一种主卷扬支架结构及旋挖钻机的制作方法

本实用新型涉及一种主卷扬支架结构，特别适用于超大吨位旋挖钻机单排绳主卷扬，结构稳定可靠。

背景技术：

在目前超大吨位旋挖钻机主卷扬设计过程中，由于卷扬提升力、钢丝绳直径的增大，主卷扬一般为单排绳结构。该结构造成主卷扬支架长度过长，卷扬支架主立板受力变形大；传统的主卷扬底板与旋挖钻机螺栓连接的结构，会由于螺栓数量多，螺栓直径大，拧紧力矩难以达到等问题导致主卷扬安装、拆卸困难，且装配质量无法保证。

技术实现要素：

本实用新型的目的是要提供一种应用于超大吨位旋挖钻机的主卷扬支架结构，解决超大吨位旋挖钻机主卷扬受力大，卷扬支架易变形以及卷扬支架安装拆卸问题。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种主卷扬支架结构，应用于旋挖钻机中，该主卷扬支架结构包括主立板Ⅰ、主立板Ⅱ、底板以及多个连接板；所述主立板Ⅰ和主立板Ⅱ分别相互对应的焊接在所述底板两侧，减速机安装于主立板Ⅰ和主立板Ⅱ之间；多个连接板相间隔的焊接在所述底板上，且每一块底板上均设有安装孔，用于与旋挖钻机之间连接；

在所述主立板Ⅰ与主立板Ⅱ之间设有支撑部件；在主立板Ⅰ与连接板之间、主立板Ⅱ与连接板之间以及多个连接板之间均设有加强部件。

进一步，所述支撑部件为多根圆钢管；该多根圆钢管之间相互平行的焊接在主立板Ⅰ和主立板Ⅱ之间。

进一步，圆钢管的数量为两个，分别焊接在主立板Ⅰ和主立板Ⅱ之间的左上角和右上角处。

进一步，圆钢管的数量为四个，其中两根圆钢管分别焊接在主立板Ⅰ和主立板Ⅱ之间的左上角和右上角处；另外两根圆钢管分别焊接在主立板Ⅰ和主立板Ⅱ之间的左下角和右下角处，且这两根圆钢管均从多个连接板中穿过，并与之焊接在一起。

进一步，所述加强部件为两块筋板Ⅱ；其中一块筋板Ⅱ与主立板Ⅰ、底板、靠近主立板Ⅰ的连接板焊接在一起形成一个箱型结构；另一块筋板Ⅱ与主立板Ⅱ、底板、靠近主立板Ⅱ的连接板焊接在一起形成另一个箱型结构。

进一步，所述加强部件为至少一块筋板Ⅲ；所述筋板Ⅲ、底板与相邻两块连接板形成一个箱型结构。

进一步，所述加强部件为至少一块呈拱形状的筋板Ⅰ；所述筋板Ⅰ焊接在两块连接板之间，且筋板Ⅰ的顶面与底板焊接在一起。

进一步，所述安装孔为销轴孔，用于与旋挖钻机之间销轴连接，提升拆装便捷性。

进一步，所述主立板Ⅰ上有轴套Ⅰ，所述主立板Ⅱ上有轴套Ⅱ，轴套Ⅰ、轴套Ⅱ用于安装减速机连接法兰及轴端支承连接法兰。

一种旋挖钻机，包括前述的主卷扬支架结构。

本实用新型有益效果：

本实用新型通过四根圆钢管及底板作为支撑，能够减少主立板Ⅰ、主立板Ⅱ的变形；

同时由于筋板Ⅱ与主立板Ⅰ、主立板Ⅱ、底板、连接板形成的箱型结构，筋板Ⅲ与底板、两件连接板形成的箱型结构，提高连接板结构强度；拱形状的筋板Ⅰ与底板、两件连接板相焊接，进一步提高连接板结构强度；

连接板与旋挖钻机之间销轴连接，提升拆装便捷性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中的A-A面剖视图；

