一种耐磨型空心电梯导轨结构的制作方法

技术领域：

本实用新型涉及电梯导轨技术领域，特别涉及一种耐磨型空心电梯导轨结构。

背景技术：
：

电梯导轨是由钢轨和连接板构成的电梯构件，导轨在起导向作用的同时，承受轿厢、电梯制动时的冲击力，其长度较长，通常是由多段导轨通过连接件拼接而成。目前，空心导轨由于成本低廉被广泛的应用于电梯中，传统空心导轨质量较轻，但较易磨损，且导轨组合具有连接处强度较低、对中效果差的问题。

技术实现要素：
：

本实用新型提供了一种耐磨型空心电梯导轨结构，解决了现有技术中易磨损，连接处强度较低、对中效果差的问题。

本实用新型的技术解决措施如下：一种耐磨型空心电梯导轨结构，包括有多个t型导轨单元，所述t型导轨单元包括有截面呈中空倒u型的导轨本体和与其一体成型的两导轨底座，所述导轨底座两端开设有多个安装孔，所述导轨本体外侧套装有耐磨套，所述耐磨套上端开设有贯穿耐磨套和导轨本体的卡孔组，所述导轨本体两端插设有连接件，所述连接件上两两端固定有u型卡扣，所述u型卡扣卡嵌在卡孔组内并通过螺母螺接固定，所述耐磨套外侧成型有多个呈有线性排布的防磨翅片，多个所述t型导轨单元通过连接件对接连接。

作为优选，所述连接件为圆柱形结构，所述连接件卡嵌在导轨本体内。连接件提高导轨单元对中精度的同时加强了电梯导轨结构强度。

作为优选，所述t型导轨单元由板材折弯一体成型。

作为优选，所述耐磨套的厚度为导轨本体板材厚度的1/2倍～3/2倍。

作为优选，所述防磨翅片的厚度为耐磨套厚度的1/2倍～3/2倍。

作为优选，两相邻防磨翅片的间距为其厚度的2倍～3倍。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型的空心导轨结构，在导轨本体上设置了耐磨套和耐磨翅片，导轨耐磨性好，耐磨套在翅片磨损后可以替换，结构简单拆装方便，导轨单元连接采用连接件，导轨单元对接对中效果好，电梯导轨结构强度提高。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式：

结合附图1对本实用新型的一种耐磨型空心电梯导轨结构，做进一步说明。

本实用新型的一种耐磨型空心电梯导轨结构，包括有多个t型导轨单元，t型导轨单元包括有截面呈中空倒u型的导轨本体1和与其一体成型的两导轨底座2，导轨底座2两端开设有多个安装孔3，导轨本体1外侧套装有耐磨套4，耐磨套4上端开设有贯穿耐磨套4和导轨本体1的卡孔组5，导轨本体1两端插设有连接件6，连接件6上两端固定有u型卡扣7，u型卡扣7卡嵌在卡孔组5内并通过螺母螺接固定，耐磨套4外侧成型有多个呈有线性排布的防磨翅片8，多个t型导轨单元通过连接件6对接连接。

进一步的，连接件6为圆柱形结构，连接件6卡嵌在导轨本体1内。

进一步的，t型导轨单元由板材折弯一体成型。

进一步的，耐磨套4的厚度为导轨本体1板材厚度的1倍。

进一步的，防磨翅片8的厚度为耐磨套4厚度的1/2倍。

进一步的，两相邻防磨翅片8的间距为其厚度的2倍。

本实用新型的工作原理是：t型导轨单元由板材折弯一体成型，包括有导轨本体1和与其一体成型的两导轨底座2，导轨底座2两端开设有多个安装孔3，多个t型导轨单元通过安装孔3与电梯框架螺接固定，导轨本体1外侧套装有耐磨套4，耐磨套4外侧成型有多个呈有线性排布的防磨翅片8，导轨本体1两端插设有连接件6，连接件6、导轨本体1和耐磨套通过u型卡扣7和螺母螺接固定，多个t型导轨单元通过连接件6对接连接，导轨单元对接对中效果好，电梯导轨耐磨性好,结构强度高。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。