可移式煤矸分流装置的制作方法

本实用新型涉及一种煤矸分流的装置。

背景技术：

在煤炭生产运输过程中,影响煤炭质量的因素较多,比如采区岩巷掘进出矸、煤巷断层岩石、火成岩等,混入煤流中的大量矸石给洗煤工作带来困难，对煤质影响较大。如何从源头解决煤矸混流影响煤质的问题，是矿井选矸的一大难题。

以往遇到断层、夹矸等复杂地质条件影响煤质时，较多采用人工选矸的方式，此方式费时费力、功效很低。此外，较普遍的煤矸分流方式是采用分时出煤出矸，既当集中出矸时，采用转载、输送机等运输设备，将矸石输送至矸石仓，这种方式工效有明显提升，但是并不能解决煤矸混流时的煤矸分流难题。

田陈煤矿地质条件复杂多变，断层较多，煤层厚薄不均，直接影响到矿井煤炭的质量，在当前煤炭市场疲软、经济下滑情况下，煤质优劣直接影响到经济效益。如何最大限度的减少煤炭内的矸石，如何从源头解决煤矸混流影响煤质的问题，是矿井选矸的一大难题。在实际正常生产中，为保证煤质，需进行分流拣选，但往往只有一条运输路线及一套设备，煤矸、杂物等共同运输，不能有效的进行分拣，导致矸石、杂物入仓，影响煤质，而且存在堵仓风险，矸石上井后还需人工分拣，浪费人力物力。

为解决此问题在皮带机头煤仓上口设计一种能够移动的煤矸分流装置，在运输煤流时移走形成连续运输，半煤岩、全岩时使用此装置分矸，提高煤质从源头上解决煤矸的分打分装能解决根本问题，这也是目前矿业领域十分关注的问题。

技术实现要素：

为解决煤矸分流问题，需要在皮带机头煤仓上口，煤矸落点位置安装一种能够移动的可移式煤矸分流装置，从源头上解决煤矸的分装，能解决根本问题，使其可以在运输煤流时移走形成连续运输，半煤岩、全岩时使用此装置分矸，提高煤质，不仅安全而且高效。

本实用新型采用如下技术方案。

一种可移式煤矸分流装置，包括轨道支架、可移动式煤矸分选箱、动力部分，轨道支架位于煤炭转载点或煤仓上方，轨道支架带有用于煤矸分选箱前后滑行的轨道，轨道支架一端安装有液压油缸或气缸，液压油缸或气缸另一端连接在煤矸分选箱后侧壁上；煤矸分选箱底部安装有沿轨道前后滑行的轮子，煤矸分选箱为底部镂空的箱体式结构，煤矸分选箱顶部的框体其中三边带有用于防止矸石外流的挡板，矸石流出边低于矸石流出边的对边，行成矸石下滑的接煤斜坡；前侧或后侧的挡板铰接有用于将煤矸分选箱入口盖住的盖板。

根据所述可移式煤矸分流装置，所述轨道支架包括一对轨道以及将轨道连接在一起的若干个横梁。

根据所述可移式煤矸分流装置，端部的横梁通过铰接座与液压油缸或气缸连接，液压油缸或气缸活塞杆铰接在煤矸分选箱后侧壁上；液压油缸或气缸缸体上的接头通过管路与换向阀连接，换向阀与液压站或气源连接。

根据所述可移式煤矸分流装置，所述煤矸分选箱的框架包括上下两个框体、用于连接框体的四个立柱，底部的框体焊接有若干个篦子板，篦子板相互平行。

根据所述可移式煤矸分流装置，所述煤矸分选箱的左右侧壁也是镂空的，左右侧框架中部焊接有竖直方向分布的若干个篦子板。

根据所述可移式煤矸分流装置，所述篦子板之间的间距不大于200mm，篦子板采用11kg/m的轨道工字钢。

根据所述可移式煤矸分流装置，所述盖板的一侧通过合页安装在顶部框体，安装侧的挡板带有供合页旋转通过的豁口。

本实用新型技术方案具有以下特点：

本实用新型目前在我矿掘进巷道正在应用，效果明显，具备较好的推广价值，不仅能在煤仓口上部应用，同样也可以在连续运输系统的各装载点上应用。本实用新型带来以下经济效益和社会安全生产效益。

根据计算，本实用新型在我矿实施以后，可以年减少矸石入煤流约5000t。本实用新型可以提高工作效率，减少地面人工分拣带来的劳动力，节省人工200工/年。本实用新型可减少因人工分拣矸石带来的安全风险，实现了分矸百分百安全。

在我矿井下实施以来，在3下503掘进工作面的施工过程中发挥了重要的作用，总计减少矸石入煤流约3200t，提高了整体的工作效率，减少地面人工分拣带来的劳动力，节省人工160个；减少因人工分拣矸石带来的安全风险。

