一种200公斤以上重型酒坛可变道陶罐窑车的制作方法

本实用新型涉及陶罐生产技术领域，具体涉及一种200公斤以上重型酒坛可变道陶罐窑车。

背景技术：

陶罐产品因其实用性强，成本低廉，已应用于人们生活的方方面面，如米缸、酒坛、泡菜坛等，都离不开陶罐的使用，特别是在白酒盛装使用中，需要的陶罐数量大，且陶罐重量大，不便进行人工的搬运，因此在进行陶罐的进出窑过程中，就需要采用陶罐窑车进行搬运，在陶罐窑车进行搬运的时候，就需要配设用于陶罐窑车运行的运输轨道，要实现陶罐窑车不同区域的移动，就需要在不同的运输轨道之间进行转换变道，要实现陶罐窑车的转换变道就需要设计一种能变道的陶罐窑车以及与之相对应的运输轨道。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种200公斤以上重型酒坛可变道陶罐窑车，实现陶罐窑车在不用轨道上的转换变道，以实现陶罐窑车通过或者停放在不同区域轨道的功能，提升陶罐窑车的运输效率，从而提高陶罐生产的效率。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种200公斤以上重型酒坛可变道陶罐窑车，包括用于盛放酒坛陶罐的下车箱体和上车箱体，分别设置于所述上车箱体和所述下车箱体内的隔板，均匀间隔开设于所述隔板上的陶罐限位孔，固定设置于所述下车箱体四周的用于顶推机进行顶推的顶推挂钩，设置于所述下车箱体底面的四个车轮，以及与所述车轮相配合使用的陶罐窑车轨道，所述下车箱体和所述上车箱体通过设置在所述下车箱体顶面两侧的导槽和设置在所述上车箱体底面两侧的导轨进行连接。

进一步地，所述陶罐窑车轨道为两条相互平行的钢制轨道所组成，两条所述陶罐窑车轨道相交形成四个交叉口，所述钢制轨道顶面正中心设有与所述车轮相配合的半圆形的轨道凹槽，所述交叉口的四周设有用于两条所述陶罐窑车轨道进行变道的辅助装置。

进一步地，四个所述车轮在所述下车箱体底面呈正方形的设置，且相邻两个所述车轮之间的距离与两条所述钢制轨道之间的距离相等。

进一步地，所述车轮包括与所述下车箱体底面相连的旋转轴承，连接于所述旋转轴承下方的轮柱，固定于所述轮柱底部的轮轴，以及设置于所述轮轴上的并与所述凹槽相接的圆球形的滚轮。

进一步地，所述滚轮的直径与所述凹槽的直径相等。

进一步地，所述旋转轴承为可承受轴向力和径向力的角接触轴承，且其外圈与所述下车箱体底面固定相连，内圈与所述轮柱固定相连。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

(1)本实用新型在进行陶罐窑车转换变道时，升起辅助装置原运行轨道的挡板，当陶罐窑车在运移至两条陶罐窑车轨道相交的位置时，停止施加陶罐窑车的顶推力，由于挡板的存在陶罐窑车停止在原运行轨道上，因陶罐窑车的四个车轮呈正方形的设置，此时陶罐窑车的四个车轮也同样位于另一条陶罐窑车轨道上，此时，在另一条轨道方向上的顶推机再对陶罐窑车施加顶推力，此时陶罐窑车就在另一条轨道上运移，方便快捷的实现了陶罐窑车在两条陶罐窑车轨道上的转换变道，极大的提升了陶罐窑车的运输效率，从而提高了陶罐生产的效率。

(2)本实用新型的陶罐窑车由上车箱体和下车箱体两层车箱体所组成，两层车箱体都能承装陶罐，提升了陶罐窑车承装陶罐的数量，提升了陶罐窑车一次性运输的数量，从而进一步地提升了陶罐的运输效率。

(3)本实用新型的车箱体设有隔板，并在隔板上开设有陶罐限位孔，陶罐可放入陶罐限位孔进行限位固定，防止了陶罐在运输过程中的晃动，避免了陶罐在运输过程中的损伤，大大的降低了陶罐的破损率，提高了陶罐的生产效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型车轮结构示意图。

