下部提升支撑架的制作方法

本申请要求2018年2月22日提交的美国申请62/633,649的权益，该申请通过引用结合在此。

本发明涉及一种用于汽车车辆部件的维修和服务的下部提升支撑架。本发明更具体地涉及一种下部提升支撑架，其允许将鞍座快速调节到所需的工作高度。可以使用螺纹致动器将鞍座快速放置并定位在车辆下部，然后拧紧/张紧固定。

背景技术：

本发明涉及下部提升支撑架，其用于支撑车辆的部分，以允许修理、安装或拆卸从车辆下方接近的部件。

用于下部提升架的一种典型的现有技术设计包括在支撑螺纹件上的旋转手柄，该支撑螺纹件还支撑下部提升支撑鞍座。为了伸展螺纹件，旋转手柄沿顺时针方向手动转动，这将使支撑螺纹件伸展，直到所述鞍座接触车辆下部。旋转手柄的额外转动/拧紧将使鞍座牢固地接合在车辆下部部件上并提供支撑。由于下部提升架的缩回高度小于72英寸的典型车辆工作高度，因此需要连续转动旋转手柄以使支撑螺纹件伸展。用于接合和脱离鞍座的连续旋转是一个耗时的过程。因此，在本领域内存在改进和变化的空间。

技术实现要素：

本发明的至少一个实施方式的一个方面是提供一种下部提升支撑架，其中用于转动螺旋的支撑螺纹件的旋转手柄可以选择性地与所述支撑螺纹件接合和脱离并且允许所述螺纹件沿所述支撑架的纵向轴线定位。

本实施方式中的至少一个的另一个方面是提供一种下部提升支撑架，其中所述支撑螺纹件可以通过旋转手柄组件升高和降低，该旋转手柄组件可逆地与所述支撑螺纹件接合和脱离。

本发明的至少一个实施方式的另一个方面是提供一种旋转手柄组件，其具有一对枢转释放突片，这对突起释放突片共同提供一对相对的螺纹表面，该螺纹表面设计成选择性地接合和释放伴随的支撑螺纹件，从而允许支撑螺纹件和伴随的鞍座相对于车辆部件快速定位。

本发明的至少一个实施方式的另一方面是提供一种下部提升支撑架，其具有：基座；从所述基座延伸的支撑管；螺纹件，所述螺纹件部分地容纳在所述支撑管内并具有与鞍座连接的自由端；旋转手柄组件，所述旋转手柄组件与所述螺纹件螺纹连接，所述旋转手柄组件用于相对于所述支撑管升高和降低所述螺纹件，所述旋转手柄组件还包括释放机构，用于使所述旋转手柄组件脱离与所述螺纹件的螺纹接合，从而允许所述螺纹件在脱离时穿过所述旋转手柄组件手动升高和降低。

本发明的至少一个实施方式的另一方面是提供一种调节下部提升架的鞍座的工作高度的方法，包括以下步骤：提供下部提升架，所述下部提升架包括螺纹件构件，所述螺纹件构件与定位在所述螺纹件构件的末端的鞍座连接；提供与所述螺纹件构件螺纹连接的旋转手柄组件，所述旋转手柄组件允许所述螺纹件在与所述旋转手柄组件螺纹接合时移动，所述旋转手柄组件还具有释放构件，所述释放构件选择性地使所述旋转手柄组件脱离与所述螺纹件的螺纹接合，从而允许所述螺纹件在脱离与所述旋转手柄组件的螺纹接合时手动升高或降低；将所述螺纹件从所述旋转手柄组件脱离；将所述螺纹件和所述鞍座提升到车辆下方的支撑位置；使所述螺纹件重新接合于所述旋转手柄组件；旋转所述旋转手柄组件以进一步将所述鞍座接合到支撑的工件上。

本发明的至少一个实施方式的另一方面是提供一种允许降低下部提升支撑架的鞍座的装置和方法，包括以下步骤：将螺纹件的螺纹从旋转手柄组件内的配合螺纹接合中脱离；当所述旋转手柄组件与所述螺纹件脱离时，相对于支撑基座手动降低所述螺纹件；通过所述旋转手柄组件重新接合所述螺纹件的螺纹。

