电梯滚轮导靴的制作方法

本实用新型涉及一种电梯，尤其涉及一种电梯滚轮导靴。

背景技术：

导靴是电梯导轨与轿厢之间的可以滑动的尼龙块，它可以将轿厢固定在导轨上，让轿厢只可以上下移动。

其中，电梯导靴有滚轮导靴，采用滚动摩擦限位方式，也有滑动导靴，采用滑动摩擦限位方式。

现有技术中，滚轮导靴在使用过程中其张力调节不够好，导致运行过程中稳定性不够好，会导致电梯运行出现振动。因此，如何解决上述技术问题，是本领域技术人员需要努力的方向。

技术实现要素：

本实用新型目的是提供一种电梯滚轮导靴，通过使用该结构，有效保证了电梯运行的稳定性，防止电梯运行过程中的振动。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种电梯滚轮导靴，包括基座、安装于基座上的立架及三组滚轮，三组所述滚轮包括一组导轨端面滚轮及两组导轨侧面滚轮，所述立架垂直安装于所述基座的顶面上，所述导轨端面滚轮的一侧设置于所述立架内部，两组所述导轨侧面滚轮分别设置于所述导轨端面滚轮的两侧，所述导轨端面滚轮及两组导轨侧面滚轮之间构成导轨运行通道；所述导轨侧面滚轮垂直于所述导轨端面滚轮设置；

所述基座的顶面上设有三组立板，每组所述滚轮经一l型板与一组所述立板转动相连；所述l型板包括横板及竖板，所述竖板的底部与所述横板的内端相连，所述滚轮的侧部经转轴与所述竖板的中部转动相连，所述竖板的底部经连轴与所述立板转动相连；所述竖板的顶部设有一通孔，所述通孔内安装有一调节机构，所述调节机构的端部与所述立架相连；

所述横板的外端设有一螺孔，所述螺孔内螺接有一限位螺栓，所述限位螺栓底部的螺头设置于所述横板的正下方，且所述螺头的底部抵于所述基座的顶面上。

上述技术方案中，所述调节机构包括调节杆、调节螺母及弹簧，所述调节杆的内端穿过所述通孔与所述立架相连，所述调节杆的外缘面上设有外螺纹，所述调节螺母螺接于所述调节杆外端，且所述调节螺母设置于所述竖板的外侧，所述弹簧套设于所述调节杆上，所述弹簧的内端抵于所述竖板的外侧面上，所述弹簧的外端抵于所述调节螺母的内端面上。

上述技术方案中，所述调节杆上还套设有一环形弹性圈，所述环形弹性圈设置于所述竖板的内侧。

上述技术方案中，所述基座顶面上设有三组凸起，每组凸起设置于每根所述限位螺栓的正下方，每组所述限位螺栓底部的螺头抵于对应一组所述凸起的顶面上。

上述技术方案中，所述凸起的顶面上设有弹性缓冲层。

上述技术方案中，所述限位螺栓上螺接有两个限位螺母，一个所述限位螺栓的底面抵于所述横板的顶面上，另外一个所述限位螺母的顶面抵于所述横板的底面上。

上述技术方案中，所述通孔的直径大于所述调节杆的直径。

上述技术方案中，所述立架的顶部及底部分别设有一u型毛刷，所述u型毛刷正对所述导轨运行通道设置。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1.本实用新型中滚轮经过l型板与基座上面的立板转动连接，l型板的顶部经过调节机构与立架连接，底部则采用限位螺栓进行限位，这样在电梯运行过程中，能够采用限位螺栓及调节机构对滚轮的位置进行限位，使滚轮的外缘面抵在导轨的侧壁或者端面上，这样能够保证电梯运行过程中导向的稳定性，使电梯运行稳定，防止振动的发生，提高使用体验；

附图说明

图1是本实用新型实施例一中的结构示意图；

图2是图1的后视图；

图3是本实用新型实施例一中滚轮与导轨装配的结构示意图。

其中：1、基座；2、立架；3、滚轮；4、导轨端面滚轮；5、导轨侧面滚轮；6、导轨运行通道；7、导轨；8、立板；9、l型板；10、横板；11、竖板；12、转轴；13、连轴；14、通孔；15、限位螺栓；16、螺头；17、调节杆；18、调节螺母；19、弹簧；20、环形弹性圈；21、凸起；22、弹性缓冲层；23、限位螺母；24、u型毛刷。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

