一种钢带别墅电梯曳引机承重梁的制作方法

本实用新型涉及电梯结构技术领域，尤其涉及一种钢带别墅电梯曳引机承重梁。

背景技术：

传统结构中，电梯承重梁安装于顶层上端承重墙上，现行别墅电梯大多采用框架结构，其强度大多不能满足要求，另外就是别墅大多顶层高度偏小，使电梯曳引机承重梁安放面临诸多困难。

技术实现要素：

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种用于提高电梯顶层空间利用率的钢带别墅电梯曳引机承重梁。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种钢带别墅电梯曳引机承重梁，包括两个纵向分布的对重导轨和位于对重导轨之间的轿厢导轨，其特征在于：还包括了承重梁组件、承重梁支撑架和曳引机座板，所述承重梁支撑架分别设置在所述对重导轨顶部外侧且两者之间连接固定，承重梁支撑架上部分别与所述承重梁组件端部连接固定，承重梁组件中部固定有所述曳引机座板，且曳引机座板一侧位于承重梁组件外侧悬空设置且该侧底面与所述轿厢导轨顶面相抵，轿厢导轨顶端还与所述承重梁组件侧面连接固定。

所述曳引机座板于轿厢导轨两侧还通过加强筋与所述承重梁组件侧面连接固定。

所述承重梁组件包括平行分布的两组，且承重梁组件分别位于所述承重梁支撑架的前侧和后侧。

所述承重梁组件两端顶面之间还通过连接板相互连接固定。

所述承重梁组件为由钢板折弯成型的C型结构，承重梁组件内部焊接有加强筋，加强筋边缘与承重梁组件内壁连接固定。

所述承重梁支撑架包括支撑架本体，支撑架本体为由钢板冲孔折弯成型的倒L型结构，支撑架本体顶面位于所述对重导轨顶面上并与承重梁组件连接固定，支撑架本体侧面位于对重导轨外壁上并与对重导轨连接固定。

所述支撑架本体的顶面和侧面之间两侧还通过加强筋连接。

所述支撑架本体的顶面外侧或/和内侧还设有与其连接固定的加固板。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：结构设计合理，将承重梁整体固定于导轨顶端，其结构稳定，顶层空间利用充分，并节约了大量材料；另外本实用新型各部件全部现场进行组装，使得安装方便快捷省力。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型的俯视结构示意图。

图2为本实用新型的仰视结构示意图。

图3为承重梁支撑架的结构示意图。

图中，1第一承重梁组件、2第二承重梁组件、3曳引机座板、4连接板、5第一加强筋、6承重梁支撑架、7对重导轨、8轿厢导轨、9第二加强筋、10支撑架本体、11第三加强筋、12加固板。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

根据附图1、2、3所示：本实施例提供了一种钢带别墅电梯曳引机承重梁，包括两个纵向分布的对重导轨7和位于对重导轨7之间的轿厢导轨8，其中：

该结构还包括了第一承重梁组件1、第二承重梁组件2、两个承重梁支撑架6和一个曳引机座板3；

所述承重梁支撑架6分别设置在所述对重导轨7顶部外侧且两者之间连接固定，承重梁支撑架6上部分别与所述第一承重梁组件1和第二承重梁组件2端部连接固定，第一承重梁组件1和第二承重梁组件2之间平行分布，且第一承重梁组件1位于第二承重梁组件2前侧，通过承重梁支撑架6使对重导轨7与承重梁组件之间连接固定，并将承重梁组件固定在对重导轨7顶端；

进一步地，所述第一承重梁组件1和第二承重梁组件2为由钢板折弯成型的C型结构，且第一承重梁组件1和第二承重梁组件2的C型开口相对设置，第一承重梁组件1和第二承重梁组件2内部焊接有第一加强筋5，第一加强筋5边缘与对应的承重梁组件内壁连接固定，第一加强筋5用于设置在第一承重梁组件1和第二承重梁组件2的受力部位内侧，用于增加第一承重梁组件1和第二承重梁组件2的结构强度；

更进一步的，所述第一承重梁组件1和第二承重梁组件2两端顶面之间还通过连接板4相互连接固定，连接板4分别与承重梁组件端部通过螺栓连接固定，用于增加承重梁组件的安装结构的稳定性。

进一步地，所述承重梁支撑架6包括支撑架本体10，支撑架本体10为由钢板冲孔折弯成型的倒L型结构，支撑架本体10顶面位于所述对重导轨7顶面上并与承重梁组件通过螺栓连接固定，支撑架本体10侧面位于对重导轨7外壁上并与对重导轨7通过螺栓和压导板连接固定。

更进一步地，所述支撑架本体10的顶面和侧面之间两侧还通过加强筋连接，通过第三加强筋11用于增加支撑架本体10的结构强度，使其顶面和侧面之间的支撑效果好。

更进一步地，所述支撑架本体10的顶面内侧还设有与其连接固定的加固板12，加固板12贴在顶面下部并通过螺栓或焊接的方式进行固定，通过加固板12使支撑架本体10的顶面的厚度增加，强度也增加，用于在对重导轨7和承重梁组件之间起到较好的支撑作用，抗变形能力强。

第一承重梁组件1和第二承重梁组件2中部固定有所述曳引机座板3，且曳引机座板3一侧位于承重梁组件外侧悬空设置且该侧底面与所述轿厢导轨8顶面相抵，轿厢导轨8顶端还与所述承重梁组件侧面通过螺栓和压导板连接固定。

进一步地，所述曳引机座板3于轿厢导轨8两侧还通过第二加强筋9与所述第一承重梁组件1侧面连接固定，通过第二加强筋9用于增加曳引机座板3与第一承重梁组件1的连接结构强度，使其曳引机座板3下部得到较好的支撑效果。

本技术方案将承重梁组件整体固定于对重导轨7和轿厢导轨8顶端，其结构稳定，顶层空间利用充分，并节约了大量材料；另外各部件全部现场进行组装，组装完成后螺栓连接处焊接固定，使得安装方便快捷省力。

以上所述仅为本实用新型的优先实施方式，只要以基本相同手段实现本实用新型的目的技术方案，都属于本实用新型的保护范围之内。