汽车装载输送设备的制作方法

本实用新型涉及一种汽车装载输送设备，尤其涉及一种汽车装载货物输送设备，其属于。

背景技术：

汽车装载货物多数靠人工搬运转载，物料装卸过程中一人在车上，几个人在车下搬运，耗费大量的人力，工人的劳动强度增大，搬运不当物料容易损坏，工作效率很低且无法保证产品的质量。

技术实现要素：

本实用新型针对上述现有技术中存在的不足，提供一种汽车装载输送设备。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

一种汽车装载输送设备，包括安装在输送线下方可活动连接的支腿，支腿分前侧支腿和后侧支腿，支腿上设有可活动连接的支撑架，支撑架设有可活动连接的支撑轴，输送线下方设有轴套，支撑轴与轴套可拆卸连接。

进一步，所述支腿包括前后两侧的固定支腿和前后两侧的活动支腿，前后两侧的固定支腿之间设有固定架甲，前后两侧的活动支腿之间设有固定架乙，固定架甲中心处与固定架乙中心处还设有丝杆，丝杆与固定架甲连接处还设有旋转把手，丝杆通过旋转把手在固定架甲上下移动，丝杆顶部通过固定螺母与固定架乙固定连接，活动支腿通过丝杆在固定支腿上下移动。

进一步，所述输送线下方还设有固定架丙，固定架丙的中心处还设有限高螺母。

进一步，所述输送线包括安装在侧腰上的导条输送带，侧腰下方设有凸轮，导条输送带通过电机和凸轮在滚筒上循环转动，轴套固定安装在侧腰下方，轴套的高度低于凸轮的高度。

进一步，所述输送线的下方还设有转盘，转盘上设有可旋转连接的支架腿。

进一步，所述支架腿为可伸缩支架腿，支架腿还设有滑轮，滑轮上还设有锁紧机构。

进一步，所述支撑架下方还设有滑轮，滑轮上还设有锁紧机构。

进一步，所述轴套的数量为两个以上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过支撑轴和轴套控制输送线的坡度，通过支腿调节装料口或者卸料口的高度，有效的降低了工人的劳动强度，保证了产品的质量，提升了生产效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的右视图。

图3为本实用新型的使用结构示意图。

图4为本实用新型的使用结构示意图。

在图中，1、电机；2、输送线；3、支腿；31、固定支腿；32、活动支腿；33、固定架甲；34、固定架乙；35、固定架丙；36、丝杆；37、旋转把手；38、固定螺母；39、限高螺母；4、支撑架；5、支撑轴；6、轴套；7、侧腰；8、凸轮；9、导条输送带；10、滑轮；11、支架腿；12、转盘。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1-2所示，一种汽车装载输送设备，包括安装在输送线2下方可活动连接的支腿3，支腿3分前侧支腿和后侧支腿，支腿3上设有可活动连接的支撑架4，支撑架4设有可活动连接的支撑轴5，输送线2下方设有轴套6，支撑轴5与轴套6可拆卸连接。

所述支腿3包括前后两侧的固定支腿31和前后两侧的活动支腿32，前后两侧的固定支腿31之间设有固定架甲33，前后两侧的活动支腿32之间设有固定架乙34，固定架甲33中心处与固定架乙34中心处还设有丝杆36，丝杆36与固定架甲33连接处还设有旋转把手37，丝杆36通过旋转把手37在固定架甲33上下移动，丝杆36顶部通过固定螺母38与固定架乙34固定连接，活动支腿32通过丝杆36在固定支腿31上下移动。

所述输送线2下方还设有固定架丙35，固定架丙35的中心处还设有限高螺母39。

所述输送线2包括安装在侧腰7上的导条输送带9，侧腰7下方设有凸轮8，导条输送带9通过电机1和凸轮8在滚筒上循环转动，轴套6固定安装在侧腰7下方，轴套6的高度低于凸轮8的高度。

所述输送线2的下方还设有转盘12，转盘12上设有可旋转连接的支架腿11。

如图3-4所示，所述支架腿11为可伸缩支架腿，支架腿11还设有滑轮10，滑轮10上还设有锁紧机构。

所述支撑架4下方还设有滑轮10，滑轮10上还设有锁紧机构。

所述轴套6的数量为两个以上。

工作时，根据不同的输送要求，通过支撑轴5与不同位置的轴套6连接调节输送线2的坡度，根据不同车辆高度不同调节支腿3的高度调节输送线2的转料口或者卸料口高度，支腿3与输送线2、支撑架4与支腿3或者支撑架4与支撑轴5利用折叠尺的原理连接，有效的降低工人的劳动强度，保证了产品质量的同时提高了生产效率。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。