一种电梯轿厢意外移动保护系统的制作方法

本实用新型涉及电梯安全的技术领域，尤其是涉及一种电梯轿厢意外移动保护系统。

背景技术：

目前，曳引式电梯依靠曳引机驱动，曳引轮和钢丝绳之间的摩擦力带动轿厢运行，制动器有效闭合保证轿厢可靠停止，因此在对重侧重量与轿厢侧重量不匹配的情况下，传动、曳引和制动的任何一个环节失效都可能导致电梯失去控制。

其中最为常见的就是电梯轿厢意外移动，电梯轿厢在开门的前提下会产生意外移动，进出电梯门的乘客不做防备，会直接产生剪切性的惨案，对人的生命安全构成威胁，故电梯轿厢移动的问题值得我们重视。

为此，本实用新型提出了一种针对电梯轿厢意外移动的较为可靠的解决方案。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种电梯轿厢意外移动保护系统，其优点是能够在电梯平层时，对轿厢进行机械锁定，避免轿厢发生意外移动。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种电梯轿厢意外移动保护系统，包括平层感应器和关门感应器，该保护系统包括相对设置在轿厢顶部和/或底部的两个支撑杆架以及一套驱动组件，所述支撑杆架包括两个平行的支撑杆以及连接两个所述支撑杆的横杆，所述驱动组件驱动两个所述支撑杆架同时沿水平方向作直线伸长或收缩运动，所述轿厢所在的井道侧壁上相对开设有对应于四个支撑杆的孔道；所述驱动组件受所述平层感应器以及关门感应器控制，当所述平层感应器感应到轿厢平层时，所述驱动组件驱动所述支撑杆架上的支撑杆伸出使得支撑杆伸入所述孔道中；当所述关门感应器感应到电梯门关闭时，所述驱动组件驱动所述支撑杆架回收使得支撑杆离开所述孔道中。

通过采用上述技术方案，通过在轿厢顶部和/或底部设置的两个支撑杆架以及一套驱动组件，以及在电梯门的平层的井道壁上开设的对应支撑杆的孔道，能够在轿厢处于开门或者关门时，通过驱动组件驱动支撑杆进入孔道从而将轿厢稳定地支撑在原地，避免轿厢因为意外发生移动，对乘客造成伤害。

本实用新型进一步设置为：所述驱动组件为双向液压缸。

通过采用上述技术方案，通过双向液压缸能够同时驱动每组中的两个支撑杆同时伸长或者回收，保证支撑杆动作的一致性。

本实用新型进一步设置为：所述电梯轿厢的顶部和/或底部的表面分别于每个支撑杆的行进路线上设置有固定套，所述支撑杆穿过所述固定套。

通过采用上述技术方案，由于轿厢重力较大，仅仅依靠支撑杆承压能力有限，通过设置的固定套能够进一步地对支撑杆进行限制、加强，保证支撑杆能够稳定地对轿厢进行支撑。

本实用新型进一步设置为：所述支撑杆的自由端的端面上分别设置有压力传感器，当所述支撑杆伸入所述孔道内且自由端的端面与孔道内壁形成压力时，所述驱动组件停止动作。

通过采用上述技术方案，通过在支撑杆的端面上设置的压力传感器，能够独支撑杆的伸长长度进行控制，避免由于支撑杆伸进孔道内的长度过长或者过短而导致的支撑杆不稳定支撑。

本实用新型进一步设置为：所述驱动组件通过机架固定连接在轿厢的顶部和/或底部。

通过采用上述技术方案，通过机架整体对驱动组件进行安装，能够方便对驱动组件进行安装和拆卸。

本实用新型进一步设置为：所述支撑杆的截面为方形。

本实用新型进一步设置为：所述支撑杆的截面为圆形。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1、通过在轿厢的顶部和/或底部设置的支撑杆架和驱动组件，能够在轿厢停在平层时，采用机械锁定的方式，保证轿厢能够稳定地支撑在平层，避免在电梯开门或者关门时发生意外移动；

