一种易包装退役动力电池的物流箱的制作方法

本实用新型涉及电池回收处理技术领域，特别是一种易包装退役动力电池的物流箱。

背景技术：

动力电池质量较大，如纯电动乘用车动力电池质量一般为150kg-600kg商用车动力电池质量一般为300kg-2000kg。动力电池包报废时通常在4s店等回收网点进行拆卸分离，常规物流箱为了便于叉车搬运，甚至很多物流箱的4个侧面与托架焊接为一体。

然而回收网点通常不具有吊车、行车等吊装搬运工具，回收时难以将退役动力电池装入物流箱中，难以对动力电池进行包装。而且在实践中发现，传统物流箱包装时，动力电池与物流箱容易出现移位，影响退役动力电池的安全性，尤其是还需兼顾包装成本、便捷性、可靠性、可重复使用性、安全性、环保性，传统物流箱局限性明显。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种易包装退役动力电池的物流箱。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种易包装退役动力电池的物流箱，包括箱体，所述箱体内下侧分布有辊筒，所述箱体后侧设置有可上下翻转的锁紧架，所述锁紧架上设置有可旋转的中柱，中柱一端连接有牵引柱，所述牵引柱上分布有倒齿，所述牵引柱上设置有自锁弹片，其中自锁弹片一端卡在倒齿上，自锁弹片另一端固定在锁紧架上，实现牵引柱单向自锁式转动，所述箱体前侧设置有绑带固定棒，所述中柱和绑带固定棒之间设置有绑带。

作为一个优选项，所述箱体下侧设置有托架脚，所述箱体前侧设置有可翻转的前侧板，所述前侧板内侧上分布有万向轮。

作为一个优选项，所述箱体上端设置有锁紧销，所述箱体上侧设置有上盖板，所述上盖板上对应锁紧销位置开有销孔。

作为一个优选项，所述箱体内左右两侧设置有纵梁，所述辊筒安装在纵梁之间位置，所述辊筒与箱体底部留有空隙。

作为一个优选项，所述上盖板与托架脚相对应的位置设置有导向柱。

作为一个优选项，所述上盖板上设置有快速锁紧器。

作为一个优选项，所述中柱上开有通槽用于连接绑带。

本实用新型的有益效果是：通过锁紧架和绑带固定棒之间设置绑带的设计，便于电池固定在物流箱内，当绑带拉紧后，动力电池不会与物流箱发生相对运动，包装安全可靠，而且包装时无需借助其他的固定工具，包装方式可重复使用，降低包装的成本。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的立体图；

图2是本实用新型中上盖板的立体图；

图3是本实用新型的工作示意图；

图4是图1的局部放大图。

具体实施方式

为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。为透彻的理解本实用新型，在接下来的描述中会涉及一些特定细节。而在没有这些特定细节时，本发明创造仍可实现，即所属领域内的技术人员使用此处的这些描述和陈述向所属领域内的其他技术人员可更有效的介绍他们的工作本质。

参照图1、图3、图4，一种易包装退役动力电池的物流箱，包括箱体1，所述箱体1内下侧分布有辊筒2，所述箱体1后侧设置有可上下翻转的锁紧架3，所述锁紧架3上设置有可旋转的中柱31，中柱31一端连接有牵引柱32，所述牵引柱32上分布有倒齿，所述牵引柱32上设置有自锁弹片4，其中自锁弹片4一端卡在倒齿上，自锁弹片4另一端固定在锁紧架3上，其中牵引柱32用于连接摇柄、把手、旋钮或者其它可方便操作的部件，实现牵引柱32单向自锁式转动，所述箱体1前侧设置有绑带固定棒5，所述中柱31和绑带固定棒5之间设置有绑带6。绑带6配合锁紧架3、绑带固定棒5把电池固定好。

