改进型装配线辊道装置的制作方法

本实用新型涉及汽车发动机装配线输送技术领域，具体是改进型装配线辊道装置。

背景技术：

发动机的生产过程中需要对缸体、缸盖以及变速箱进行输送，现有技术已经有用于此场景的辊道装置，但是，现有的辊道装置辊轮位置设计存在问题，在承托大重量的配件时容易造成辊轮下压，导致与其连接的轴承受力不均匀，造成轴承耐久性的大大降低；安装辊轮的轨道梁一体成型，体积比较大，不便于运输和安装。

技术实现要素：

为了解决上述现有的辊道装置承托大重量配件容易造成辊轮下压导致轴承耐久性降低和一体成型轨道梁不便于运输及安装的技术问题，本实用新型提供改进型装配线辊道装置。

本实用新型的技术方案如下：

改进型装配线辊道装置，包括安装支架，所述安装支架上平行设有2组轨道梁，2组轨道梁为分体组装结构，2组轨道梁外侧均设有长轴传动轴，长轴传动轴上均设有单元传动齿轮结构，单元传动齿轮结构包括依次套设在长轴传动轴上的摩擦片固定座、摩擦片a、伞齿轮和摩擦片b，摩擦片固定座与长轴传动轴固定连接，摩擦片a与摩擦片固定座卡接，伞齿轮紧贴在摩擦片a和摩擦片b之间，摩擦片b与外部压力调节结构连接，伞齿轮侧面设有塑料伞齿轮，伞齿轮与塑料伞齿轮啮合，塑料伞齿轮通过连接杆与辊轮连接，连接杆外套设有轴承座，轴承座与轨道梁固定连接，轨道梁内侧设有2条固定支撑板，辊轮固定在2条固定支撑板之间，辊轮高度高于内侧固定支撑板高度，2条长轴传动轴之间通过传动轴连接，一条长轴传动轴通过链条与电机连接，电机设置在长轴传动轴外侧。

所述轨道梁包括内侧固定支撑板和外侧固定支撑板，内侧固定支撑板和外侧固定支撑板通过连接块进行连接。

所述轨道梁内侧设有2条平行设置的竖直固定支撑板，辊轮固定安装在2条固定支撑板之间，与辊轮转动连接的连接杆与固定支撑板通过轴承座进行连接。

所述外部压力调节结构包括套设在长轴传动轴上的弹簧和调节旋钮，弹簧与摩擦片b接触，调节旋钮通过固定销与长轴传动轴连接，固定销与长轴传动轴固定连接，调节旋钮后端与固定销接触，转动调节旋钮进行松紧调节。

所述调节旋钮后端设有多个调节固定位，各个调节固定位内径不同。

所述单元传动齿轮结构包括摩擦片固定座、摩擦片a、伞齿轮、摩擦片b、塑料伞齿轮、轴承座、连接杆和辊轮，塑料伞齿轮与伞齿轮呈垂直角度，单元传动齿轮结构均匀分布在长轴传动轴上。

所述长轴传动轴通过轴承座与轨道梁外侧连接，轴承座固定安装在外侧固定支撑板外侧的凹槽内，长轴传动轴上套设有传动齿轮，电机转子端设有驱动齿轮，传动齿轮与驱动齿轮通过链条进行传动。

所述2条长轴传动轴之间通过传动轴连接，长轴传动轴上套设有传动齿轮，传动轴两端设有塑料伞齿轮，传动齿轮与塑料伞齿轮啮合。

所述伞齿轮由粉末冶金制成。

所述电机前端和链条外设有防护罩，轨道梁表面设有防尘罩。

使用本实用新型的技术方案，结构新颖，设计巧妙，辊轮两侧都有固定支撑板进行支撑，使得辊轮可以承受更大的重量，可用于输送较为沉重的新能源汽车电池包和发动机变速箱等，连接杆上的轴承受力更均衡，耐久性更好；轨道梁为分体组装而成，节约材料，方便运输和安装。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的结构示意图；

