一种简易检修叉车的制作方法

本发明涉及检修设备技术领域，具体是一种简易检修叉车。

背景技术：

目前的变电检修在进行隔离开关机构箱安装时，其重量在100kg左右，因安装时需要与上部的隔离开关垂直拉杆进行精准的联结，另一方面要通过机构箱侧板下隔离开关的机基水泥杆进行焊接，最终安装后，其整个机构箱与地面悬空，悬空的距离要符合规定要求，从而需要5至6名工作人员进行抬持，维持一段安装焊接时间，很费时费力，在安装过程中由于人力抬持过程中的晃动或用力不均，可能造成安装质量达不到要求，从而导致多次返工，在进行中置式真空断路器检修过程中，因中置式断路器较重，真空断路器重量在200kg左右，若利用吊车、吊架等大型装置进行提升，这种方式，存在装置体积大、不便于携带，从而一方面使抢修工作不便，另一方面也存在着费时费力的问题，从本体上拆离，要4至6人，靠人力完成中置式断路器拆离工作，工作人员劳动强度高，需多人配合。

另外，在进行检修用的较大型工器具以及大型的配件、蓄电池等重物的上、下车的搬运过程中，工作现场也急需一种便于携带、质量较轻、使合于现场抢修的起重装置。

针对上述需求现在提供一种简易检修叉车。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种简易检修叉车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种简易检修叉车，包括与地面支撑的支撑组件、用于提升高度的升降组件以及用于放置待起重的安装组件；

所述支撑组件包括至少两个平行设置的下叉以及将至少两个下叉端部连接的截面为矩形的连接撑杆，所述下叉端部设有与连接撑杆相配合的矩形凹槽，所述下叉上设有用于限定连接撑杆位置的下叉调整固定螺钉；

所述升降组件包括安装在支撑组件上的第一升降机构以及设置在第一升降机构输出端的第二升降机构；

所述安装组件包括与第二升降机构输出端之间通过上叉梁固定块连接的上叉梁，所述上叉梁两端滑动套设有一个用于架起重物的上叉，所述上叉梁上设有用于限定上叉位置的限位组件，所述限位组件包括设置在上叉梁的限位螺孔以及与限位螺孔相配合的上叉限位螺钉，所述上叉梁固定块上设有便于截面为矩形的上叉梁穿过的安装孔。

作为本发明进一步的方案：所述第一升降机构包括设置在连接撑杆上的外升降机构底座，所述外升降机构底座上贯穿有与连接撑杆相配合的矩形孔，所述外升降机构底座上端垂直设有用于导向的外升降导轨，所述外升降导轨上外侧套滑动套设有用于输出升降动力的外导轨滑块以及驱动外导轨滑块上下运动的第一螺纹传动机构；

所述第二升降机构包括与外导轨滑块连接固定的内升降机构底座，所述内升降机构底座上端垂直设有内升降导轨，所述内升降导轨上滑动配合有用于输出升降动力的内导轨滑块以及驱动内导轨滑块上下移动的第二螺纹传动机构。

作为本发明进一步的方案：所述第一螺纹传动机构包括与外导轨滑块连接的螺套以及配合贯穿螺套的外丝杆，所述外丝杆下端与外升降机构底座之间通过轴承机构转动连接，所述螺套与外导轨滑块之间通过滑块固定螺钉连接固定，所述外升降导轨顶部设有与外丝杆转动连接且截面为l型的外伞齿座，所述外伞齿座上设有与外丝杆相配合的转动轴承，所述外丝杆端部设有第一横伞齿，所述外伞齿座的竖板上通过摇轴轴承转动设有第一摇柄，所述第一摇柄端部设有与第一横伞齿相互啮合的第一纵伞齿；

所述第二螺纹传动机构包括与内导轨滑块连接的螺套以及配合贯穿螺套的内丝杆，所述内丝杆下端与内升降机构底座之间通过轴承机构转动连接，所述螺套与内导轨滑块之间通过滑块固定螺钉连接固定，所述内升降导轨上端设有与内丝杆转动连接截面为l型的内伞齿座，所述内伞齿座上端设有与内丝杆相配合的转动轴承，所述内丝杆上端部设有第二横伞齿，所述内伞齿座的竖板上通过摇轴轴承转动设有第二摇柄，所述第二摇柄端部设有与第二横伞齿相互啮合的第一纵伞齿。

作为本发明进一步的方案：所述轴承机构包括安装在外升降机构底座或内升降机构底座上且其内圈与丝杆连接的底座轴承，所述底座轴承外端通过底座轴承盖固定螺钉固定有底座轴承盖。

