防滑复合纸以及防滑复合纸袋的制作方法

本实用新型涉及复合纸袋，尤其涉及一种防滑复合纸以及防滑复合纸袋。

背景技术：

复合纸袋又称纸塑复合袋，是一种小型的散装容器，主要以人力或叉车实现单元化运输，是目前最流行和实用的普通包装材料。但是，由于复合纸袋表面的牛皮纸较为光滑，多个用复合纸袋包装的货物堆放运输时，上方的物品容易滑落。

在工厂内运输多件货物时，先将货物堆放在托盘上，然后用叉车托起托盘，以运输货物，在叉车托起托盘时，托盘可能会产生倾斜，导致上方的货物掉落，此外，叉车在启动或者急刹车时，货物也容易由于惯性而掉落。为了避免物品掉落，现有技术中通常采取约束装置对运输的货物进行约束，以避免物品滑落，但是设置约束装置使得货物的搬运过程更加复杂，降低了货物运输的效率。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本实用新型的一个目的在于提供一种防滑复合纸，其表面摩擦系数较大，由该防滑复合纸制备的防滑复合纸袋用于运输货物时，货物之间不容易发生相对滑动。

本发明的另一个目的在于提供一种防滑复合纸袋，其外表面摩擦系数较大，用于运输货物时，货物之间不容易发生相对滑动。

根据本实用新型的一个方面，提供一种防滑复合纸，包括由高分子材料制备的第一层、设置在所述第一层外纸质的第二层以及涂覆在所述第二层外的防滑涂层。

进一步地，所述防滑涂层与所述第二层之间还设置有附着力促进剂层，所述附着力促进剂层用于增强所述防滑涂层在所述第二层上的附着能力。

进一步地，所述防滑涂层中的涂料不均匀地分布在所述第二层外，以形成表面粗糙的所述防滑涂层。

进一步地，所述第一层与所述第二层之间设置有用于提高粘结力的粘接层。

进一步地，所述第二层的材料为牛皮纸，所述第一层的材料为聚丙烯网格布。

根据本实用新型的另一个方面，提供一种防滑复合纸袋，由本实用新型的所述防滑复合纸制得，所述防滑涂层位于所述防滑复合袋的外侧，所述第一层位于所述防滑复合袋的内侧。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：本实用新型通过在纸质层外设置一层防滑涂层，大大提高了复合纸以及复合纸袋表面的摩擦系数；在进行运输时，外包装为防滑复合纸袋的货物之间摩擦力较大，即使托盘或车辆发生一定的倾斜，也可以保证上方的货物不滑落，此外，运输车在启动或急刹车时，货物之间的摩擦力，也可以抵消货物由于惯性产生的力，防止上方的货物掉落。

附图说明

图1为本实用新型的防滑复合纸的第一个优选实施例的示意图；

图2为本实用新型的防滑复合纸的第二个优选实施例的示意图；

图3为本实用新型的防滑复合纸的第三个优选实施例的示意图；

图4为使用本实用新型的防滑复合纸袋的货物发生倾斜时的状态，由于防滑复合纸袋之间的摩擦力较大，因此货物不易滑落；

图5为使用现有技术的复合纸袋的货物发生倾斜时的状态，由于复合纸袋的表面较为光滑，因此上方的货物容易滑落。

图中：1、第一层；2、第二层；3、防滑涂层；4、附着力促进剂层；5、粘接层。

具体实施方式

下面，结合具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向”、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本实用新型的具体保护范围。

如图1-3所示，本实用新型的防滑复合纸，包括由高分子材料制备的第一层1、设置在第一层1外纸质的第二层2以及涂覆在第二层2外的防滑涂层3。

防滑涂层3的摩擦系数大于纸质的第二层2的摩擦系数，从而本实用新型的防滑复合纸的表面摩擦系数大于现有技术中无防滑涂层的复合纸的表面摩擦系数。

防滑涂层3可以利于现有技术中的涂料制备，因此防滑涂层3的制备对于本领域的技术人员是可以实现的。防滑涂层3的制备方法相对简单，其成本也较低，从而本实用新型的实用性高，适于推广使用。

考虑到防滑涂层3与纸质的第二层2之间的附着力可能较差，在一些实施例中，防滑涂层3与第二层2之间还设置有附着力促进剂层4，如图2、3所示。附着力促进剂层4中的附着力促进剂可以增强防滑涂层3在第二层2上的附着能力，使防滑涂层3不易从第二层2上剥离。

附着力促进剂是一种现有技术，其对涂料的防脱落有较好的效果，附着力促进剂层4的制备对于本领域的技术人员是可以实现的。

为了进一步地提高防滑涂层3的摩擦系数，在一些实施例中，防滑涂层3中的涂料不均匀地分布，以形成表面粗糙的防滑涂层3，如图2、3所示。防滑涂层3中的涂料分布不均匀，使得防滑涂层3的表面更加粗糙，进一步增加了防滑涂层3的摩擦系数。

为了进一步提高第二层2与第一层1之间的粘接效果，在一些实施例中，第一层1与第二层2之间设置有粘接层5。粘接层5的材料可以选择现有技术中的粘接材料。

在一些实施例中，第二层2的材料为牛皮纸，第一层1的材料为聚丙烯网格布。

本实用新型还提供由上述防滑复合纸制备的防滑复合纸袋，其中防滑涂层3位于防滑复合纸袋的外侧，第一层1位于防滑复合纸袋的内侧。

使用本实用新型的防滑复合纸袋的货物在运输时发生倾斜，货物之间的摩擦力可以抵消由于货物重力产生的作用力，从而使货物保持不动，如图4所示。而使用现有技术的复合纸袋的货物在运输时发生倾斜，由于货物之间的接触面均为普通的牛皮纸，其摩擦系数较小，货物之间的摩擦力不足以抵消由于货物重力产生的作用力，货物发生下滑。

上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。