一种带液压绝缘升降平台的厢式货车的制作方法

本发明涉及低压带电作业辅助装置领域，特别涉及一种带液压绝缘升降平台的厢式货车。

背景技术：

在10kv高压线路运行维护中，经常会发生飘挂物落在高压架空线上，清除飘挂物是一件非常费时费力且危险的工作。高压架空线最低相一般离地有10米，而通常使用的绝缘棒长度为5米，导致了清除工作不能使用短绝缘棒。长的绝缘棒有12米长，但在绝缘棒完全展开后，整条绝缘棒很难操作，最少需要2个人同时操作。另外，长绝缘棒的尾部很细，不能受较大的力，所以在清除飘挂物时有难度也更加非常费时费力。

在0.4kv低压配网施工中，登高作业部分采用楼梯作为应用工具。在运输过程中，竹梯的长度通常大于运载汽车的长度，不方便运载。如果使用升降梯，但高压架空线下有些地理环境不平坦，升降梯的平稳性不好控制，具有安全隐患。

技术实现要素：

本发明的主要目的是提出一种带液压绝缘升降平台的厢式货车，旨在克服以上问题。

为实现上述目的，本发明提出的一种带液压绝缘升降平台的厢式货车，包括:带车厢的车体，用于承载液压升降平台；液压升降平台，用于通过升降运动改变平台的高度；支撑组件，其连接端固定于车厢的底盘，其自由端在底盘与底盘外空气域具有一段可活动圆周行程，用于通过可活动圆周行程寻找地面最佳支撑点，通过与地面最佳支撑点的支撑，承担液压升降平台对底盘的作用力。

优选地，所述支撑组件包括支撑板和支撑脚，支撑板板身固定于车厢底盘，支撑板从其底盘至外空气域的边界点到其自由端为旋转罗杆，支撑脚的一端固定于支撑板的自由端，其另一端垂直向下。

优选地，所述支撑脚采用液压千斤顶。

优选地，还包括用于固定支撑脚的固定座，固定座设于车厢底盘。

优选地，所述支撑板呈井字型结构。

优选地，所述支撑板采用槽钢。

优选地，所述液压升降平台采用剪叉式液压升降平台。

优选地，所述液压升降平台的平台采用绝缘材料制成。

优选地，所述液压升降平台的平台设置有警示标志。

优选地，所述车体装设有电源，所述液压升降平台的周身设置有警示灯，警示灯的电源取电于车体的电源。

本发明技术方案在车厢底盘设置支撑组件，通过支撑组件在地面寻找最佳支撑点，支撑于地面，减缓液压升降平台对底盘的作用力，有效地保护了车轮不会在超重压力下变形，延长了车体的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为所述支撑组件在车厢底盘的结构示意图；

图2为所述液压升降平台的结构示意图；

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明，若本发明实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本发明实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。

如图1-2所示，本发明提出的一种带液压绝缘升降平台的厢式货车，包括液压升降平台1，用于通过升降运动改变平台的高度；带车厢的车体，用于承载液压升降平台；支撑组件3，其连接端固定于车厢的底盘2，其自由端在底盘2与底盘2外空气域具有一段可活动圆周行程，用于通过可活动圆周行程寻找地面最佳支撑点，通过与地面最佳支撑点的支撑，承担液压升降平台1对底盘2的作用力。

在本发明实施例中，本发明在车厢的底盘2设置支撑组件3，通过支撑组件3在地面寻找最佳支撑点，支撑于地面，减缓液压升降平台1对底盘2的作用力，有效地保护了车轮不会在超重压力下变形，延长了车体的使用寿命。

优选地，所述支撑组件3包括支撑板31和支撑脚32，支撑板31板身固定于车厢底盘，支撑板31从其底盘2至外空气域的边界点到其自由端为旋转罗杆，支撑脚32的一端固定于支撑板31的自由端，其另一端垂直向下。

优选地，所述支撑脚32采用液压千斤顶。

在本发明实施例中，本发明的支撑组件3通过支撑板31固定于车厢的底盘2，转承底盘2压力，考虑到车体行驶地面的地理复杂性，通过旋转罗杆的旋转帮支撑脚32寻找最佳支撑点支撑于地面。再通过支撑脚32采用液压千斤顶，顶起车厢底盘2。

优选地，还包括用于固定支撑脚32的固定座4，固定座4设于车厢底盘2。

在本发明实施例中，本发明为了支撑脚32不碍于车体的行驶，在车厢底盘2设固定座4，以固定支撑脚32，固定座4的固定方式有多种，有且不限于卡箍式，绑扣式，等等，在此不做限定。

优选地，所述支撑板31呈井字型结构。

优选地，所述支撑板31采用槽钢。

在本发明实施例中，本发明通过支撑板31井字型槽钢，转承车厢底盘2压力。

优选地，所述液压升降平台1采用剪叉式液压升降平台。

在本发明实施例中，本发明通过采用剪叉式液压升降平台得到液压升降平台1的最优稳定性。

优选地，所述液压升降平台的平台采用绝缘材料制成。

在本发明实施例中，本发明考虑到高低压线路获取飘挂物的安全性，平台采用绝缘材料。

优选地，所述液压升降平台1的平台设置有警示标志5。

优选地，所述车体装设有电源，所述液压升降平台1的周身设置有警示灯6，警示灯6的电源取电于车体的电源。

在本发明实施例中，本发明技术方案通过平台装置警示标志5和/或警示灯6，增加本装置在路面的可视度，警示灯6增加了夜间工作的警示作用。

以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的发明构思下，利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。