一种防倾斜的建筑运输用升降台的制作方法

本实用新型涉及建筑技术领域，具体为一种防倾斜的建筑运输用升降台。

背景技术：

升降台是一种垂直运送人或物的起重机械，除作为不同高度的货物输送外，广泛应用于高空的安装、维修等作业，升降台自由升降的特点目前已经广泛运用于市政维修，同时升降台也以广泛使用在建筑施工过程中。

然而现有的升降台，在使用时，升降台底部的不平衡易导致升降台在使用过程中发生倾斜，同时升降台顶部运输的液体易发生侧翻洒落到升降台两侧。针对上述问题，急需在原有的升降台上进行创新设计。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种防倾斜的建筑运输用升降台，以解决上述背景技术中提出升降台在使用过程中易发生倾斜和顶部运输的液体易发生侧翻洒落到升降台两侧的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防倾斜的建筑运输用升降台，包括外壳、转轮和万向轮，所述外壳的左右两端均固定有限位板，且限位板的内部安装有固定件，并且固定件和支撑底板的连接处设置有轴承，所述支撑底板安装在固定件的底部，所述外壳内部的左右两端安装有伸缩气缸，且伸缩气缸内侧的一端和连接杆相连接，所述转轮安装在连接杆的底端和顶端，所述转轮分别设置在第一限位槽和第二限位槽内部，且第一限位槽开设在外壳的内部，并且第二限位槽预留在底座的底部，所述底座设置在连接杆的顶部，且连接杆的中间设置有连接轴，并且连接轴的两侧均安装在活动槽内部，所述活动槽开设在外壳的外侧，所述底座的上端面固定有挡板，且挡板的中间设置有放置槽，并且放置槽预留在底座的上端面，所述放置槽的内部设置有物料桶，所述底座的边侧开设有对接槽，且对接槽的内部安装有拼板，所述万向轮安装在外壳底部的四角。

优选的，所述限位板上端面和万向轮之间的距离与固定件的高度相等，且固定件关于外壳的中心轴线对称设置有2个。

优选的，所述第一限位槽关于外壳的中心轴线对称设置2个，且第一限位槽的中心轴线和第二限位槽的中心轴线均处于同一垂直投影面上。

优选的，所述连接轴和活动槽构成滑动连接，且连接轴的长度大于活动槽之间的长度。

优选的，所述挡板的形状设计为倒置的梯形，且挡板的中心和物料桶的中心与底座的中心均处于同一垂直面上。

优选的，所述拼板和对接槽构成卡合安装拆卸结构，且拼板的高度大于对接槽和挡板的高度之和。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该防倾斜的建筑运输用升降台，在使用时，不仅避免了升降台在使用过程，由于底部不稳，造成倾斜的现象，同时也避免了上方运输的液体发生侧翻，或者液体洒出溅到升降台两侧的情况；

(1)通过在限位板上转动固定件，方便调节固定件的高度，从而使固定件底部连接的支撑底板和地面接触，观察升降台在地面上放置是否平衡，避免了当将讲台升高时，底部不稳，发生侧翻的现象，同时支撑底座的设置，也对整个升降台起到一定的辅助支撑作用，减小了万向轮在底部的承重，长期下去对万向轮造成的损害；

(2)通过将连接轴在活动槽内进行上下升降，从而便于将底座进行往下收纳，从而减少升降台顶部的占用空间，便于升降台的存放。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型对接槽和拼板安装结构示意图；

