泥浆箱装置的制作方法

本实用新型属于铁路工程专用设备技术领域，特别是涉及一种泥浆箱装置。

背景技术：

目前，铁路工程各施工单位在进行钻孔桩施工时，仍然采用传统的泥浆池盛放回流泥浆，传统泥浆池制造前需先在场地内选址，然后进行开挖、砌筑，在使用过程中容易发生因渗漏而导致的边坡坍塌问题，因此存在一定的安全风险隐患，而且桩基施工完成后还要进行拆除和回填等复杂工作，因而消耗了时间且增大了成本，更重要的是造成了材料的较大浪费。另外，其外形容易发生改变，实施的效果非常不好，因此无法满足现在标准化的文明工地建设要求。

因此在现代高标准铁路建设工地要求的情况下，这种传统的泥浆池属于逐渐被淘汰的施工设施。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、便于现场循环使用且能保证施工现场整洁、规范的泥浆箱装置。

为了达到上述目的，本实用新型提供的泥浆箱装置包括箱体、中间撑杆、隔板、横向背楞、竖向背肋和角钢；其中箱体为上端呈开口状的长方体形结构，一端面上形成有一个泥浆入口；隔板垂直设置在箱体的内部，两端分别连接在箱体的两侧面上，由此将箱体的内部空间分成循环池和沉淀池，其中泥浆入口与循环池相连通，并且隔板的上中下部分别形成有一个泥浆方孔；循环池和沉淀池内的上下部分别设有一根两端分别连接在两个侧面上的中间撑杆；箱体的侧面和端面外表面中上部分别安装有一根横向背楞，同时外表面上间隔距离安装有多条竖向背肋；箱体的四角处外部分别利用螺栓安装一根垂直设置的角钢。

所述的箱体采用钢板拼装而成；横向背楞采用槽钢；中间撑杆采用工字钢。

所述的循环池和沉淀池的体积比为3:2。

所述的泥浆方孔上还配备有方孔盖板。

本实用新型提供的泥浆箱装置具有如下优点：结构简单、便于拼装和拆除、施工过程周转率高，可有效地避免泥浆外露，保护了生态环境，能够满足现场文明工地建设和标准化施工的要求。

附图说明

图1为本实用新型提供的泥浆箱装置结构立体图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型提供的泥浆箱装置进行详细说明。

如图1所示，本实用新型提供的泥浆箱装置包括箱体1、中间撑杆2、隔板3、横向背楞4、竖向背肋5和角钢6；其中箱体1为上端呈开口状的长方体形结构，一端面上形成有一个泥浆入口7；隔板3垂直设置在箱体1的内部，两端分别连接在箱体1的两侧面上，由此将箱体1的内部空间分成循环池8和沉淀池9，其中泥浆入口7与循环池8相连通，并且隔板3的上中下部分别形成有一个泥浆方孔10；循环池8和沉淀池9内的上下部分别设有一根两端分别连接在两个侧面上的中间撑杆2，用于防止箱体1的结构产生扭曲变形；箱体1的侧面和端面外表面中上部分别安装有一根横向背楞4，同时外表面上间隔距离安装有多条竖向背肋5；箱体1的四角处外部分别利用螺栓安装一根垂直设置的角钢6。

所述的箱体1采用钢板拼装而成；横向背楞4采用槽钢；中间撑杆2采用工字钢。

所述的循环池8和沉淀池9的体积比为3:2。

所述的泥浆方孔10上还配备有方孔盖板。

现将本实用新型提供的泥浆箱装置使用方法阐述如下：

本实施例中箱体1的容积按照不少于1.5倍桩基方量进行设计。在施工现场，每两个墩位中间设置一个泥浆箱装置，箱体1的尺寸为长10.2m×宽4.8m×高2.5m。钻孔桩施工过程中产生的废泥浆从泥浆入口7流入循环池8的内部，然后通过隔板3上的三个泥浆方孔10流入沉淀池9，在沉淀池9内进行钻渣静置沉淀。上层泥浆由泥浆泵抽出倒流到钻孔桩内继续使用，弃碴待沉淀后掏挖并由泥浆车运到指定的弃土场，由专业人员统一进行处理。