1.电缆收放及起重一体组合车，其特征在于：包括车体平台、电缆盘、收放减速电机、导向辊、支撑平台、两个输送带组件、旋转机构和起吊机构，车体平台的上表面前侧部固定连接有第一支架，电缆盘通过一根中心转轴转动安装在第一支架上，收放减速电机固定安装在车体平台的上表面，收放减速电机的动力轴传动连接中心转轴，车体平台的上表面中部固定连接有第二支架，导向辊转动安装在第二支架上，电缆盘、收放减速电机、导向辊和中心转轴的中心线均沿左右方向水平设置，支撑平台设置在车体平台的上表面后侧部，支撑平台的下表面中部沿前后方向开设有前侧、后侧和下侧均敞口的输线通槽，支撑平台的下表面左右两侧均固定连接在车体平台的上表面，两个输送带组件均沿前后方向竖向设置在车体平台的上表面后侧部且位于输线通槽内，两个输送带组件左右并排设置，两个输送带组件之间形成输送通道，电缆盘的中心、导向辊的中心和输送通道位于同一竖直平面，电缆盘上缠绕有电缆，电缆沿敷设方向绕过导向辊的下侧面并穿过输送通道和输线通槽，车体平台的上表面后侧部安装有位于输线通槽内且用于驱动两个输送带组件左右滑动的间距调节机构，旋转机构安装在支撑平台的上表面，起吊机构安装在旋转机构上，车体平台的左右两侧前后部均转动安装有行走轮，车体平台上设置有蓄电池、液压系统和控制器，蓄电池分别与收放减速电机、两个输送带组件、间距调节机构、旋转机构、起吊机构、液压系统和控制器电连接，控制器分别与收放减速电机、两个输送带组件、间距调节机构、旋转机构、起吊机构和液压系统信号连接，液压系统与起吊系统连接。
2.根据权利要求1所述的电缆收放及起重一体组合车，其特征在于：两个输送带组件的结构相同且左右对称，左侧的输送带组件包括滑动块、若干个滚动减速电机和输送皮带，滑动块沿前后方向设置，各个滚动减速电机沿前后方向间隔排列固定安装在滑动块的上表面，各个滚动减速电机的中心线均竖向设置，各个滚动减速电机的上侧动力轴上均同轴固定安装有输送辊，输送皮带的内圈套装在各个输送辊上，输送皮带的外圈表面中部沿周向设有第一弧形凹槽，第一弧形凹槽的最大深度小于电缆的半径，车体平台的上表面后侧部沿左右方向开设有两个滑槽，滑动块的下表面设有两个分别对应滑设在两个滑槽内的凸起，蓄电池分别与各个滚动减速电机电连接，控制器分别与各个滚动减速电机信号连接。
3.根据权利要求2所述的电缆收放及起重一体组合车，其特征在于：间距调节机构包括驱动减速电机和双向丝杠，驱动减速电机和双向丝杠的中心线重合且均沿左右水平方向设置，驱动减速电机固定安装在车体平台的上表面后侧部，驱动减速电机位于右侧的滑动块的右侧，双向丝杠垂直穿过两块滑动块，车体平台的上表面固定连接有两块左右对称设置的竖直板，两块滑动块位于两块竖直板之间，双向丝杠的左右两轴端分别转动安装在两块竖直板上，驱动减速电机的左侧动力轴左端传动连接双向丝杠的右端，双向丝杠的左侧部外圆周设有左旋螺纹，双向丝杠的右侧部外圆周设有右旋螺纹，左侧的滑动块和双向丝杠的左侧部螺纹传动连接，右侧的滑动块和双向丝杠的右侧部螺纹传动连接，蓄电池与驱动减速电机电连接，控制器与驱动减速电机信号连接。
4.根据权利要求3所述的电缆收放及起重一体组合车，其特征在于：旋转机构包括旋转平台和旋转减速电机，旋转平台的底部转动支撑在支撑平台的上表面，旋转减速电机竖向固定安装在支撑平台的上表面中心，旋转平台的底部中心固定连接在旋转减速电机的上侧动力轴顶部，支撑平台的上表面一体成型有环形轨道，环形轨道上开设有滚槽，滚槽内滑设有若干个支撑滚珠，旋转平台的下表面与各个支撑滚珠的顶部滚压接触，蓄电池与旋转减速电机电连接，控制器与旋转减速电机信号连接。
5.根据权利要求4所述的电缆收放及起重一体组合车，其特征在于：起吊机构包括两个液压伸缩立柱、伸缩悬臂梁、绳索、吊钩、卷扬机和液压驱动油缸，两个液压伸缩立柱均竖向设置且关于旋转平台的中心左右对称，两个液压伸缩立柱的缸体底部和卷扬机均固定连接在旋转平台的上表面，伸缩悬臂梁和液压驱动油缸均沿左右方向水平设置，伸缩悬臂梁包括外方管和内方管，内方管插接在外方管中且滑动连接，内方管的左端伸出外方管的左端，液压驱动油缸的缸体右端铰接在外方管的后侧面右侧部，液压驱动油缸的活塞杆左端铰接在内方管的后侧面左侧部，两个液压伸缩立柱的活塞杆顶部分别铰接在内方管的下表面，外方管的左端上表面中部固定连接有第一耳座，第一耳座上转动安装有第一定滑轮，外方管的右端上表面中部固定连接有第二耳座，第二耳座上转动安装有第二定滑轮，第一定滑轮和第二定滑轮的中心轴均沿前后方向水平设置，绳索缠绕在卷扬机上，绳索向上套在第二定滑轮的右侧部，绳索绕第二定滑轮水平向左套在第一定滑轮上，再绕第一定滑轮竖直向下与吊钩的上端固定连接，液压系统分别与两个液压伸缩立柱和液压驱动油缸连接，蓄电池与卷扬机电连接，控制器与卷扬机信号连接。
6.根据权利要求1-5任一项所述的电缆收放及起重一体组合车，其特征在于：车体平台的前侧中部设有用于与动力机车连接的u型铰接座，导向辊的外圆周中部沿周向设有第二弧形凹槽，导向辊下轮廓的第二弧形凹槽的高度与第一弧形凹槽的高度相同，电缆沿铺设方向依次绕在导向辊下轮廓的第二弧形凹槽内并水平穿过两个相邻且左右对应的第一弧形凹槽。
7.根据权利要求6所述的电缆收放及起重一体组合车，其特征在于：第一支架包括两根固定在车体平台的上表面前侧部的支撑柱，两根支撑柱分别左右对称设置在电缆盘的左右两侧，两根支撑柱的顶部均沿左右方向开设有左侧、右侧和上侧均敞口的半圆形弧槽，中心转轴的左右两侧部外圆周分别安装有轴套，两个轴套分别卡设在两个半圆形弧槽内，中心转轴的左侧部外圆周上沿周向固定连接有若干个l型卡爪，各个l型卡爪均位于左侧的轴套和电缆盘的左端之间，各个l型卡爪与中心转轴的轴线平行段分别卡在电缆盘的左端相邻两块辐板之间，中心转轴的左侧部外圆周还通过键固定安装有第一皮带轮，第一皮带轮位于左侧的轴套和各个l型卡爪之间，收放减速电机的动力轴上通过键固定安装有第二皮带轮，第一皮带轮和第二皮带轮通过皮带传动连接。