钢管下料台的制作方法

本实用新型涉及一种钢管加工设备，更具体的说，它涉及一种钢管下料台。

背景技术：

钢管生产技术的发展开始于19世纪初期石油的开发、两次世界大战期间舰船、锅炉、飞机的制造，第二次世界大战后火电锅炉的制造，化学工业的发展以及石油天然气的钻采和运输等，都有力地推动着钢管工业在品种、产量和质量上的发展。钢管不仅用于输送流体和粉状固体、交换热能、制造机械零件和容器，它还是一种经济钢材。用钢管制造建筑结构网架、支柱和机械支架，可以减轻重量，节省金属20～40％，而且可实现工厂化机械化施工。用钢管制造公路桥梁不但可节省钢材、简化施工，而且可大大减少涂保护层的面积，节约投资和维护费用。

传统的管件加工过程中，钢管需要从放置架上单根拿取进行下料，现有技术多采用人工拿取下料，在工作人员用手拿取钢管的过程中，手指容易被钢管挤压导致受伤。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种钢管下料台，其通过将钢管放置在倾斜的放置台上，通过动力组件带动带有倾斜部的顶杆转动，实现将钢管通过顶杆从放置台上顶落，减小人员拿取过程中手指被夹伤的可能。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种钢管下料台，包括放置在地面上的放置台，放置台与地面相背的顶面倾斜设置，较低端的边线与放置台的长度方向平行；所述放置台的顶面较低端沿放置台的长度方向固设有挡料板；放置台顶面下方的放置台上转动连接有顶杆，顶杆包括竖杆以及斜杆，竖杆铰接于放置台上，斜杆倾斜的固设在竖杆与放置台铰接的一端上，且斜杆与竖杆呈夹角设置，斜杆的长度不小于放置台较低端的顶面到顶杆的转动轴线处的长度。顶杆的转动轴线水平设置且垂直于放置台的长度方向；竖杆的底端连接有使竖杆绕其转动轴线转动的动力组件。

通过采用上述技术方案，将钢管放置在放置台上，由于放置台的较低端处的顶面设有挡料板，所以钢管能够在挡料板的作用下维持在放置台上的状态。通过动力组件使顶杆转动，当斜杆转动至位于竖杆上方且竖直设置时，斜杆会将钢管向斜上方顶起，进而在放置台上其他钢管的重力作用下，被顶起的钢管会从放置台上被推落。

较佳的：所述放置台的较低端的外侧沿放置台的长度方向固设有收集槽。

通过采用上述技术方案，能够使放置台上的钢管落入收集槽内，减小钢管掉落在地面上砸伤工作人员的可能。

较佳的：所述收集槽的截面呈V字型。

通过采用上述技术方案，收集槽的截面呈V字型能够减小钢管落入收集槽内部后受惯性影响沿垂直于收集槽长度方向滚出收集槽的可能。

较佳的：所述斜杆的顶端固设有倾斜的挡板，挡板的顶端位于最靠近收集槽的一根钢管与其一侧钢管的抵接处的正下方，挡板上升至与钢管抵接时，挡板插接于最靠近收集槽的两根钢管之间。

通过采用上述技术方案，能够使挡板在顶杆顶起钢管时将被顶起的钢管与其他钢管分离，能够减小顶杆一次性顶起多根钢管的可能，还能够减小顶杆顶起钢管过程中其他钢管受摩擦力等因素的影响一同被带起的可能。

较佳的：放置台上固设有两个沿放置台顶面倾斜方向倾斜的导向板，两个导向板之间呈夹角设置且位于放置台较低端的开口大小小于位于放置台较高端的开口，两个导向板放置台较低端的连接处之间的距离与钢管的长度等长，两个导向板与放置台较高端的连接处之间的距离大于钢管的长度；两个不同所述导向板的端部距离较小的一侧的中点位置的下方转动连接有顶杆，顶杆转动至斜杆与钢管抵接时，斜杆抵接于钢管的中点位置处。

通过采用上述技术方案，能够使放置台上杂乱无章的钢管在导向板的作用下有序的排列，并能够被顶杆顶起。

较佳的：两个所述导向板之间固定连接有弧形的抵紧板，所述抵紧板向外凸出的弧面面对放置台上的钢管；所述抵紧板靠近收集槽的一端的切线平行于支撑杆的堆积长度方向，且所述抵紧板靠近收集槽的一端的底面与支撑杆之间的距离等于钢管的截面直径长度，所述抵紧板靠近收集槽的一端与所述收集槽靠近抵紧板的一侧之间的水平距离不大于一点五倍钢管的直径且不小于单根钢管的直径。

通过采用上述技术方案，抵紧板能够减小钢管在放置台上的堆积，使靠近收集槽一侧的钢管竖直方向单根摆放在放置台上，减小顶杆单次顶起多根钢管的可能。

较佳的：所述抵紧板向内凹陷的弧面上固设有倾斜的液压缸，液压缸的伸缩杆贯穿抵接板且液压缸的伸缩杆的端部固设有压板，压板平行于放置台的倾斜的顶面。

通过采用上述技术方案，能够通过压板将堆积在抵紧板与放置台之间的钢管压平至竖直方向只有一根的状态，减小顶杆单次顶起多根钢管的可能。

较佳的：所述动力组件包括与竖杆铰接的横杆、与横杆一端铰接的转杆以及与转杆一端铰接的气缸，转杆呈倒置的L型且转杆的一端与横杆的一端铰接，转杆铰接于放置台上，气缸竖直设置且气缸的伸缩杆的端部与转杆的另一端铰接，气缸的缸体底端与放置台铰接；横杆相对于竖杆的转动轴线、横杆相对于转杆的转动轴线、转杆相对于放置台的转动轴线、气缸相对于转杆的转动轴线以及气缸相对于放置台的转动轴线均水平设置且垂直于放置台的长度方向。

