一种汽车空调格栅移动输送装置的制作方法

本实用新型具体涉及一种汽车空调格栅移动输送装置。

背景技术：

如图9所示，汽车空调下水室格栅一般为矩形空心条状件，上表面设有若干插片安装孔，汽车空调下水室格栅安装时需要将两个格栅并列放置，在插片安装孔内安装插片，并在并列的两个格栅的端部安装冲堵帽将两个格栅连接成一整体。

但是，目前对汽车空调下水室格栅的安装一般采用人工组装，人工组装效率低，不符合现代化生产的需要，因此急需一种能够自动化组装的设备。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车空调格栅移动输送装置，便于对两个格栅进行移动输送，还能够适应不同宽度的格栅。

本实用新型采用如下技术方案：

一种汽车空调格栅移动输送装置，包括底座、设置于底座上的导轨、沿导轨的长度方向设置的丝杠、与丝杠连接的电机以及滑动于导轨上的滑块，所述滑块与所述丝杠螺纹连接，所述滑块上设有格栅夹具，所述格栅夹具包括沿水平方向设置于滑块上的安装座以及对称设置于安装座上的两个夹持块，夹持块的截面呈L型，夹持块由水平支撑块和竖直挡块组成，水平支撑块的宽度不大于格栅的宽度，两个竖直挡块以及两个水平支撑块之间共同形成容纳槽，容纳槽能够容纳两个沿宽度方向并列排布的格栅，所述夹持块包括相对设置的固定夹持块和活动夹持块，所述安装座上沿夹持块的宽度方向设有滑轨，活动夹持块滑动于滑轨上，安装座上还设有与活动夹持块连接的夹紧气缸。

优选的，所述滑块的上表面还固定设有一旋转气缸，所述安装座连接于旋转气缸上。

优选的，所述安装座上位于活动夹持块的一侧沿竖直方向设有安装块，夹紧气缸的壳体沿滑轨的长度方向固定于安装块上，夹紧气缸的活塞杆通过一连接块与活动夹持块连接，连接块与安装块之间还连接有套设于活塞杆上的弹簧。

优选的，所述活动夹持块上还设有移动调节机构，所述活动夹持块的水平支撑块上位于活动夹持块的长度方向两端还分别设有沿滑轨的长度方向设置的腰形孔，所述移动调节机构包括沿竖直方向设置的调节杆以及设置于调节杆的下端能够与固定夹持块接触的限位块，所述调节杆位置可调节的滑动于所述腰形孔内。

优选的，所述调节杆上位于水平支撑块的上侧螺纹连接有调节螺母，所述调节杆上位于水平支撑块的下侧螺纹连接有固定螺母，所述水平支撑块上位于腰形孔处沿腰形孔的长度方向还设有能够容纳调节螺母的凹槽。

优选的，所述调节螺母包括圆柱形的本体，本体的直径大于腰形孔的宽度，本体的下表面设有能够与调节杆螺纹连接的螺纹腔，本体的上表面设有内六角腔。

优选的，所述安装座上相对腰形孔处分别设有调节块，所述调节块上分别沿滑轨的长度方向设有开口朝上的调节槽，所述限位块滑动于调节槽内，所述固定夹持块的下端面沿竖直方向设有固定杆，所述固定杆与设置于调节槽内的固定块连接，所述固定块能够与所述限位块相接触，所述限位块沿滑轨的长度方向的长度不小于格栅的宽度。

本实用新型的有益效果：本实用新型便于对两个格栅并列夹紧并进行移动输送，用于下个工序的安装作业；本实用新型还可以调节容纳槽的宽度，以适应不同宽度的格栅的并列夹持。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的优选的理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型格栅夹具与导轨连接处的结构示意图；

图3为本实用新型格栅夹具的结构示意图；

图4为本实用新型夹持块形成容纳槽时的结构示意图；

图5为本实用新型夹持块上凹槽内的结构示意图；

图6为本实用新型调节块处的侧向剖视示意图；

图7为本实用新型水平支撑块上调节杆处的正向剖视示意图；

图8为本实用新型调节螺母的结构示意图；

图9为背景技术中汽车空调下水室格栅的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图描述本实用新型的具体实施方式。

