一种立式潜液泵的叉运工装的制作方法

本实用新型属于叉车用的起吊工具技术领域，具体是专门用于叉车上起吊立式潜液泵的叉运工装。

背景技术：

叉车是工业搬运车辆，是对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。叉车在搬运特殊形状和要求的工件时往往需要用到特定的叉运工装。

LNG储罐温度在-162℃，在对LNG储罐内的立式潜液泵进行检修时，首先将立式潜液泵以垂直状态从LNG储罐吊运至地面，垂直静置回温待泵体恢复常温，在运输前通过两辆吊车配合将其由立式转换至卧式，通过定位装置定位到叉车上由叉车运送；在运至车间后又需将其由卧式转至立式进行拆解检修。由于需要等待泵体恢复常温耗费大量时间，两次形态转换过程易造成泵体和泵轴损坏，同时浪费大量人力。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术不足，提供一种立式潜液泵的叉运工装，该种立式潜液泵的叉运工装结构简单，制造成本低，能够快速的在叉车上进行拆装，并且能够有效的提升叉运效率，节省人力。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：一种立式潜液泵的叉运工装，包括货叉以及潜液泵本体，所述货叉之间设有横梁，所述潜液泵本体顶部设置有第一吊孔，所述横梁上可拆卸的卡设有承重板，所述承重板上设置有与所述横梁形状匹配的卡槽，所述承重板上设置有第二吊孔，所述第一吊孔和所述第二吊孔之间通过索具连接。采用该种叉运工装在需要起吊潜液泵时将承重板卡到横梁上，拆装非常方便，在平时不影响叉车的使用，横梁与潜液泵本体之间通过索具连接，能够直立的吊运潜液泵，不需要进行形态转换，不易造成泵体和泵轴损坏，同时在升温的过程中也可以进行运输，节省操作时间，节省人力。

上述技术方案中，优选的，所述卡槽上靠近所述第二吊孔侧横向设置有抵住所述横梁侧面的座板。采用该结构使得承重板能够更加稳定的卡设在横梁上，增加承重板的强度，防止承重板偏转或弯折。

上述技术方案中，具体的，所述索具为卸扣。

上述技术方案中，优选的，所述横梁为矩形，所述卡槽形状与所述横梁相同。矩形的横梁更适合承重板可拆卸的卡装，且承力能力强。

上述技术方案中，优选的，所述横梁底部两侧均设置有弧口，两所述弧口相对于所述横梁的中心线对称，所述座板长度与两所述弧口最接近的点之间的距离相同，所述承重板位于所述座板的中部。采用该结构使得在承重板安装时能够更加方便的对准位置，保证承重板位于货叉的中心，在吊起潜液泵运输时不易与货叉碰撞。

本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果：采用该种叉运工装在需要起吊潜液泵时将承重板卡到横梁上，拆装非常方便，在平时不影响叉车的使用，横梁与潜液泵本体之间通过索具连接，能够直立的吊运潜液泵，不需要进行形态转换，不易造成泵体和泵轴损坏，同时在升温的过程中也可以进行运输，节省操作时间，节省人力。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

图2为本实用新型实施例中承重板安装在货叉上的结构示意图。

图3为本实用新型实施例中承重板的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：参见图1至图3，一种立式潜液泵的叉运工装，包括货叉1以及潜液泵本体2，所述货叉1之间设有横梁3，所述潜液泵本体2顶部设置有第一吊孔4，所述横梁3上可拆卸的卡设有承重板5，所述承重板5上设置有与所述横梁3形状匹配的卡槽6，所述承重板5上设置有第二吊孔7，所述第一吊孔4和所述第二吊孔7之间通过索具8连接。采用该种叉运工装在需要起吊潜液泵时将承重板卡到横梁上，拆装非常方便，在平时不影响叉车的使用，横梁与潜液泵本体之间通过索具连接，能够直立的吊运潜液泵，不需要进行形态转换，不易造成泵体和泵轴损坏，同时在升温的过程中也可以进行运输，节省操作时间，节省人力。

所述卡槽6上靠近所述第二吊孔7侧横向设置有抵住所述横梁3侧面的座板9。采用该结构使得承重板能够更加稳定的卡设在横梁上，增加承重板的强度，防止承重板偏转或弯折。

本实施例中，所述索具8为卸扣，当然采用其他索具也不影响本实用新型的实施。

所述横梁3为矩形，所述卡槽6形状与所述横梁3相同。矩形的横梁更适合承重板可拆卸的卡装，且承力能力强。

所述横梁3底部两侧均设置有弧口10，两所述弧口10相对于所述横梁3的中心线对称，所述座板9长度与两所述弧口10最接近的点之间的距离相同，所述承重板5位于所述座板9的中部。采用该结构使得在承重板安装时能够更加方便的对准位置，保证承重板位于货叉的中心，在吊起潜液泵运输时不易与货叉碰撞。

使用这种叉运工装在需要检修立式潜液泵时，将立式潜液泵以垂直状态从LNG储罐吊运至地面，通过索具将立式潜液泵吊到承重板上，待泵体恢复常温的同时进行运输，在运至车间后将其拆解检修。