板材的输送装置的制作方法

本实用新型涉及一种输送装置，尤其是一种板材的输送装置。

背景技术：

集装箱生产过程中，需要应用大量的板材，因此，板材是否能够有序、快速输送，已经成为制约集装箱生产效率的重要环节；目前的集装箱在生产时，通常是采用较为传统的皮带输送机构对侧板、顶板等板材进行输送，其是通过板材与皮带之间的摩擦力使板材运动，这种输送方式效率较低，且输送皮带内置钢丝，在磨损后容易将板材刮伤，需要经常更换，提高了生产成本。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型的目的旨在于提供一种板材的输送装置，其能够准确、快速的实现板材的输送，且不易被板材刮伤。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

板材的输送装置，包括，

机架，其上设置有用于支撑板材的滚轮；

位于机架上方的送料架，该送料架的两侧分别安装有一送料组件，该送料组件包括安装在送料架上的安装板、设置在安装板上的活动板、用于带动活动板在机架的高度方向相对于安装板上下运动的气缸、安装在活动板上的橡胶轮、以及用于带动橡胶轮转动的第一驱动电机；

用于带动送料架在机架的长度方向运动的驱动单元。

第一驱动电机的机体安装在活动板上，第一驱动电机的输出端还安装有一减速机，减速机上安装有主动带轮，橡胶轮上同步连接有从动带轮，主动带轮和从动带轮外部绕设有将其二者同步连接的传动带。

安装板上固定有沿机架高度方向延伸的第一直线导轨，活动板上固定有滑动的安装在第一直线导轨上的第一滑块。

驱动单元包括机体部分固定在送料架上的第二驱动电机、枢接在送料架上且由第二驱动电机带动的齿轮、安装在机架上且沿着机架长度方向延伸的齿条，齿轮与齿条啮合。

送料架枢接有第一导向轮和第二导向轮，第一导向轮压设在机架的侧边缘上表面，第二导向轮压设于机架的侧边缘外侧面。

送料架的两侧分别设置有沿机架的宽度方向延伸的第二直线导轨，安装板上固定有滑动的安装在第二直线导轨上的第二滑块；该输送装置还包括一调节丝杆、以及丝杆螺母，丝杆螺母固定连接在安装板上，调节丝杆安装在送料架上且穿接于丝杆螺母。

本实用新型的有益效果在于：

相比于现有技术，本实用新型采用橡胶轮压设板材上表面的方式将板材向前推进，其能够准确的将板材输送到预定位置，并且实现了快速输送，同时，避免使用输送皮带，节约了设备成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中送料架的结构示意图。

具体实施方式

下面，结合附图和具体实施方式，对本实用新型作进一步描述：

如图1、2所示，为本实用新型的一种板材输送装置，其包括机架10、送料架20、以及驱动单元，机架10上设置有多个滚轮11，该滚轮11在机架10上排成多列，在对板材进行输送时，该多个滚轮11支撑于板材的下表面；送料架20位于机架10的上方，其能够在驱动单元的带动下沿机架10的长度方向运动，送料架的两侧分别安装有一送料组件，每一个送料组件均包括安装板21、活动板23、气缸22、橡胶轮25以及第一驱动电机24，安装板安装在送料架20上，活动板23安装在安装板21上，其能够顺延机架10的高度方向相对于安装板21活动，气缸22的缸体部分固定在安装板21上，其伸缩杆连接在活动板23上，在该气缸22的带动下，活动板23可在机架10的高度方向相对于安装板上下运动，橡胶轮25安装在活动板23上，第一驱动电机24用于带动橡胶轮25转动，在优选实施例中，第一驱动电机24通过皮带传动机构带动橡胶轮25转动，具体的，第一驱动电机24的机体部分固定在活动板23上，第一驱动电机24的转轴上还安装有一减速机，该减速机上安装有一主动带轮26、橡胶轮25通过轴连接有一从动带轮27，主动带轮26和从动带轮外部绕设有一传动带28，由传动带28将主动带轮26和从动带轮27同步连接，由此将第一驱动电机24的动力传递至橡胶轮25。当然，除了上述采用皮带传动的方式以外，本实用新型还可以是通过齿轮传动机构，将第一驱动电机24的动力传递至橡胶轮25。

本实用新型在工作时，开启该板材输送装置的电源，驱动单元将送料架20移动至预设的位置，接着气缸22启动，带动活动板23向下移动，使橡胶轮25向下移动，至橡胶轮25压设在板材上表面，此时，第一驱动电机24启动，带动橡胶轮25转动，在橡胶轮25与板材上表面产生的摩擦力的推动下，板材被向前推送，当送完一个板材后，第一驱动电机24停止，同时相气缸22带动橡胶轮25向上抬起，驱动单元带动送料架复位，等待下一个板材。相比于现有技术，本实用新型采用橡胶轮25压设板材上表面的方式将板材向前推进，其能够准确的将板材输送到预定位置，并且实现了快速输送，同时，避免使用输送皮带，节约了设备成本。

为了确保橡胶轮25能够灵活的上下运动，在上述安装板21上固定有沿机架10高度方向延伸的第一直线导轨211，活动板23上固定有第一滑块212，第一滑块212滑动的安装在第一直线导轨211上。

本实用新型中，驱动单元可以是包括第二驱动电机35、齿轮33以及齿条（图未示出），该第二驱动电机35的机体部分固定在送料机架20上，齿轮33枢接在送料架20上，齿条安装在机架10上并沿机架10的长度方向延伸，齿轮33置于齿条上方并与齿条啮合，齿轮33由第二驱动电机35带动，具体可以是利用皮带传动机构将齿轮33同步联接在第二驱动电机35的转轴上，也可以是在第二驱动电机35上配置一个减速机，通过减速机和皮带传动机构将第二驱动电机35的动力传递至齿轮33。

为了确保送料架20沿机架10的长度方向平稳的运动，在送料架20上枢接有第一导向轮31和第二导向轮32，第一导向轮31压设在机架10的侧边缘上表面，第二导向轮32则压设在机架10的侧边缘外侧面上，送料架20两侧的第一导向轮31和第二导向轮32组成限位机构，既能够使送料架20与机架10形成滚动配合，同时对送料架20在机架10宽度方向移动的自由度进行限定。

本实用新型还可以根据板材的宽度，调整橡胶轮25的位置，以适应不同板材的输送，具体的，在上述的送料架20的两侧分别固定连接有一固定板41，在固定板41上设置有第二直线导轨411，第二直线导轨411沿机架10的宽度方向延伸，并且在其上滑动的安装有第二滑块412，安装板21固定连接在第二滑块412上，同时，本实用新型的输送装置还包括一个调节丝杆51和丝杆螺母（图未示出），该调节丝杆51安装在送料架20上且顺延机架10的宽度方向延伸，丝杆螺母固定连接在安装板21上，调节丝杆51穿接在丝杆螺母上，当针对不同宽度的板材时，旋转调节丝杆51，使安装板21沿机架10的宽度方向移动到预定的位置，继而将橡胶轮25移动至板材的边缘上方。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。