作为本发明进一步的方案：所述外伞齿座与外升降导轨顶部之间通过外齿座固定螺钉连接固定。

作为本发明进一步的方案：所述内伞齿座与内升降导轨之间通过内伞齿座固定螺钉连接固定。

作为本发明进一步的方案：所述内升降导轨外侧连接用于与外丝杆平行设置的引导杆，所述外伞齿座上下端面贯穿有与引导杆滑动接触的引导孔。

作为本发明进一步的方案：所述下叉两端还设有用于调节支点高度的支点调节机构，所述支点调节机构包括贯穿在下叉上下端面的支撑脚调节螺钉以及设置在支撑脚调节螺钉下端用于支撑地面的可调支撑脚。

作为本发明进一步的方案：所述支撑脚调节螺钉可以替换成千斤顶。

作为本发明进一步的方案：所述支撑组件中与地面接触的下叉两端设有便于装置滚动的叉车底轮，所述叉车底轮为自锁式滚轮。

作为本发明进一步的方案：所述外导轨滑块和内导轨滑块都为u型结构，所述外导轨滑块和内导轨滑块与升降导轨之间设有限位导向机构，所述限位导向机构包括贯穿外升降导轨或内升降导轨端部的滑槽孔以及与穿孔相配合的滑块轴组件，所述滑块轴组件包括连接导轨滑块u型端板且与升降导轨上滑槽孔滑动配合的滑块轴，所述滑块轴端部设有用于防止脱落的滑块轴固定螺栓，所述导轨滑块与滑块轴之间通过滑块轴承转动连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：1、通过设计，整个叉车，可进行拆装，便于运输到工作现场。

2、采用一体式的内、外升降机构，使于高度的提升，可采取叠加升降机构的方式对高度进行向上的提升。

3、通过丝杆传动，使升降结构最简化，在保证强度的前提下，最大限度的减轻重量。

4、装置中上、下叉采用高强度航空铝材，减轻重量，保证强度。

5、所述下叉两端还设有用于调节支点高度的支点调节机构，使本叉车可作为小型起吊装置，进行重物的起吊(2.8米的升限高度)，另外所述支点调节机构中的支撑脚调节螺钉可以替换成千斤顶，这样即使在支撑待安装重物后也可以进行临时调节。

6、所述上叉与上叉梁、下叉与下叉梁之间，均是榫卯结构，便于上、下叉之间间隔的调整，从而使变电设备检修、上下重物的体积大小方面的通用性更好。

7、这种两级高度调节具有较高的升限，可作为变电站设备维护时工作人员的作业升降平台。

附图说明

图1为本发明的检修叉车的结构示意图。

图2为本发明中限位导向机构的结构示意图。

图3为本发明中轴承机构的结构示意图。

其中：叉车底轮1；可调支撑脚2；支撑脚调节螺钉3；下叉4；下叉调整固定螺钉5；外升降机构底座6；外升降导轨7；外导轨滑块8；外丝杆9；外伞齿座10；第一摇柄11；摇轴轴承12；第一横伞齿13；外齿座固定螺钉14；内齿座固定螺钉15；第二纵伞齿16；第二横伞齿17；内伞齿座18；第二摇柄19；内丝杆20；内升降导轨21；上叉梁固定块22；内导轨滑块23；内升降机构底座24；上叉梁25；上叉26；上叉限位螺钉27；滑块轴承28；滑块轴29；滑块固定螺钉30；滑块轴固定螺栓31；底座轴承盖固定螺钉32；底座轴承33；底座轴承盖34。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

请参阅图1～3，本发明实施例中，一种简易检修叉车，包括与地面支撑的支撑组件、用于提升高度的升降组件以及用于放置待起重的安装组件。

所述支撑组件包括至少两个平行设置的下叉4以及将至少两个下叉4端部连接的截面为矩形的连接撑杆，所述下叉4端部设有与连接撑杆相配合的矩形凹槽，这种榫接的方式便于后期的拆卸，在携带时可以进行拆分成单个的部件，而且组装也快速，所述下叉4上设有用于限定连接撑杆位置的下叉调整固定螺钉5，使用时，通过连接撑杆在下叉4上滑动，从而调节两个下叉4之间的距离。

所述升降组件包括安装在支撑组件上的第一升降机构以及设置在第一升降机构输出端的第二升降机构。

所述安装组件包括与第二升降机构输出端之间通过上叉梁固定块22连接的上叉梁25，所述上叉梁25两端滑动套设有一个用于架起重物的上叉26，所述上叉梁25上设有用于限定上叉26位置的限位组件，所述限位组件包括设置在上叉梁25的限位螺孔以及与限位螺孔相配合的上叉限位螺钉27，可以通过上叉26在上叉梁25滑动，从而调节两个上叉之间间距，以配合不同体积的重物，然后通过限位组件固定机构，这里所述上叉梁固定块22上设有便于截面为矩形的上叉梁25穿过的安装孔，这种可拆卸连接也便于后期的分解。

所述第一升降机构包括设置在连接撑杆上的外升降机构底座6，所述外升降机构底座6上贯穿有与连接撑杆相配合的矩形孔，这样在安装时只需将外升降机构底座6滑动套在连接撑杆上机构，所述外升降机构底座6上端垂直设有用于导向的外升降导轨7，所述外升降导轨7上外侧滑动套设有用于输出升降动力的外导轨滑块8以及驱动外导轨滑块8上下运动的第一螺纹传动机构；