附图说明

图1为本实用新型用于分流矸石时候的使用状态示意图。

图2为本实用新型的俯视示意图。

图3为本实用新型的主视示意图。

图4为本实用新型结构示意图。

附图中：1、矿车； 2、煤矸分流装置； 3、输送机 ； 4、矸石或煤矸混合物； 201、轨道支架； 202、液压油缸或气缸； 203、框体； 204、篦子板 ；205、铰接部件；206、盖板；207、立柱；208、前后侧板；209、轮子 。

具体实施方式

下面结合附图1-4对本实用新型做进一步说明。本文所述的前、后，分别是指液压油缸或气缸202活塞杆伸出推移的方向、活塞杆缩回回撤的方向。

可移式煤矸分流装置，包括轨道支架201、可移动式煤矸分选箱、动力部分，轨道支架201位于煤炭转载点或煤仓上方，轨道支架201带有用于煤矸分选箱前后滑行的轨道，轨道支架201一端安装有液压油缸或气缸202，液压油缸或气缸202另一端连接在煤矸分选箱后侧壁上。

动力部分。端部的横梁通过铰接座与液压油缸或气缸202连接，液压油缸或气缸202活塞杆铰接在煤矸分选箱后侧壁上。液压油缸管接头通过液压胶管与手动换向阀（三位四通阀）连接，手动换向阀与液压站或井下液压管线连接；同理，气缸通过胶管与气动手动换向阀连接，手动换向阀再与气动管线连接。上述连接方式为现有常规的连接方式。

煤矸分选箱底部安装有沿轨道前后滑行的轮子209，煤矸分选箱为底部镂空的箱体式结构，煤矸分选箱顶部的框体203其中三边带有用于防止矸石外流的挡板，矸石流出边低于矸石流出边的对边，行成矸石下滑的接煤斜坡。前侧或后侧的挡板铰接有用于将煤矸分选箱入口盖住的盖板206。煤矸石顺着接煤斜坡滑落没进入矿车。所述轨道支架201包括一对轨道以及将轨道连接在一起的若干个横梁。

所述煤矸分选箱的框架包括上下两个框体203、用于连接框体的四个立柱，底部的框体焊接有若干个篦子板204，篦子板相互平行。所述煤矸分选箱的左右侧壁也是镂空的，左右侧的框架中部焊接有竖直方向分布的若干个篦子板。所述篦子板之间的间距不大于200mm，篦子板采用11kg/m的轨道工字钢。

所述盖板的一侧通过合页安装在顶部框体，安装侧的挡板带有供合页旋转通过的豁口。

实施例

如图2所示，该装置的轨道支架采用11#工字钢作支撑架，轨道的安装高度为2.2m左右。煤矸分选箱的底部安装有两对轮子209，所述轮子位于轨道上吗。煤矸分选箱的后侧安装铰接有两个液压油缸或气缸202，液压油缸或气缸的活塞杆伸缩运动，进而实现煤矸分选箱在所述的轨道支架前进或后退运动。

煤矸分选箱作为本装置的主要分选部件，主体框架采用角钢焊接而成。四个立柱207与上下两个矩形的框体203焊接在一起，组成了煤矸分选箱主体框架。底部的矩形框体中部焊接有若干个篦子板204，篦子板相互平行，沿长度方向分布，篦子板之间的间距不大于200mm。篦子板优选使用11kg/m轨道工字钢作篦子板。

如图2所示，所述的顶部的框体203其中三边带有防止煤矸流出的挡板，在图2所示的右侧铰接有用于将煤矸分选箱入口盖住的矩形盖板。如图3所示，矩形盖板右侧通过合页安装在顶部框体边上。右侧的挡板带有供合页顺利旋转通过的豁口。

如图2所示，盖板可以完全的将顶部框体中部全部遮住，盖板与三个边的挡板行成簸箕形。顶部框体没有挡板的一边位置较低，行成一个接煤斜坡。如图2所示，所述接煤斜坡长2.1m，宽1.3m，使用时将胶带输送机机头起高，满足下方安装煤矸分流装置及装置卸载点处通过矿车的需要。

如图1所示，图中所示的是矸石分矸情况（基本都是矸石）使用状态。使用时若为全煤，则将气缸收回，煤矸分选箱向后后退，输送机将不含有矸石的煤流连续运输至转载点或煤仓；若为煤流为半煤岩掺杂有少许的矸石，则将本装置向前推移至卸载点下，然后将挡板打开，煤流通过煤矸分选箱的篦子进入下一卸载点，矸石通过装置进入矿车实现分流；若为全岩（全部为矸石），则将装置退至转载点，挡板放在顶部框体上面，堵住篦子，矸石顺着接煤斜坡滚下进入侧面的矿车，全部实现矿车运输。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和保护范围进行限定，在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域中普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变型和改进，均应落入本实用新型的保护范围。