通过采用上述技术方案，能够减小动力组件所占用的空间，由于气缸的行程更好控制，所以能够增加操作过程中的容错率。

综上所述，本实用新型相比于现有技术具有以下有益效果：1.通过放置台、顶杆以及动力组件实现了减小钢管拿取过程中工作人员手指被夹伤的可能。

附图说明

图1为实施例的轴测图；

图2是为表示实施例中导向板位置的示意图；

图3是图2的A部放大图。

附图标记：1、放置台；11、后架体；12、前架体；121、挡料板；13、支撑杆；2、收集槽；3、动力组件；31、气缸；4、液压缸；41、压板；5、导向板；51、抵紧板；6；钢管；7、顶杆；71、竖杆；72、挡板；73、横杆；74、转杆；75、斜杆。

具体实施方式

一种钢管下料台，参见图1和图2，包括放置在地面上的放置台1，放置台1包括前架体12和后架体11，前架体12的高度低于后架体11的高度。前架体12的顶端固定连接有四根支撑杆13，支撑杆13的一端与前架体12的顶端固定连接，支撑杆13的另一端与后架体11的顶端固定连接，四根支撑杆13沿前架体12的长度方向分布，支撑杆13呈倾斜状（或在前架体12与后架体11的顶端之间固定连接倾斜的板状件），四根支撑杆13形成了放置台1倾斜的顶面。钢管6搭设在支撑杆13上，且钢管6的长度方向平行于放置台1的长度方向，钢管6的堆积方向垂直于放置台1的长度方向。放置台1的顶面两端处均固定连接有导向板5，两个导向板5靠近前架体12一端之间的距离小于两个导向板5靠近后架体11一端之间的距离，且两个导向板5靠近前架体12一端之间的距离等于钢管6的长度。两个导向板5距离较远的两端高于两个导向板5距离较近的两端。前架体12与后架体11相背的一侧固定连接有收集槽2，收集槽2的截面呈V字型，收集槽2沿放置台1的长度方向设置。两个导向板5之间固定连接有截面呈弧线的抵紧板51，抵紧板51向外凸出的弧面朝向钢管6。

参见图2和图3，抵紧板51靠近前架体12的一侧与收集槽2靠近抵紧板51的一侧之间的水平距离等于一点五倍单根钢管6的直径。前架体12的顶端固定连接有挡料板121，挡料板121沿放置台1的长度方向设置，且挡料板121的高度为钢管6的二分之一直径长度。抵紧板51靠近收集槽2一侧与支撑杆13的顶面之间的距离等于钢管6的直径长度。抵紧板51向内凹陷的弧面上固定连接有液压缸4，液压缸4的伸缩杆贯穿抵紧板51且伸入抵紧板51与支撑杆13之间。液压缸4的伸缩杆的端部固定连接有压板41，压板41平行于支撑杆13形成的平面。前架体12与后架体11正对的侧面上铰接有顶杆7，顶杆7有三个且沿放置台1的长度方向分布，两个导向板5靠近前架体12一端之间的中点处正下方转动连接有一个顶杆7。顶杆7包括竖杆71以及斜杆75。竖杆71铰接于前架体12上，竖杆71的一端与前架体12铰接。竖杆71的转动轴线水平设置且垂直于放置台1的长度方向，斜杆75与竖杆71呈120度夹角。斜杆75与竖杆71的转动端固定连接，斜杆75的长度等于挡板72的顶面与竖杆71的转动轴线之间的垂直距离。斜杆75的顶端固定连接有挡板72，挡板72朝向远离前架体12的方向倾斜设置，当斜杆75转动至斜杆75的顶端与钢管6抵接时，挡板72位于最靠近前架体12的两根钢管6之间。竖杆71的底端连接有动力组件3，动力组件3包括横杆73、转杆74以及气缸31。横杆73与竖杆71的底端铰接，横杆73的一端与转杆74的一端铰接，转杆74呈倒置的L型，转杆74的另一端与气缸31铰接，气缸31竖直设置且气缸31的伸缩杆的端部与转杆74的端部铰接，气缸31的缸体的底端与前假体铰接。横杆73相对于竖杆71的转动轴线、横杆73相对于转杆74的转动轴线、转杆74相对于放置台1的转动轴线、气缸31相对于转杆74的转动轴线以及气缸31相对于放置台1的转动轴线均水平设置且垂直于放置台1的长度方向，斜杆75朝向气缸31的方向倾斜设置。

该钢管6下料台使用时的工作原理如下：将钢管6放置在放置台1上，在导向板5、抵紧板51以及压板41的作用下钢管6会有序的排列，启动气缸31，气缸31会带动伸缩杆移动，在伸缩杆向上移动的过程中，转杆74转动，横杆73朝向气缸31移动，斜杆75朝向远离气缸31的斜上方移动，将钢管6顶起，并在其他钢管6的推力作用下落入收集槽2内，供人拿取。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。