本发明的至少一个实施方式的另一个方面是提供一种用于选择性地与螺纹件接合和脱离的旋转手柄组件，包括：壳体，所述壳体限定穿过其中的轴向孔；一对相对的开口，所述开口限定于所述壳体的外壁内；第一释放构件，所述第一释放构件可枢转地连接在所述一对相对的开口中的一个内；第二释放构件，所述第二释放构件枢转地连接在所述一对相对的开口中的另一个内，所述第一释放构件和所述第二释放构件与相应的弹簧连接，所述弹簧将相应的释放构件移动到所述壳体内的第一位置，所述第一释放构件和所述第二释放构件各自限定螺纹表面，所述螺纹表面适于与插入所述轴向孔中的螺纹件接合和固定；其中当所述旋转手柄组件具有插入所述轴向孔内的螺纹件时，所述第一释放构件和所述第二释放构件的相应螺纹表面将通过由相应弹簧提供的压力接合所述螺纹件表面，所述第一释放构件和所述第二释放构件还允许第一和螺纹表面从所述螺纹件枢转脱离，从而允许所述螺纹件相对于所述旋转手柄组件自由移动。

本发明的至少一个实施方式的另一方面是提供一种旋转手柄组件，其中所述旋转手柄组件还限定从壳体的外表面延伸的至少一个手柄。

参考以下描述和所附权利要求，将更好地理解本发明的这些和其他特征，方面和优点。

附图说明

本发明的完全能够的公开内容(包括其对本领域普通技术人员的最佳模式)在说明书的其余部分更具体地阐述，包括对附图的参考。

图1是根据本发明的一个实施方式看到的旋转手柄组件的分解透视图。

图2是螺纹件上的旋转手柄组件的透视图。

图3是沿支撑螺纹件长度的剖视图，示出了旋转手柄内的释放突片部件的内部细节。

图4是下部提升架的侧视图，示出了部件的相对位置。

图5是图4中所示的下部提升架的侧视图。

图6-8涉及使用按钮弹簧释放机构的旋转手柄组件的替代实施方式。

图9是下部提升架的一部分的透视图，示出了相对于螺纹件的支撑止推轴承的细节。

图10是旋转手柄组件的替代实施方式的透视图。

具体实施方式

现在将详细参考本发明的实施方式，其一个或多个示例在下面阐述。提供每个示例是为了解释本发明，而不是限制本发明。事实上，对于本领域技术人员来说显而易见的是，在不脱离本发明的范围或精神的情况下，可以在本发明中进行各种修改和变化。例如，作为一个实施方式的一部分示出或描述的特征可以用在另一个实施方式上，以产生又一个实施方式。因此，本发明旨在覆盖落入所附权利要求及其等同物的范围内的这些修改和变化。在以下详细描述中公开了本发明的其他目的、特征和方面。本领域普通技术人员应理解，本讨论仅是对示例性实施方式的描述，并不旨在限制本发明的更广泛的方面，本发明的更广泛的方面体现在示例性结构中。

应理解，在此提及的范围包括位于规定范围内的所有范围。因此，在此提及的所有范围包括在所提及的范围中所包括的所有子范围。例如，范围100-200也包括范围110-150，170-190和153-162。此外，这里所提到的极限包括所提到的极限中所包括的所有其他极限。例如，最大为7的极限包括最大为5的极限，最大为3的极限和最大为4.5的极限。

在描述本文的各个附图时，始终使用相同的附图标记来描述相同的材料、装置或过程路径。为了避免冗余，装置的许多详细描述一旦在相关附图中描述了在后续附图的描述中不再重复，尽管这种装置或过程用相同的附图标记来标注。

如图4中最佳所显示的，提供了具有支架10的下部提升架10，并且包括支撑管20，支撑管20附接到支撑基座14，并且位于基座接收器16内。在所示的配置中，锁定销18可用于将支撑管20固定到基座接收器16。然而，还可以使用许多传统设计，例如管子与基座的螺纹接合。

如参考图4进一步所显示的，踏板12可以通过销22附接到基座接收器16，销22容纳在槽24内。这种布置允许该踏板被压下并且允许沿着大约1至2英寸的垂直距离沿向上方向提升支撑管的轻微枢转动作。

螺纹件30部分地容纳在支撑管20内并且具有自由端，该自由端延伸超过支撑管并且支撑下部提升鞍座40。沿着支撑管20的顶部，提供了旋转手柄组件50，参考图1所最佳显示的。手柄组件50包括圆柱形壳体52，其限定了由壳体52的相对侧延迟的一对凹口54。凹口54允许突片构件56和56'部分地保持在所述壳体内并且响应于相应的弹簧元件58。弹簧元件58和突片56和56'允许螺纹部分60与螺纹件30选择性地接合和脱离，螺纹部分60与每个突片构件56和56'的一部分相关联。螺纹60设计成与螺纹件30的外螺纹接合，使得当使用手柄62来使得旋转手柄组件50旋转时，螺纹件30可以通过旋转手柄组件50沿向上或向下的轴向方向被致动。