所述第一螺纹传动机构包括与外导轨滑块8连接的螺套以及配合贯穿螺套的外丝杆9，所述外丝杆9下端与外升降机构底座6之间通过轴承机构转动连接，所述螺套与外导轨滑块8之间通过滑块固定螺钉30连接固定，所述外升降导轨7顶部设有与外丝杆9转动连接且截面为l型的外伞齿座10，所述外伞齿座10上设有与外丝杆9相配合的转动轴承，所述外丝杆9端部设有第一横伞齿13，所述外伞齿座10的竖板上通过摇轴轴承12转动设有第一摇柄11，所述第一摇柄11端部设有与第一横伞齿13相互啮合的第一纵伞齿，使用时，通过第一摇柄11带动第一横伞齿13和的第一纵伞齿转动，进而带动外丝杆9与导轨滑块8相对转动，在螺纹的作用下，导轨滑块8会沿着外升降导轨7上下滑动，从而完成对第二升降机构高度的调节。

所述外伞齿座10与外升降导轨7顶部之间通过外齿座固定螺钉14连接固定。

所述第二升降机构包括与外导轨滑块8连接固定的内升降机构底座24，所述内升降机构底座24上端垂直设有内升降导轨21，所述内升降导轨21上滑动配合有用于输出升降动力的内导轨滑块23以及驱动内导轨滑块23上下移动的第二螺纹传动机构。

所述第二螺纹传动机构包括与内导轨滑块23连接的螺套以及配合贯穿螺套的内丝杆20，所述内丝杆20下端与内升降机构底座24之间通过轴承机构转动连接，所述螺套与内导轨滑块23之间通过滑块固定螺钉30连接固定，所述内升降导轨21上端设有与内丝杆20转动连接截面为l型的内伞齿座18，所述内伞齿座18上端设有与内丝杆20相配合的转动轴承，所述内丝杆20上端部设有第二横伞齿17，所述内伞齿座18的竖板上通过摇轴轴承12转动设有第二摇柄19，所述第二摇柄19端部设有与第二横伞齿17相互啮合的第一纵伞齿16，使用时，通过第二摇柄19带动第一横伞齿17和第一纵伞齿16转动，进而带动内丝杆20与内导轨滑块23相对转动，在螺纹的作用下，内导轨滑块23沿着内升降导轨21上下运动，由于内导轨滑块23与叉梁固定块22连接，叉梁固定块22又与上叉梁25固定，从而使得通过内导轨滑块23的升降带动用于放置待起重的安装组件高度进行调节。

所述内伞齿座18与内升降导轨21之间通过内伞齿座固定螺钉15连接固定。

所述轴承机构包括安装在外升降机构底座6或内升降机构底座24上且其内圈与丝杆连接的底座轴承33，所述底座轴承33外端通过底座轴承盖固定螺钉32固定有底座轴承盖34。

实施例2

与实施例1相区别的是：为了使得第二升降机构升降更加平稳，所述内升降导轨21外侧连接用于与外丝杆9平行设置的引导杆，所述外伞齿座10上下端面贯穿有与引导杆滑动接触的引导孔，通过引导杆和引导孔的辅助导向，从而使得第二升降机构升降更加平稳。

实施例3

与实施例2相区别的是：为了实现对整个装置倾斜角度的微调，以配合待安装部件的安装，所述下叉4两端还设有用于调节支点高度的支点调节机构，所述支点调节机构包括贯穿在下叉4上下端面的支撑脚调节螺钉3以及设置在支撑脚调节螺钉3下端用于支撑地面的可调支撑脚2，后期通过旋转支撑脚调节螺钉3从而调节可调支撑脚2的支撑高度，进而对整个支撑组件的支撑倾角进行调节，为了进一步方便对可调支撑脚2的调节，所述支撑脚调节螺钉3可以替换成千斤顶，这样即使在支撑待安装重物后也可以进行临时调节。

实施例4

与实施例3相区别的是：为了所述便于装置搬运，所述支撑组件中与地面接触的下叉4两端设有便于装置滚动的叉车底轮1，所述叉车底轮1为自锁式滚轮。

实施例5

与实施例4相区别的是：所述外导轨滑块8和内导轨滑块23都为u型结构，所述外导轨滑块8和内导轨滑块23与升降导轨之间设有限位导向机构，所述限位导向机构包括贯穿外升降导轨7或内升降导轨21端部的滑槽孔以及与穿孔相配合的滑块轴组件，所述滑块轴组件包括连接导轨滑块u型端板且与升降导轨上滑槽孔滑动配合的滑块轴29，所述滑块轴29端部设有用于防止脱落的滑块轴固定螺栓31，所述导轨滑块与滑块轴29之间通过滑块轴承28转动连接。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。