在实际工作时，取一根一端绑带6，将绑带通过带钩一端扣住(或者直接绑紧)动力电池可挂靠部位(如螺孔、凸架等)，绑带6的另一端穿入锁紧架3的中柱31，用手将绑带6拉紧，摇动锁紧架3的摇柄(或者其它可供操作的部件)，动力电池被牵引进入箱体1旋转横向侧板滚轮上，调整动力电池的横向位置至电池尽量居于箱体1中线，继续摇动把手，动力电池完全进入箱体1。松开自锁弹片，松开绑带6，将绑带带钩一端与动力电池分离。将绑带带钩一端扣至绑带固定棒5上，将绑带6穿过接近动力电池边缘的辊筒2，并由下至上穿出，上方绑带6跨过动力电池，由上至下穿入至接近动力电池边缘的辊筒2，并由下至上穿出，穿入至锁紧架3的中柱通槽。在动力电池的3/4位置左右插入绑带固定棒5，将其它绑带6以相同的方式固定在动力电池上，另一端穿入至锁紧架3的中柱31。用手将两条绑带6拉紧，摇动锁紧架3的摇柄，将动力电池固定在箱体1上。具体实施时，绑带固定棒5可通过限位销拆装并变换安装位置，可根据动力电池尺寸调整绑带固定棒5的限位销的位置，以绑带6绑在动力电池1/4位置左右为宜。

所述中柱31上开有通槽33用于连接绑带6，便于绑带6穿入通槽33与中柱31连接，例如绑紧方式，实现绑带6与中柱31连接稳固而快速方便。箱体1内置有耐火材料吸收吸附动力电池泄露出来的冷却液和电解液。所述箱体1下侧设置有托架脚11，所述箱体1前侧设置有可翻转的前侧板12，所述前侧板12内侧上分布有万向轮13。这样前侧板12可绕转轴翻转，远离转轴的一边可翻转至地面作为斜坡，方便电池进入箱体。前侧板12内侧和箱体之间可设置锁紧销14和销孔71，便于前侧板12合上时对位。所述箱体1内左右两侧设置有纵梁15，所述辊筒2安装在纵梁15之间位置，所述辊筒2与箱体1底部留有空隙。这样动力电池放在辊筒2上方不接触到箱体1底部。箱体1与箱体1的托架框为满焊，托架内部放置耐火材料，当电池发生液体泄露时，可吸收吸附动力电池泄露出来的冷却液和电解液，包装后能有效保证储存和运输的安全。

参照图1、图2，所述箱体1上端设置有锁紧销14，所述箱体1上侧设置有上盖板7，所述上盖板7上对应锁紧销14位置开有销孔71，便于上盖板7盖上时对位。所述上盖板7与托架脚11相对应的位置设置有导向柱72，便于箱体1堆叠时对齐位置。所述上盖板7上设置有快速锁紧器73，将上盖板7与箱体1锁紧。

根据上述原理，本实用新型还可以对上述实施方式进行适当的变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本实用新型的一些修改和变更也应当落入本实用新型的权利要求的保护范围内。

经过实践证明，该技术与原有技术相比，具有以下优势：

1、本实用新型采用侧板翻转至地面，万向轮、辊筒滚动摩擦的方式，采用牵引的手段无需再借助其他工具的条件下将动力电池装入物流箱的箱体1进行包装。在缺乏工具的回收网点进行包装动力电池时使用易包装的物流箱避免包装现场临时租赁吊装设备，大大降低了包装的成本和难度。

2、本实用新型采用绑带6牵引拉紧的方式将动力电池固定在物流箱上，当绑带6拉紧后，动力电池不会与物流箱发生相对运动，包装安全可靠。包装时无需借助其他的固定工具，包装材料可重复使用，降低包装的成本。绑带6牵引拉紧的方式可根据动力电池的尺寸选择相应的辊筒2穿出，可适用于尺寸不同的动力电池的包装，适用范围广。

3、本实用新型采用托架式箱体，动力电池放在辊筒2上方不接触到箱体底部。托架底板与托架框为满焊，托架内部放置耐火材料，当电池发生液体泄露时，可吸收吸附动力电池泄露出来的冷却液和电解液，包装后能有效保证储存和运输的安全。

4、本实用新型采用快速锁紧器将上盖板与箱体锁紧，简易快捷。采用上盖板导向的设计便于堆垛时与托架脚对齐，有利于堆码。