优选地，由突片56和56'的相对的螺纹部分60接合的螺纹件30的螺纹的百分比高达螺纹件30部分的相邻表面的约70％。已发现突片56和56'的螺纹部分60与螺纹件30的螺纹的相对部分之间的接合在约40％至约70％之间，更优选地在约50％至约70％之间的范围内，有助于保持突片50和56'与螺旋的螺纹件30之间的牢固接合，以便将手柄保持在相对于螺旋的螺纹件30的所需和固定位置。

当突片56和56'被使用者枢转并释放接合时，螺纹部分60将枢转远离螺纹件30的螺纹并允许螺纹件30穿过手柄组件50手动移动而不接合螺纹60。这样，螺纹件可以快速地从支撑管20伸出，从而将鞍座40放置在车辆下方的期望位置，使得车辆的工件可以由鞍座40支撑。在鞍座40与工件接合时，突片56和56'可以被释放，并且弹簧58将突片56和56'的螺纹部分60返回到与螺纹件30的外螺纹接合的位置。当螺纹60与螺纹件30再次接合时，使用者可手动旋转手柄组件50，以便更牢固地将鞍座与工件接合。

部件相对于螺旋的螺纹件的这种布置允许螺纹件快速升高和降低而不必旋转手柄。当与螺纹件接合时，手柄旋转可用于在由鞍座提供给工件的压力和张力的量方面进行精确调节。

可以使用类似的操作使鞍座与工件快速脱离。在接合突片56和56'时，螺纹60将与螺纹件30脱离，并允许使用者手动将螺纹件30缩回到支撑管20的内部。在释放突片56和56'时，旋转手柄组件50的螺纹60将重新接合螺纹件30。

手柄组件的其他细节可以参考附图的图2和图3看出。

如图6-8所示，可以看到手柄组件的替代实施方式，该替代实施方式中旋转手柄组件150包括壳体152，壳体的内部适于接合和接收螺纹件30。弹簧158用于提供按钮156形式的致动器的按钮操作，按钮156限定孔，该孔具有带有螺纹160的内孔的一部分，螺纹160用于接合螺纹件30的外螺纹表面。当用户按下按钮156时，螺纹160将与螺纹件30脱离并允许螺纹杆自由通过旋转手柄组件150的内部。在释放时，弹簧158将用于使得按钮156的螺纹部分160重新接合，从而将旋转手柄组件重新固定到螺纹件30。

如图10所示，旋转手柄组件10的第三替代实施方式以透视图提供。

在本文所述的若干实施方式中，螺纹件30的重量将保持旋转手柄组件50，使得旋转手柄组件50的下表面手柄与支撑管20的上边缘表面接合。参考图9，提供圆形止推轴承70，其限定了定位在座圈表面内的多个轴承72。轴承位于上座圈表面和下座圈表面之间并且位于相应的孔76内。止推轴承70限定了螺纹件30延伸穿过的圆形开口。止推轴承70进一步定位在两个单独的垫圈74之间。最下面的垫圈74由支撑管20的上边缘接合，而上面的垫圈74将接合旋转手柄组件50的下表面。当旋转手柄组件承受支撑载荷的重量时，止推轴承70允许旋转手柄组件50更平稳和更容易地旋转。

本发明大大改善了使用下部提升支撑架的时间管理和效率。迄今为止，使用螺纹致动器机构将下部提升架10的螺纹件物理地升高和降低20-30英寸之间的距离是耗时的操作。本发明允许螺纹件与螺纹旋转手柄和致动器的选择性脱离，允许螺纹件快速定位在所需高度。在旋转手柄和致动器重新接合到螺纹件30时，旋转手柄可用于精确调节鞍座40相对于支撑工件的压力和/或高度。

如参考图4和5所示，可以提供可选的缓冲构件15，缓冲构件15由诸如可压缩泡沫、硅树脂衬垫、可折叠成形塑料或其他弹性材料的材料制成。缓冲构件15提供了吸收在手柄组件从螺纹件脱离时可能搁置在手柄组件上的负载的方式，并且鞍座和/或鞍座支撑的工件可以降低并与所述缓冲和旋转手柄组件的上表面接触。

尽管已经使用特定术语、设备和方法描述了本发明的优选实施方式，但是这样的描述仅用于说明目的。使用的词语是描述性词语而不是限制性词语。应当理解，在不脱离本发明的精神或范围的情况下，本领域普通技术人员可以进行改变和变化。另外，应该理解的是，各种实施方式的各方面可以整体或部分地互换。因此，本发明的精神和范围不应限于其中包含的优选版本的描述。