一种旋挖钻机用卷扬装置的制作方法

本实用新型涉及一种旋挖钻机用卷扬装置。

背景技术：

旋挖钻机在工作过程钻杆需要经常提升，目前，用来提升的机构均为低速马达或平行轴减速机结构，其结构笨重，不方便安装，占用空间，自身损耗负载大，效率低，且操作不方便，限制旋挖钻机的工作。同时，卷扬装置往往采用减速机内部的摩擦片制动，减速机的摩擦片制动的最大制动拉力小，不能制动较大的拉力，且摩擦片位于减速机内部需要将减速机拆开更换维修非常不便。

技术实现要素：

本实用新型旨在解决上述问题，提供了一种旋挖钻机用卷扬装置，解决了现有的提升的机构结构笨重体积大的问题，解决了减速机摩擦制动的最大制动拉力小摩擦片更换不便的问题。

一种旋挖钻机用卷扬装置，其特征在于，包括：底座、第一支撑、液压马达、行星减速机、卷筒和第二支撑，所述底座与第一支撑固接，所述底座与第二支撑固接，所述第一支撑和第二支撑之间设置有卷筒，所述卷筒与第二支撑转动连接，所述第一支撑与行星减速机的壳体固接，所述行星减速机的壳体与液压马达固接，所述液压马达的输出轴与行星减速机的输入轴连接，所述行星减速机的输出端与卷筒固接。

优选的，还包括压绳器，所述压绳器包括连接板、固定轴、扭簧、转动板、滚轮，所述连接板与底座固接，所述连接板与固定轴固接，所述固定轴外套装有扭簧，所述扭簧的一端与连接板固接另一端与转动板固接，所述转动板与固定轴转动连接，所述转动板与滚轮转动连接。

优选的，还包括制动总成，所述制动总成包括法兰板、制动盘、活塞盘、第一进油口、制动柱和第一弹簧，所述卷筒形成有法兰板，所述第一支撑与制动盘固接，所述制动盘内设置有活塞盘，所述活塞盘与制动盘滑动连接，所述活塞盘和制动盘之间设置有第一弹簧，所述第一弹簧一端与制动盘连接另一端与活塞盘连接，所述活塞盘与制动柱固接，所述制动柱与制动盘滑动连接，所述制动盘形成有第一进油口，所述法兰板形成有通孔，所述通孔与制动柱滑动连接。

优选的，还包括摩擦总成，所述摩擦总成包括壳体、第二弹簧、第二活塞、活塞杆、弧形摩擦片和环形摩擦片，所述壳体与第二支撑固接，所述壳体内设置有第二活塞，所述第二活塞与壳体之间设置有第二弹簧，所述第二弹簧一端与第二活塞连接另一端与壳体连接，所述壳体形成有第二进油口，所述第二活塞与活塞杆固接，所述活塞杆与壳体滑动连接，所述活塞杆与弧形摩擦片固接，所述卷筒内侧固接有环形摩擦片。

本实用新型具有如下优点：通过使用行星减速机并将行星减速机设置在卷筒内部，解决了现有的提升的机构结构笨重体积大的问题；通过制动柱插入通孔中，将卷筒和第一支撑刚性连接，除非破坏制动柱否则制动不会失效，相对摩擦制动更可靠可承受更大拉力，同时制动盘和减速用的摩擦片都在外侧，便于拆卸和更换，解决了减速机摩擦制动的最大制动拉力小摩擦片更换不便的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一种实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。

图1：本实用新型的主视结构示意图；

图2：本实用新型的侧视结构示意图；

具体实施方式

下面结合附图和实例对本实用新型作进一步说明：

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1和图2所示，本实施例提供了一种旋挖钻机用卷扬装置，其特征在于，包括：底座1、第一支撑2、液压马达3、行星减速机4、卷筒5和第二支撑6，所述底座1与第一支撑2固接，所述底座1与第二支撑6固接，所述第一支撑2和第二支撑6之间设置有卷筒5，所述卷筒5与第二支撑6转动连接，所述第一支撑2与行星减速机4的壳体固接，所述行星减速机4的壳体与液压马达3固接，所述液压马达3的输出轴与行星减速机4的输入轴连接，所述行星减速机4的输出端与卷筒5固接。

优选的，还包括压绳器，所述压绳器包括连接板8、固定轴9、扭簧10、转动板12、滚轮13，所述连接板8与底座1固接，所述连接板8与固定轴9固接，所述固定轴9外套装有扭簧10，所述扭簧10的一端与连接板8固接另一端与转动板12固接，所述转动板12与固定轴9转动连接，所述转动板12与滚轮13转动连接。

优选的，还包括制动总成，所述制动总成包括法兰板7、制动盘14、活塞盘15、第一进油口16、制动柱17和第一弹簧18，所述卷筒5形成有法兰板7，所述第一支撑2与制动盘14固接，所述制动盘14内设置有活塞盘15，所述活塞盘15与制动盘14滑动连接，所述活塞盘15和制动盘14之间设置有第一弹簧18，所述第一弹簧18一端与制动盘14连接另一端与活塞盘15连接，所述活塞盘15与制动柱17固接，所述制动柱17与制动盘14滑动连接，所述制动盘14形成有第一进油口16，所述法兰板7形成有通孔19，所述通孔19与制动柱17滑动连接。

优选的，还包括摩擦总成，所述摩擦总成包括壳体20、第二弹簧21、第二活塞22、活塞杆24、弧形摩擦片25和环形摩擦片26，所述壳体20与第二支撑6固接，所述壳体20内设置有第二活塞22，所述第二活塞22与壳体20之间设置有第二弹簧21，所述第二弹簧21一端与第二活塞22连接另一端与壳体20连接，所述壳体20形成有第二进油口23，所述第二活塞22与活塞杆24固接，所述活塞杆24与壳体20滑动连接，所述活塞杆24与弧形摩擦片25固接，所述卷筒5内侧固接有环形摩擦片26。

具体工作原理：液压马达3和行星减速机4静止部分相对第一支撑2固定。行星减速机4的内齿圈输出动力到卷筒5驱动卷筒5转动。行星减速机4位于卷筒5内部，节省了空间，减小了本装置的体积。行星减速机4可以为轮边减速器，同样的传动比体积较小。

当本装置工作时，液压油从第一进油口16进入制动盘14推动活塞盘15向左移动，使制动柱17离开通孔19中。液压油从第二进油口23进入壳体20中推动第二活塞22和活塞杆24向内移动，使弧形摩擦片25和环形摩擦片26脱离。

当本装置需要制动时，第一进油口16和第二进油口23的油压同步减小。第一弹簧18的总推力小于第二弹簧21的推力，第二弹簧21首先推动弧形摩擦片25和环形摩擦片26接触，将卷筒5减速。随着油压继续下降，第一弹簧18推动制动柱17插入通孔19中，将制动盘14与法兰板7刚性连接，将卷筒5彻底停下，并保持静止。

其中扭簧10带动滚轮13压在缆绳30上，防止缆绳30在工作时出卷筒5绳槽，防止乱绳。滚轮13为形成有v型槽的滚轮，缆绳30在v型槽中。

上面以举例方式对本实用新型进行了说明，但本实用新型不限于上述具体实施例，凡基于本实用新型所做的任何改动或变型均属于本实用新型要求保护的范围。