二是仅环形传动带1自身，其柔软度较大，不易出现弯折疲劳、断裂以及橡胶掉块的现象；三是环形传动带1本身还可当做普通V型带使用，提高其适用性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。