一种可调配重升降装置的制作方法

本实用新型属于施工升降机技术领域，具体涉及一种可调配重升降装置。

背景技术：

在目前的大多数升降机结构中，其唯一的驱动部件仅仅是一个曳引电机，由于这类卷筒式升降机缺乏相应的力矩平衡装置，因此在运行过程中，整个曳引电机所需要承受的工作负荷十分巨大，随之而来的，就是整个系统的功耗很大、运行效率低下。

而为了克服上述缺陷，目前也有一些升降机上设置有用于力矩平衡的对重块。出于对升降机运行时极端情况的考虑，这类对重块在重量选择时一般都会以升降机的最大载荷作为对比参照，这样一来，当升降机的载荷未达到最大值时，对重块一侧的重量较大，力矩仍然处于失衡状态，曳引电机仍需要承受较大的负荷。因此可以认为，采用这种设置方式，整个系统功耗较大、运行效率低下的问题并未得到根本解决。

因此，研发一种能够解决上述问题的可调配重升降装置是非常关键的。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种可调配重升降装置。

本实用新型的目的是这样实现的，包括支架、从动绳轮、绳索，所述支架垂直安装于地面，支架的顶端设置有曳引平台，曳引平台包括相互平行设置的绳轮导向板以及伸缩推杆，所述的绳轮设于绳轮导向板与伸缩推杆之间，且绳轮轮轴一端与伸缩推杆的侧面连接，另一端与绳轮导向板侧面的滑槽滑动配合，曳引平台上设置有曳引机，所述的曳引机的动力输出轴连有主动绳轮，且主动绳轮与从动绳轮相对应，所述绳索的一端连接吊篮，另一端依次经主动绳轮、从动绳轮与配重连接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下技术效果：

1、本实用新型通过配重机构的设置实现了对升降机结构中负载矩的平衡，有效地降低了曳引电机的工作负荷，降低了整个升降机系统的功耗。

2、本实用新型中的配重还能够根据升降机不同的载重情况来不断变换配重端的力矩，使得机构通过定量的配重实现对升降机各种负载重量的平衡，进一步降低了曳引电机的工作负荷，提高了升降机整体的运行效率。

3、本实用新型通过使用可调节的配重，增加了起重机的额定载重，使其工作效率更高。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1曳引平台立体结构示意图；

图中：1-曳引机，2-曳引平台，21-绳轮轨道，22-伸缩推杆，3-绳索，4-吊篮，5-缓冲垫层，6-地面，7-从动绳轮，8-配重，9-支架，10-主动绳轮。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明，但不以任何方式对本实用新型加以限制，基于本实用新型教导所作的任何变换或替换，均属于本实用新型的保护范围。

如附图1~图2所示本实用新型包括支架9、从动绳轮7、绳索3，所述支架9垂直安装于地面6，支架9的顶端设置有曳引平台2，曳引平台2包括相互平行设置的绳轮导向板以及伸缩推杆，所述的绳轮7设于绳轮导向板21与伸缩推杆22之间，且绳轮7轮轴一端与伸缩推杆22的侧面连接，另一端与绳轮导向板21侧面的滑槽滑动配合，曳引平台2上设置有曳引机1，所述的曳引机1的动力输出轴连有主动绳轮10，且主动绳轮10与从动绳轮7相对应，所述绳索3的一端连接吊篮4，另一端依次经主动绳轮10、从动绳轮7与配重8连接。

所述的吊篮4下方设置有缓冲垫层5。

所述的伸缩推杆22包括电动推杆以及电动液压推杆。

所述的配重8的重量为吊篮4空载重量到吊篮4半载重量。

所述的绳索3为钢索。

所述的曳引平台2为水平安装于支架顶端。

所述的绳索3通过吊环与吊篮4连接。

所述的配重8呈圆柱状，侧面设有卡台12，所述的配重8侧面套设有配重环11，且配重环11被卡台12卡住，所述的配重环11为半圆环，所述的配重环11的侧面设有螺栓孔，螺栓孔设有紧固螺栓13。

本实用新型工作原理和工作过程：

操作人员可根据起重端力矩，操作电动液压推杆22进行伸缩，使与推杆固定连接的绳轮7在绳轮轨道21上移动，以达到改变配重端力矩的目的。当起重端空载或载荷小时，起重端力矩＜配重端力矩，控制配重8向支架9移动，当起重端重载时，起重端力矩＞配重端力矩，控制配重8向远离支架9的方向移动，以尽量保持起重端力矩=配重端力矩，降低了曳引电机1的工作负荷，提高了升降机整体运行效率。