一种供塔吊使用的人行通道的制作方法

本实用新型涉及建筑施工技术领域，尤其涉及一种供塔吊使用的人行通道。

背景技术：

塔式起重机简称塔机，亦称塔吊，起源于西欧。动臂装在高耸塔身上部的旋转起重机。作业空间大，主要用于房屋建筑施工中物料的垂直和水平输送及建筑构件的安装。由金属结构、工作机构和电气系统三部分组成。金属结构包括塔身、动臂和底座等。工作机构有起升、变幅、回转和行走四部分。电气系统包括电动机、控制器、配电柜、连接线路、信号及照明装置等。

随着建筑楼层的增高，塔吊驾驶室的驾驶员上下班成为一个十分困难的问题，为了方便驾驶员上下班，都会在建筑物最高层与塔吊之间临时搭建一个通道，驾驶员从塔吊上下来通过通道进入楼层内部，然后乘坐楼层电梯下至地面，现在工人使用的过人通道搭建起来十分麻烦，而且需要根据塔吊与建筑之间的不同距离设计搭建不同长度的过人通道，安装拆卸十分麻烦。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中塔吊与建筑之间的过人通道搭建拆卸十分麻烦的缺点，而提出的一种供塔吊使用的人行通道。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种供塔吊使用的人行通道，包括依次连接在一起的头部伸缩节、中间伸缩节、末端伸缩节；

所述头部伸缩节包括母板，所述母板顶面中间开设有第一滑道，所述母板底面一端两侧各转动连接有一个可调节滚轮机构，所述母板上表面固接有第一T形支架，所述第一T形支架水平杆的内侧面开设有第二滑道；

所述中间伸缩节包括子板，所述子板置于母板上方，所述子板底面中间固接有与第一滑道配合使用的第二长条滑块，所述子板上表面固接有第二T形支架，所述第二T形支架外侧面设有第一长条滑块，所述第一长条滑块滑动连接在第二滑道内；

所述末端伸缩节与中间伸缩节连接方式和中间伸缩节与头部伸缩节连接方式相同，所述末端伸缩节的子板端部固接有用于搭接在塔吊标准节上的L形挂杆，且所述末端伸缩节的子板端部底面设有前端滚轮。

优选的，所述第二长条滑块横截面为矩形，所述第二长条滑块靠近可调节滚轮机构的一端两侧各固接有一个限位滑块，所述第一滑道两侧开设有限位滑道，所述限位滑块置于限位滑道内。

优选的，所述第二长条滑块横截面为燕尾形，所述第二长条滑块靠近可调节滚轮机构的一端两侧各固接有一个限位滑块，所述第一滑道两侧开设有限位滑道，所述限位滑块置于限位滑道内。

优选的，所述可调节滚轮机构包括固接在母板底面的支撑板，所述支撑板上转动连接有支撑轴，所述支撑轴沿母板宽度方向设置，所述支撑轴上固接有开口朝下的C形杆，所述C形杆两端转动连接有后端滚轮。

优选的，所述第一T形支架靠近可调节滚轮机构的一端与母板之间连接有加强杆。

本实用新型提出的一种供塔吊使用的人行通道，有益效果在于：本装置结构设计合理，能够根据具体工况自由伸缩，不需要来回搭建的繁琐过程，简化搭建步骤，运输起来简单方便，方便工人的使用，为工人安全带来更大的保障。

附图说明

图1为本实用新型的使用状态上部结构示意图；

图2为本实用新型的使用状态底部结构示意图；

图3为本实用新型的收缩状态结构示意图；

图4为本实用新型的末端伸缩节结构示意图；

图5为本实用新型的中间伸缩节剖面结构示意图；

图6为本实用新型的可调节滚轮机构结构示意图。

图中：可调节滚轮机构1、第一滑道2、母板3、第一T形支架4、第二滑道5、第二T形支架6、第一长条滑块7、L形挂杆8、前端滚轮9、末端伸缩节10、第二长条滑块11、子板12、中间伸缩节13、头部伸缩节14、限位滑块15、限位滑道16、后端滚轮17、C形杆18、支撑板19、支撑轴20。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-6，一种供塔吊使用的人行通道，包括依次连接在一起的头部伸缩节14、中间伸缩节13、末端伸缩节10，根据塔吊与建筑物之间的不同距离增加多个中间伸缩节13，每个伸缩节之间均设置一个锁紧螺母，防止使用过程中伸缩节之间相互滑动；

头部伸缩节14包括母板3，母板3顶面中间开设有第一滑道2，母板3底面一端两侧各转动连接有一个可调节滚轮机构1，可调节滚轮机构1包括固接在母板3底面的支撑板19，支撑板19上转动连接有支撑轴20，支撑轴20沿母板3宽度方向设置，支撑轴20上固接有开口朝下的C形杆18，C形杆18两端转动连接有后端滚轮17，由于楼层与塔吊标准节之间不一定在同一个平面，整个装置需要根据具体工况设置不同倾斜角度，当整个装置需要向上或者向下倾斜的时候，保证C形杆18两端的后端滚轮17始终与地面接触，使整个装置更加稳定，有利于延长本装置使用寿命，母板3上表面固接有第一T形支架4，第一T形支架4水平杆的内侧面开设有第二滑道5，第一T形支架4靠近可调节滚轮机构1的一端与母板3之间连接有加强杆；

中间伸缩节13包括子板12，子板12置于母板3上方，子板12底面中间固接有与第一滑道2配合使用的第二长条滑块11，子板12上表面固接有第二T形支架6，第二T形支架6外侧面设有第一长条滑块7，第一长条滑块7滑动连接在第二滑道5内；

第二T形支架6在第一T形支架4内侧滑动，防止使用过程中装置坍塌的危险，同时在母板3与子板12之间设置第二长条滑块11，起到很好的导向作用，参照图4-5，为了防止伸缩节脱离，第二长条滑块11横截面为矩形，该种结构更容易制造，第二长条滑块11靠近可调节滚轮机构1的一端两侧各固接有一个限位滑块15，第一滑道2两侧开设有限位滑道16，限位滑块15置于限位滑道16内，限位滑块15在限位滑道16内部滑动，由于限位滑道16两端不与外界连通，在不影响第二长条滑块11滑动的前提下起到很好的限位作用，根据驾驶员体重及塔吊与楼层之间的距离，可以将第二长条滑块11横截面设置成为燕尾形，燕尾形滑块能够起到一定的支撑作用。

末端伸缩节10与中间伸缩节13连接方式和中间伸缩节13与头部伸缩节14连接方式相同，末端伸缩节10的子板12端部固接有用于搭接在塔吊标准节上的L形挂杆8，且末端伸缩节10的子板12端部底面设有前端滚轮9。

使用的时候，将本装置伸展开，将可调节滚轮机构1固定在楼层内部，将L形挂杆8搭接在塔吊框架的的横杆上，防止末端伸缩节10收缩，使用完成后将装置收缩起来，方便下次使用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。