导向轮组件的制作方法

本实用新型涉及导向轮组件设备技术领域，尤其涉及导向轮组件。

背景技术：

对于一般电梯，其导向轮组件一般用型材来制作，制作时，加工难度大，加工精度相对较低，且因为型材较重，安装时不便于操作，制造成本比较高，我们用钢板制作，成本将低，工人安装相对来说安装轻便。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的导向轮组件。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

导向轮组件，包括导向轮，所述导向轮的内部嵌设有轴销，所述导向轮的水平端两侧均设置有导向轮支架，两个所述导向轮支架的外侧底部均设置有限位套，所述轴销的两端均焊接有贯穿限位套的传动柱，所述导向轮的一侧水平设置有挡板，且挡板与导向轮支架之间通过螺栓固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述轴销通过轴承套与导向轮的内表壁转动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述导向轮支架的横截面呈“7”字形结构，所述导向轮支架的顶部水平端通过螺纹旋合连接有连接螺栓。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述导向轮支架的底部开设有活动槽，所述传动柱位于活动槽的内部，且传动柱与活动槽之间为间隙配合。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述导向轮的水平端两侧均焊接有限位盘，且限位盘位于导向轮支架和导向轮之间，并且限位盘与导向轮之间通过螺栓固定连接，所述轴承套贯穿限位盘，并且轴承套与限位盘之间为过盈配合。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述限位套通过限位螺栓与导向轮支架固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述挡板的俯视面呈u形结构，两个所述导向轮支架均位于挡板的内侧。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，通过整体组装，保证了导向轮的灵活性，此种导向轮位于曳引机机架的下方，导向轮通过曳引绳两端分别连着轿厢和对重，限制轿厢和对重的活动自由度，使轿厢和对重只能沿着导轨作升降运动。

附图说明

图1为本实用新型中整体结构示意图；

图2为本实用新型中整体结构爆炸图；

图3为本实用新型中整体结构俯视图。

图例说明：

1、活动槽；2、限位套；3、传动柱；4、限位螺栓；5、连接螺栓；6、导向轮支架；7、导向轮；8、挡板；9、限位盘；10、轴销；11、轴承套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-3，导向轮组件，包括导向轮7，导向轮7的内部嵌设有轴销10，导向轮7的水平端两侧均设置有导向轮支架6，两个导向轮支架6的外侧底部均设置有限位套2，轴销10的两端均焊接有贯穿限位套2的传动柱3，导向轮7的一侧水平设置有挡板8，且挡板8与导向轮支架6之间通过螺栓固定连接。

进一步的，轴销10通过轴承套11与导向轮7的内表壁转动连接，轴销10可通过轴承套11与导向轮7发生相对转动。

进一步的，导向轮支架6的横截面呈“7”字形结构，导向轮支架6的顶部水平端通过螺纹旋合连接有连接螺栓5，通过连接螺栓5的设置，便于导向轮支架6与曳引机的固定连接。

进一步的，导向轮支架6的底部开设有活动槽1，传动柱3位于活动槽1的内部，且传动柱3与活动槽1之间为间隙配合，通过活动槽1的设置，便于传动柱3的调整。

进一步的，导向轮7的水平端两侧均焊接有限位盘9，且限位盘9位于导向轮支架6和导向轮7之间，并且限位盘9与导向轮7之间通过螺栓固定连接，轴承套11贯穿限位盘9，并且轴承套11与限位盘9之间为过盈配合，通过限位盘9的设置，防止导向轮7在转动的过程中发生偏转。

进一步的，限位套2通过限位螺栓4与导向轮支架6固定连接，提高限位套2的稳定性。

进一步的，挡板8的俯视面呈u形结构，两个导向轮支架6均位于挡板8的内侧，通过挡板8的设置防止曳引的过程中曳引绳发生偏移。

工作原理：使用时，将导向轮支架6与曳引机的底部通过连接螺栓5固定连接，然后将曳引绳穿过导向轮7，最后将挡板8通过螺栓与导向轮支架6螺栓固定连接，最后通过现场调试设备。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。