图3为本实用新型转轮和第二限位槽安装结构示意图；

图4为本实用新型连接杆俯视结构示意图；

图5为本实用新型外壳和连接杆侧视结构示意图；

图6为本实用新型限位板俯视结构示意图；

图7为本实用新型限位板和固定件安装结构示意图。

图中：1、外壳；2、限位板；3、固定件；4、轴承；5、支撑底板；6、伸缩气缸；7、连接杆；8、转轮；9、第一限位槽；10、活动槽；11、连接轴；12、底座；13、第二限位槽；14、挡板；15、放置槽；16、物料桶；17、对接槽；18、拼板；19、万向轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-7，本实用新型提供一种技术方案：一种防倾斜的建筑运输用升降台，包括外壳1、限位板2、固定件3、轴承4、支撑底板5、伸缩气缸6、连接杆7、转轮8、第一限位槽9、活动槽10、连接轴11、底座12、第二限位槽13、挡板14、放置槽15、物料桶16、对接槽17、拼板18和万向轮19，外壳1的左右两端均固定有限位板2，且限位板2的内部安装有固定件3，并且固定件3和支撑底板5的连接处设置有轴承4，支撑底板5安装在固定件3的底部，外壳1内部的左右两端安装有伸缩气缸6，且伸缩气缸6内侧的一端和连接杆7相连接，转轮8安装在连接杆7的底端和顶端，转轮8分别设置在第一限位槽9和第二限位槽13内部，且第一限位槽9开设在外壳1的内部，并且第二限位槽13预留在底座12的底部，底座12设置在连接杆7的顶部，且连接杆7的中间设置有连接轴11，并且连接轴11的两侧均安装在活动槽10内部，活动槽10开设在外壳1的外侧，底座12的上端面固定有挡板14，且挡板14的中间设置有放置槽15，并且放置槽15预留在底座12的上端面，放置槽15的内部设置有物料桶16，底座12的边侧开设有对接槽17，且对接槽17的内部安装有拼板18，万向轮19安装在外壳1底部的四角；

限位板2上端面和万向轮19之间的距离与固定件3的高度相等，且固定件3关于外壳1的中心轴线对称设置有2个，方便转动固定件3，使得固定件3底部连接的支撑底板5和地面平行，从而便于观察升降台底部是否倾斜；

第一限位槽9关于外壳1的中心轴线对称设置2个，且第一限位槽9的中心轴线和第二限位槽13的中心轴线均处于同一垂直投影面上，方便将连接杆7的两端分别在第一限位槽9和第二限位槽13内进行移动，从而便于对连接杆7进行高度的调节；

连接轴11和活动槽10构成滑动连接，且连接轴11的长度大于活动槽10之间的长度，通过将连接轴11在活动槽10内进行上下升降，从而便于将连接杆7顶部连接的底座12往下进行收起，从而便于底座12的收起和存放，同时也方便将底座12收进外壳1内部，避免外界物体对其造成碰撞；

挡板14的形状设计为倒置的梯形，且挡板14的中心和物料桶16的中心与底座12的中心均处于同一垂直面上，通过挡板14的设计，方便将物料桶16内洒落的液体流落到挡板14的内部，从而便于集中处理，同时也避免洒落的液体溅到升降台两侧的工作人员身上；

拼板18和对接槽17构成卡合安装拆卸结构，且拼板18的高度大于对接槽17和挡板14的高度之和，通过将拼板18插在对接槽17内部，从而便于通过拼板18将底座12的上端面进行遮挡，使得底座12的上端面平整，从而方便对一些建筑材料进行运输。

工作原理：该防倾斜建筑运输用输送架在使用时，根据图1、图2、图3、图6和图7，首先通过万向轮19将升降台移动到需要进行作业的位置，通过万向轮19上的刹车片对万向轮19进行固定，(此处带有刹车片的万向轮19为现有技术，在此不做描述)，然后通过转动外壳1两侧的固定件3，固定件3和限位板2为螺纹连接，此时固定件3通过底部连接的轴承4带动支撑底板5往下移动，当固定件3的顶部和限位板2的上端面相贴时，此时支撑底板5的底部和万向轮19处于同一水平面上，然后可观察支撑底板5是否和地面相贴，如果支撑底板5和地面之间的夹角过大，可通过将其之间的距离填充上，依次来保证升降台在使用时的平衡，同时通过支撑底板5的设置，也减少了万向轮19在支撑时，升降台对万向轮19造成的压力，影响万向轮19的使用时间，调整好之后，如果运输的材料为液体，通过将运输的液体放在物料桶16内，可对其运输，如果运输的为固体建筑材料，可先将拼板18的两侧插在对接槽17内部，从而可将材料放在拼板18上进行运输，运行型号为J64RT2UNIVER的伸缩气缸6，两侧的伸缩气缸6同时推动连接杆7往中间移动，同时连接杆7底部连接的转轮8分别在第一限位槽9和第二限位槽13内进行移动，从而将连接杆7进行高度的调节，同时连接杆7中间连接的连接轴11在活动槽10内移动，待得连接轴11上升到活动槽10最顶部时，停止伸缩气缸6的运行，此时底座12上升到最高距离，上面作业的工作人员可将底座12上方运输的材料或者液体取下，然后再次运行伸缩气缸6，可将底座12输送下来，进行下次的装料，同时底座12下移的位置低于外壳1的高度，便于对升降台在不使用时的存放，同样的方式循环下去，可完成对物料的运输；

根据图4-5，当伸缩气缸6运行时，伸缩气缸6内侧连接的连接杆7在连接轴11上进行转动，从而通过连接杆7之间角度的变化，对连接杆7的高度进行调节。

最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。