图3为图1中的B-B面剖视图；

图中，1：轴套Ⅰ；2：主立板Ⅰ；3：圆钢管；4：主立板Ⅱ；5：轴套Ⅱ；6：筋板Ⅰ；7：连接板；8：筋板Ⅱ；9：底板；10：筋板Ⅲ。

具体实施方式

为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。

如图1所示，一种主卷扬支架结构，应用于旋挖钻机中，该主卷扬支架结构包括主立板Ⅰ2、主立板Ⅱ4、底板9以及多个连接板7；所述主立板Ⅰ2和主立板Ⅱ4分别相互对应的焊接在所述底板9两侧，减速机安装于主立板Ⅰ2和主立板Ⅱ4之间；多个连接板7相间隔的焊接在所述底板9上，且每一块底板9上均设有安装孔11，用于与旋挖钻机之间连接；在主立板Ⅰ2与主立板Ⅱ4之间设有支撑部件；在主立板Ⅰ2与连接板7之间、主立板Ⅱ4与连接板7之间以及多个连接板7之间均设有加强部件。

如图2、图3所示，本述实施例中的支撑部件为多根圆钢管3； 该多根圆钢管3之间相互平行的焊接在主立板Ⅰ2和主立板Ⅱ4之间。

以下给出两个优选的实施例来具体说明支撑部件。

其一为：圆钢管3的数量为两个，分别焊接在主立板Ⅰ2和主立板Ⅱ4之间的左上角和右上角处。

其二为：圆钢管3的数量为四个，其中两根圆钢管分别焊接在主立板Ⅰ2和主立板Ⅱ4之间的左上角和右上角处；另外两根圆钢管分别焊接在主立板Ⅰ2和主立板Ⅱ4之间的左下角和右下角处，且这两根圆钢管均从多个连接板7中穿过，并与之焊接在一起。

当然，圆钢管3数量也可以是六个、八个甚至更多个，通过实际需求来选择相应的圆钢管3数量。

由此可见，通过多根圆钢管3及底板9作为支撑，能够减少主立板Ⅰ2、主立板Ⅱ4的变形。

继续参照图2所示，加强部件为两块筋板Ⅱ8；其中一块筋板Ⅱ与主立板Ⅰ2、底板9、靠近主立板Ⅰ2的连接板7焊接在一起形成一个箱型结构；另一块筋板Ⅱ与主立板Ⅱ4、底板9、靠近主立板Ⅱ4的连接板7焊接在一起形成另一个箱型结构。

由此可见，筋板Ⅱ8与主立板Ⅰ2、主立板Ⅱ4、底板9、连接板7形成的箱型结构，用以提高连接板7结构强度。

继续参照图2、图3所示，连接板7数量为四个，分别焊接在底板9上；四个连接板7分为两组，其中一组靠近主立板Ⅰ2，剩余一组靠近主立板Ⅱ4。靠近主立板Ⅰ2处的一组连接板7与筋板Ⅲ10、底板9形成一个箱型结构；靠近主立板Ⅱ4处的一组连接板7与筋板Ⅲ10、底板9形成另一个箱型结构。

由此可见，筋板Ⅲ10与底板9、两件连接板7形成的箱型结构，提高连接板7结构强度。

继续参照图1所示，筋板Ⅰ6呈拱形，筋板Ⅰ6数量为两个，两个筋板Ⅰ6用于将两组连接板7连接在一起，同时筋板Ⅰ6焊接在底板9上，进一步提高连接板7结构强度。

当然，连接板7数量也可以是六个、八个甚至更多个，通过实际需求来选择相应的连接板7数量。

继续参照图1所示，主立板Ⅰ2上有轴套Ⅰ1，主立板Ⅱ4上有轴套Ⅱ5，轴套Ⅰ1、轴套Ⅱ5用于安装减速机连接法兰及轴端支承连接法兰。

需要说明的是，上述实施例中，安装孔11为销轴孔，用于与旋挖钻机之间销轴连接，提升拆装便捷性。优选的是，每一块连接板7底部设有两个销轴孔。

综上可得，与现有技术性比，本实用新型通过四根圆钢管3及底板9作为支撑，能够减少主立板Ⅰ2、主立板Ⅱ4的变形；

同时由于筋板Ⅱ8与主立板Ⅰ2、主立板Ⅱ4、底板9、连接板7形成的箱型结构，筋板Ⅲ10与底板9、两件连接板7形成的箱型结构，提高连接板7结构强度；拱形状的筋板Ⅰ6与底板9、两件连接板7相焊接，进一步提高连接板7结构强度；连接板7与旋挖钻机之间销轴连接，提升拆装便捷性。

本实用新型还提供一种旋挖钻机，其包括上述各实施例中的主卷扬支架结构，旋挖钻机的其它部分均为现有技术，在此不再展开描述。

最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。