图3是本实用新型的俯视结构示意图；

图4是本实用新型的俯视结构示意图；

图5是本实用新型的侧视结构示意图；

图6是本实用新型的部分结构放大示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1~6所示的改进型装配线辊道装置，包括安装支架1，所述安装支架1上平行设有2组轨道梁2，2组轨道梁2外侧均设有长轴传动轴3，所述长轴传动轴3通过轴承座8与轨道梁2外侧连接，轴承座8固定安装在外侧固定支撑板22外侧的凹槽内，轴承座8内设有轴承7，轴承7套设在长轴传动轴3上，长轴传动轴3上均设有单元传动齿轮结构，单元传动齿轮结构均匀分布在长轴传动轴3上，单元传动齿轮结构包括依次套设在长轴传动轴3上的摩擦片固定座12、摩擦片a10、伞齿轮9、摩擦片b11和塑料伞齿轮4、轴承座8、连接杆6、辊轮5，摩擦片固定座12固定安装在长轴传动轴3上，摩擦片a10与摩擦片固定座12卡接，伞齿轮9紧贴在摩擦片a10和摩擦片b11之间，摩擦片b11与外部压力调节结构连接，所述外部压力调节结构包括套设在长轴传动轴3上的弹簧23和调节旋钮13，弹簧23与摩擦片b11接触，弹簧23将伞齿轮9压紧，调节旋钮13通过固定销14与长轴传动轴3连接，固定销14固定安装在长轴传动轴3上，调节旋钮13后端与固定销14接触，所述调节旋钮13后端设有多个调节固定位24，固定销14卡入调节固定位24内对调节旋钮13的位置进行限位，各个调节固定位24内径不同，位于不同的调节固定位24时调节旋钮13的位置不同，调节固定位24内径越大则调节旋钮13与伞齿轮9之间的距离越远，此时对弹簧23的作用力越小，反之则越大，转动调节旋钮13进行松紧调节，伞齿轮9侧面设有塑料伞齿轮4，伞齿轮9与塑料伞齿轮4啮合，塑料伞齿轮4与伞齿轮9呈垂直角度，塑料伞齿轮4通过连接杆6与辊轮5连接，连接杆6外套设有轴承座8，轴承座8与轨道梁2固定连接，轴承座8内设有轴承7，轴承7套设在连接杆6上，轨道梁2内侧设有2条固定支撑板22，2条固定支撑板22平行并且竖直设置，辊轮5固定安装在2条固定支撑板22之间，与辊轮5转动连接的连接杆6与固定支撑板22通过轴承座8进行连接，轴承座8内设有轴承7，轴承7套设在连接杆6上，辊轮5两侧都有固定支撑板22进行支撑，使得辊轮5可以承受更大的重量，可用于输送较为沉重的新能源汽车电池包和发动机变速箱等，连接杆6上的轴承7受力更均衡，耐久性更好，辊轮5高度高于内侧固定支撑板22高度，辊轮5在轨道梁2中外露，长轴传动轴3上套设有传动齿轮17，电机18前端安装有降低转速提高扭矩的减速器19，减速器19的转子端设有驱动齿轮16，传动齿轮17与驱动齿轮16通过链条进行传动，所述2条长轴传动轴3之间通过传动轴15连接，长轴传动轴3上套设有传动伞齿轮25，传动轴15两端设有塑料伞齿轮4，传动伞齿轮25与塑料伞齿轮4啮合。

所述电机18设置在长轴传动轴3外侧，这样在2组轨道梁2之间还能设置其他需要的组件。

所述轨道梁2为合金材质分体组装而成，轨道梁2包括内侧固定支撑板22和外侧固定支撑板22，内侧固定支撑板22和外侧固定支撑板22底部通过连接块26和螺栓进行固定连接，节约材料，方便运输和安装。

所述伞齿轮9由粉末冶金制成。

所述电机18下方设有底板，底板安装在轨道梁2下端，对电机18进行固定，电机18前端和链条外设有防护罩20，防止人员碰触受到伤害，轨道梁2表面设有防尘罩21，既能防止灰尘等赃物进入轨道梁2内，又能防止人员碰触受到伤害。

使用时，打开电机18开关，电机18转子转动，带动驱动齿轮16转动，通过链条带动传动齿轮17转动，带动长轴传动轴3转动，带动传动轴15转动进而带动2根长轴传动轴3同步转动，伞齿轮9带动塑料伞齿轮4转动，最终带动辊轮5进行转动，输送放置在其上的托盘，托盘内输送新能源汽车电池、汽车发动机和变速箱等配件。

应当理解的是，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不足以限制本实用新型的技术方案，对本领域普通技术人员来说，在本实用新型的精神和原则之内，可以根据上述说明加以增减、替换、变换或改进，而所有这些增减、替换、变换或改进后的技术方案，都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。