图3为本实用新型陶罐窑车轨道示意图。

其中，附图标记对应的名称为：

1-下车箱体，2-上车箱体，3-隔板，4-陶罐限位孔，5-顶推挂钩，6-车轮，7-导槽，8-导轨，9-旋转轴承，10-轮柱，11-轮轴，12-滚轮，13-陶罐窑车轨道，14-钢制轨道，15-交叉口，16-辅助装置。

具体实施方式

下面结合附图说明和实施例对本实用新型作进一步说明，本实用新型的方式包括但不仅限于以下实施例。

如图1～3所示：一种200公斤以上重型酒坛可变道陶罐窑车，包括用于盛放酒坛陶罐的下车箱体1和上车箱体2，分别设置于所述上车箱体2和所述下车箱体1内的隔板3，均匀间隔开设于所述隔板3上的陶罐限位孔4，固定设置于所述下车箱体1四周的用于顶推机进行顶推的顶推挂钩5，设置于所述下车箱体1底面的四个车轮6，以及与所述车轮6相配合使用的陶罐窑车轨道13，所述下车箱体1和所述上车箱体2通过设置在所述下车箱体1顶面两侧的导槽7和设置在所述上车箱体2底面两侧的导轨8进行连接，将上车箱体可通过导槽和导轨的配合拉出下车箱体，方便下车箱体装卸陶罐。

所述陶罐窑车轨道13为两条相互平行的钢制轨道14所组成，两条所述陶罐窑车轨道13相交形成四个交叉口15，所述钢制轨道14顶面正中心设有与所述车轮6相配合的半圆形的轨道凹槽，所述交叉口15的四周设有用于两条所述陶罐窑车轨道13进行变道的辅助装置16，辅助装置16为一个可自由升降的挡板，当需要进行轨道转换变道的时候，升起原陶罐窑车轨道上的辅助装置挡板，挡住陶罐窑车在原陶罐窑车轨道上的行进，此时在陶罐窑车另一轨道方向上施加顶推力，实现陶罐窑车的变道转换。

四个所述车轮6在所述下车箱体1底面呈正方形的设置，且相邻两个所述车轮6之间的距离与两条所述钢制轨道之间的距离相等，所述车轮6包括与所述下车箱体底面相连的旋转轴承9，连接于所述旋转轴承9下方的轮柱10，固定于所述轮柱10底部的轮轴11，以及设置于所述轮轴11上的并与所述凹槽相接的圆球形的滚轮12，所述滚轮12的直径与所述凹槽的直径相等，四个车轮正方形的设置可以保证在进行变道时，车轮可同时位于两条相交的陶罐窑车轨道上，方便陶罐窑车的变道转换。

为了保证旋转轴承的正常旋转和较强的承受力，所述旋转轴承9优选可承受轴向力和径向力的角接触轴承，且其外圈与所述下车箱体1底面固定相连，内圈与所述轮柱10固定相连。

本实用新型的原理：

在进行陶罐窑车转换变道时，升起辅助装置原运行轨道的挡板，当陶罐窑车在运移至两条陶罐窑车轨道相交的位置时，停止施加陶罐窑车的顶推力，由于挡板的存在陶罐窑车停止在原运行轨道上，因陶罐窑车的四个车轮呈正方形的设置，此时陶罐窑车的四个车轮也同样位于另一条陶罐窑车轨道上，此时，在另一条轨道方向上的顶推机再对陶罐窑车施加顶推力，此时陶罐窑车就在另一条轨道上运移，方便快捷的实现了陶罐窑车在两条陶罐窑车轨道上的转换变道。

上述实施例仅为本实用新型的优选实施方式之一，不应当用于限制本实用新型的保护范围，但凡在本实用新型的主体设计思想和精神上作出的毫无实质意义的改动或润色，其所解决的技术问题仍然与本实用新型一致的，均应当包含在本实用新型的保护范围之内。