如图1至图8所示，为本实施例的一种汽车空调格栅移动输送装置，包括底座1、设置于底座1上的导轨2、沿导轨2的长度方向设置的丝杠3、与丝杠3连接的电机4以及滑动于导轨2上的滑块5，滑块5与丝杠3螺纹连接，滑块5上设有格栅夹具6，格栅夹具6包括沿水平方向设置于滑块5上的安装座7以及对称设置于安装座7上的两个夹持块8，夹持块8的截面呈L型，夹持块8由水平支撑块9和竖直挡块10组成，竖直挡块10与水平支撑块9形成L型结构，两个竖直挡块10以及两个水平支撑块9之间共同形成容纳槽11，容纳槽11能够容纳两个沿宽度方向并列排布的格栅，水平支撑块9的宽度不大于格栅的宽度，两个夹持块8靠近后能够将两个格栅夹持固定，夹持块8包括相对设置的固定夹持块12和活动夹持块13，安装座7上沿夹持块13的宽度方向设有滑轨14，活动夹持块13滑动于滑轨14上，安装座7上还设有与活动夹持块13连接的夹紧气缸15，夹紧气缸15带动活动夹持块13靠近固定夹持块12以夹持固定两个格栅；滑块5的上表面还固定设有一旋转气缸32，安装座7连接于旋转气缸32上，通过旋转气缸32还可以实现格栅夹具6的旋转，方便不同位置的工序对格栅的安装。

安装座7上位于活动夹持块13的一侧沿竖直方向设有安装块16，夹紧气缸15的壳体沿滑轨14的长度方向固定于安装块16上，夹紧气缸15的活塞杆穿过安装块16并通过一连接块17与活动夹持块13连接，连接块17与安装块16之间还连接有套设于活塞杆上的弹簧18，弹簧18具有一定的缓冲作用，夹紧气缸15夹紧时避免对格栅造成损坏。

活动夹持块13上还设有移动调节机构，活动夹持块13的水平支撑块9上位于活动夹持块13的长度方向两端还分别设有沿滑轨14的长度方向设置的腰形孔19，移动调节机构包括沿竖直方向设置的调节杆20以及设置于调节杆20的下端能够与固定夹持块12接触的限位块21，调节杆20位置可调节的滑动于腰形孔19内，通过调节调节杆20位于腰形孔19内的位置，即调节了调节杆20与固定夹持块12之间的距离，活动夹持块13移动的距离由调节杆20来限定，即调节了容纳槽11的整体宽度，以适应不同宽度的格栅。

调节杆20上位于水平支撑块9的上侧螺纹连接有调节螺母22，调节杆20上位于水平支撑块9的下侧螺纹连接有固定螺母23，通过调节螺母22和固定螺母23来固定调节杆20，水平支撑块9上位于腰形孔19处沿腰形孔19的长度方向还设有能够容纳调节螺母22的凹槽24，调节螺母22位于凹槽24内，不会对格栅进入容纳槽11产生影响。

调节螺母22包括圆柱形的本体25，本体25的直径大于腰形孔19的宽度，本体25的高度不大于凹槽24的深度，本体25的下表面设有能够与调节杆20螺纹连接的螺纹腔26，本体25的上表面设有内六角腔27，通过内六角腔27即可很方便的对位于凹槽24内的调节螺母22进行操作。

安装座7上相对腰形孔19处分别设有调节块28，调节块28上分别沿滑轨14的长度方向设有开口朝上的调节槽29，限位块21滑动于调节槽29内，夹紧气缸15推动活动夹持块13沿滑轨14滑动时，限位块21沿调节槽29滑动，限位块21的移动方向相对固定，固定夹持块12的下端面沿竖直方向设有固定杆30，固定杆30与设置于调节槽29内的固定块31连接，固定块31能够与限位块21相接触，通过限位块21与固定块31相接触来限定活动夹持块13的移动距离，限位块21沿滑轨14的长度方向的长度不小于格栅的宽度，能够始终确保由限位块21来限定活动夹持块13的移动距离。

本实用新型的工作原理：

通过自动上料装置将两个格栅输送至格栅夹具6的容纳槽11内，夹紧气缸15推动活动夹持块13沿滑轨14滑动，将两个格栅夹持于固定夹持块12和活动夹持块13之间，夹紧之后通过电机4驱动丝杠3转动带动滑块5沿导轨2移动，即可输送两个并列的格栅用于下个工序的自动化安装；

夹紧气缸15推动活动夹持块13沿滑轨14滑动时，限位块21接触固定块31，根据格栅的宽度大小，调节调节杆20位于腰形孔19内的位置，即调节了限位块21位于调节槽29内的位置，即可调节容纳槽11的大小，以适应格栅的宽度。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。