2、通过设置的固定套能够对支撑杆进行稳定地支撑，增强了支撑杆的支撑能力。

附图说明

图1是本实用新型的一种电梯轿厢意外移动保护系统的整体结构示意图；

图2是本实用新型的固定套为圆形套的结构示意图；

图3是本实用新型的控制系统图。

图中，1、曳引机；11、曳引轮；12、导向轮；13、轿厢；14、补偿链；15、对重；16、钢丝绳；2、平层感应器；3、关门感应器；4、压力传感器；5、机架；51、出入孔；6、支撑杆架；61、支撑杆；62、横杆；63、固定套；7、双向液压缸；8、孔道；9、井道；10、中央控制器。

具体实施方式

参照图1和图3，为本实用新型公开的一种电梯轿厢意外移动保护系统，其中电梯包括曳引机1、导向轮12、在井道9内上下移动的轿厢13、补偿链14、钢丝绳16以及对重15，钢丝绳16单绕在导向轮12和曳引机1的曳引轮11上，钢丝绳16的一端连接轿厢13顶部，另一端连接对重15顶部，补偿链14的一端连接对重15底部，另一端连接轿厢13底部。

该轿厢意外移动保护系统，包括平层感应器2和关门感应器3以及相对的设置在轿厢13顶部的两个支撑杆架6以及一套驱动组件。驱动组件分别驱动两个支撑杆架6同时沿水平方向作直线伸长或收缩运动，每个支撑杆架6包括两个支撑杆61，轿厢13所在的井道9的侧壁上相对开设有对应于四个支撑杆61的孔道8，该驱动组件受平层感应器2和关门感应器3控制，当平层感应器2感应到轿厢13处于平层时，驱动组件驱动支撑杆架6伸出使得支撑杆61伸入孔道8中对轿厢13进行机械支撑，当关门感应器3感应到电梯门关闭时驱动组件驱动支撑杆架6回收使得支撑杆61离开孔道8中。通过上述设置能够在电梯平层时，对轿厢13进行机械支撑，能够避免轿厢13在开门状态时发生意外移动，保护了乘客的安全。

更具体地，为了方便对支撑杆架6以及驱动组件进行安装，在轿厢13的顶部和/或底部固定安装呈矩形框架式的机架5，每个支撑杆架6上的两个支撑杆61平行设置，其远离井道9的一端通过横杆62将二者连接，机架5相对的两侧各自开设有两个出入孔51以供支撑杆61伸出或者回收。作为优选，驱动组件选择双向液压缸7，双向液压缸7的液压杆各自与横杆62的中部固定连接，从而使得双向液压缸7能够同时驱动每个支撑杆架6的两个支撑杆61同时向外伸出出入孔51或者同时向内收缩至机架5内。

需要说明的是，为了避免影响对重15的运行，支撑杆架6的运动方向与配重相错开。

结合图2，一旦制动器失效，轿厢13需要通过四个支撑杆61机械支撑在电梯井道9内，此时支撑杆61会受到轿厢13向上或者向下的力，因此需要对支撑杆61进行加强，为此在机架5的底部，并且在每个支撑杆61的运动线路上分别固定安装有固定套63，固定套63根据支撑杆61的截面形状进行确定选择方形套或者圆形套，支撑杆61被固定套63牢牢锁紧在机架5表面，并且能够保证支撑杆61呈直线运动。

当电梯运行到平层时，此时平层感应器2向中央控制器10发送一个电信号，通过中央控制器10控制双向液压缸7驱动支撑杆架6运动从而将支撑杆61推出机架5外，支撑杆61分别插入到井道9内壁对应的孔道8内，从而完成对整个轿厢13的支撑；当轿厢13门完全关闭后，关门感应器3感向中央控制器10发送一个电信号，中央控制器10控制双向液压缸7将支撑杆架6回收，从而使得支撑杆61离开孔道8后，电梯可以继续进行运行。

为了能够稳定的使得支撑杆61插入孔道8内，在支撑杆61的端面上设置有压力传感器4，当支撑杆61伸入孔道8内，并且支撑杆61的端面与孔道8内的端面抵触时，压力传感器4将信号发送至中央控制器10，中央控制器10控制双向液压缸7停止动作。

本实用新型的保护系统属于电梯安全技术中对于轿厢13在开门状态时发生意外移动的预防性装置，通过机械支撑的方式，保证轿厢13在开门状态时，轿厢13被稳定的支撑，从而能够大大的降低由于轿厢13在开门状态时发生意外移动而对乘客造成的巨大伤害的风险。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。