一种物流传输线的制作方法

本实用新型涉及物流输送技术领域，尤其涉及一种物流传输线。

背景技术：

目前，物流行业快速发展，派送量越来越大，需要投入大量人力将包裹配送至各用户，大大增加了物流行业的人工成本，而且由于人工配送容易受到交通、时间、人工失误等因素的影响，导致物流效率较低。针对上述问题，随着现代工业生产趋于大型化和智能化，以及车间内物资（药品、输液、耗材等）输送时效性高的特点，传统工业内物资搬运模式已经与工业生产的需求不相匹配。基于此，有必要提出进一步的解决方案。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种物流传输线，以克服现有技术中存在的不足。

为实现上述实用新型目的，本实用新型提供一种物流传输线，其包括：下料线、流转目的站以及实现产品于下料线和流转目的站之间周转的小车；

所述下料线包括：上游输送段、下游输送段以及位于所述上、下游输送段之间的转向机构，任一输送段包括：输送带、带动所述输送带输送的第一电机、设置于所述输送带两侧的导板，所述转向机构包括：转向辊、驱动所述转向辊轴向旋转的第二电机、驱动所述转向辊水平旋转的第三电机，所述第二电机通过皮带与所述转向辊传动连接，所述转向辊和第二电机集成于转向架上，所述转向架固定于一由所述第三电机驱动的转盘上，所述下游输送段中，两侧的导板的端部自所述输送带的下料端延伸而出，所述小车包括：车体、设置于所述车体上的车架、位于车架中并通过弹簧固定于所述车体上的载板，所述车架的边缘具有与所述下游输送段中伸出的导板的端部相配合的定位槽，所述下料线与所述流转目的站之间还设置有为所述小车提供导向的磁条，所述小车的底部位置对应设置有与所述磁条形成磁感应的磁性传感器。

优选地，所述磁条与所述下料线的下料端之间具有安全距离。

优选地，所述输送带为滚筒式输送皮带或者链式输送带。

优选地，所述车架及其内部的载板固定于转向板上，所述转向板通过旋转电机固定于所述车体上。

优选地，所述小车还包括安装于车体底部的车轮，所述车轮包括前轮和后轮，所述前轮形成转向轮，所述后轮形成从动轮。

优选地，所述小车还包括位于车体中的转向驱动装置，其包括：主动齿轮、转向齿轮、基板以及轮轴，所述转向齿轮与所述主动齿轮相啮合，且围绕所述主动齿轮进行枢转，所述转向齿轮固定于所述基板上，所述轮轴固定于所述基板上，且所述主动齿轮套装于所述轮轴上，所述轮轴的端部与所述前轮的轮座固定连接。

优选地，所述车架的高度为所述产品高度的3至4倍。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的物流传输线能够应用于现代化工业生产中，其显著提高了物流周转、输送的效率，充分满足了现代化工业生产的实际需求。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的物流传输线的一具体实施方式的结构示意图；

图2为车体中转向驱动装置的平面放大示意图。

具体实施方式

下面结合附图所示的各实施方式对本实用新型进行详细说明，但应当说明的是，这些实施方式并非对本实用新型的限制，本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代，均属于本实用新型的保护范围之内。

本实用新型提供一种物流传输线，其包括：下料线、流转目的站以及实现产品于下料线和流转目的站之间周转的小车。其中，所述下料线包括：上游输送段、下游输送段以及位于所述上、下游输送段之间的转向机构，任一输送段包括：输送带、带动所述输送带输送的第一电机、设置于所述输送带两侧的导板，所述转向机构包括：转向辊、驱动所述转向辊轴向旋转的第二电机、驱动所述转向辊水平旋转的第三电机，所述第二电机通过皮带与所述转向辊传动连接，所述转向辊和第二电机集成于转向架上，所述转向架固定于一由所述第三电机驱动的转盘上，所述下游输送段中，两侧的导板的端部自所述输送带的下料端延伸而出，所述小车包括：车体、设置于所述车体上的车架、位于车架中并通过弹簧固定于所述车体上的载板，所述车架的边缘具有与所述下游输送段中伸出的导板的端部相配合的定位槽，所述下料线与所述流转目的站之间还设置有为所述小车提供导向的磁条，所述小车的底部位置对应设置有与所述磁条形成磁感应的磁性传感器。

下面结合一具体的实施例，对本实用新型的技术方案进行举例说明。

如图1、2所示，本实用新型的物流传输线包括：下料线、流转目的站以及实现产品于下料线和流转目的站之间周转的小车。

所述下料线包括：上游输送段1、下游输送段2以及位于所述上、下游输送段2之间的转向机构3，任一输送段包括：输送带、带动所述输送带输送的第一电机、设置于所述输送带两侧的导板。优选地，所述输送带为滚筒式输送皮带或者链式输送带。

所述转向机构3包括：转向辊31、驱动所述转向辊31轴向旋转的第二电机32、驱动所述转向辊31水平旋转的第三电机33，所述第二电机32通过皮带与所述转向辊31传动连接，所述转向辊31和第二电机32集成于转向架34上，所述转向架34固定于一由所述第三电机33驱动的转盘35上，所述下游输送段2中，两侧的导板的端部自所述输送带的下料端延伸而出。

所述小车包括：车体41、设置于所述车体41上的车架42、位于车架42中并通过弹簧43固定于所述车体41上的载板44，所述车架42的边缘具有与所述下游输送段2中伸出的导板的端部相配合的定位槽。所述车架42及其内部的载板44固定于转向板上，所述转向板通过旋转电机固定于所述车体41上。所述车架42的高度为所述产品高度的3至4倍。

所述下料线与所述流转目的站之间还设置有为所述小车提供导向的磁条（未图示），所述小车的底部位置对应设置有与所述磁条形成磁感应的磁性传感器（未图示）。所述磁条与所述下料线的下料端之间具有安全距离。优选地，所述磁性传感器的型号为ah180-wg-7。

所述小车还包括安装于车体41底部的车轮，所述车轮包括前轮5和后轮6，所述前轮5形成转向轮，所述后轮6形成从动轮。所述小车还包括位于车体41中的转向驱动装置，其包括：主动齿轮7、转向齿轮8、基板9以及轮轴10，所述转向齿轮8与所述主动齿轮7相啮合，且围绕所述主动齿轮7进行枢转，所述转向齿轮8固定于所述基板9上，所述轮轴10固定于所述基板9上，且所述主动齿轮7套装于所述轮轴10上，所述轮轴10的端部与所述前轮5的轮座固定连接。

综上所述，能够应用于现代化工业生产中，其显著提高了物流周转、输送的效率，充分满足了现代化工业生产的实际需求。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。