实施例一：参见图1～3所示，一种电梯滚轮导靴，包括基座1、安装于基座1上的立架2及三组滚轮3，三组所述滚轮3包括一组导轨端面滚轮4及两组导轨侧面滚轮5，所述立架2垂直安装于所述基座1的顶面上，所述导轨端面滚轮4的一侧设置于所述立架2内部，两组所述导轨侧面滚轮5分别设置于所述导轨端面滚轮4的两侧，所述导轨端面滚轮4及两组导轨侧面滚轮5之间构成导轨运行通道6；所述导轨侧面滚轮垂直于所述导轨端面滚轮设置；

其中，在电梯运行的过程中，两组导轨侧面滚轮的外缘面分别抵在导轨7两侧的侧面上，而导轨端面滚轮的外缘面则抵在导轨的端面上，这样利用三组滚轮卡住导轨，防止电梯在移动过程中出现晃动，而且在电梯移动过程中保证移动的顺畅性。

参见图1、2所示，所述基座1的顶面上设有三组立板8，每组所述滚轮3经一l型板9与一组所述立板8转动相连；所述l型板9包括横板10及竖板11，所述竖板11的底部与所述横板10的内端相连，所述滚轮3的侧部经转轴12与所述竖板11的中部转动相连，所述竖板11的底部经连轴13与所述立板8转动相连；所述竖板11的顶部设有一通孔14，所述通孔14内安装有一调节机构，所述调节机构的端部与所述立架相连；

所述横板10的外端设有一螺孔，所述螺孔内螺接有一限位螺栓15，所述限位螺栓15底部的螺头16设置于所述横板的正下方，且所述螺头的底部抵于所述基座的顶面上。

参见图1、2所示，所述调节机构包括调节杆17、调节螺母18及弹簧19，所述调节杆的内端穿过所述通孔与所述立架相连，所述调节杆的外缘面上设有外螺纹，所述调节螺母螺接于所述调节杆外端，且所述调节螺母设置于所述竖板的外侧，所述弹簧套设于所述调节杆上，所述弹簧的内端抵于所述竖板的外侧面上，所述弹簧的外端抵于所述调节螺母的内端面上。

在本实施例中，滚轮经过转轴转动安装在l型板的中部上方，而l型杆的竖板底部与立板转动连接，通过调节机构的设置，弹簧会推动l型杆围绕着连轴转动，也就是滚轮的外缘面靠近并紧贴在导轨的侧壁或端面上，这样保证在电梯移动过程中的稳定性。同时，由于导轨在实际使用过程中，可能存在凹凸不平处，为了保证在电梯运行过程中滚轮会贴合在导轨表面上，这样弹簧能够推动滚轮贴合在导轨平面上。同时，为了防止导轨表面存在凸起，滚轮在快速滚动且经过凸起的时候，滚轮出现跳动，也就是滚轮完全脱离导轨的表面，而且脱离非常远，通过设置限位螺栓，能够对l型板的转动角度进行一定的限位，防止滚轮跳动距离过远而脱离导轨，保证轿厢与导轨之间的限位，保证使用的安全性。

参见图1、2所示，所述调节杆17上还套设有一环形弹性圈20，所述环形弹性圈设置于所述竖板的内侧。通过环形弹性圈的设置，这样能够对弹簧进行一定的限位，防止滚轮抵在导轨表面上面的力度过大，从而电梯在上下运行过程中增大阻力，这样能够减小电梯上下运行的阻力，保证电梯使用的安全性，也更加节能。

参见图1、2所示，所述基座1顶面上设有三组凸起21，每组凸起设置于每根所述限位螺栓的正下方，每组所述限位螺栓底部的螺头抵于对应一组所述凸起的顶面上。所述凸起21的顶面上设有弹性缓冲层22。

通过凸起及弹性缓冲层的设置，这样能够防止限位螺栓直接与基座的刚性碰撞，防止对基座的损坏，有效延长使用寿命。

参见图1、2所示，所述限位螺栓15上螺接有两个限位螺母23，一个所述限位螺栓的底面抵于所述横板的顶面上，另外一个所述限位螺母的顶面抵于所述横板的底面上。这样能够保证限位螺栓位置的稳定性。

其中，所述通孔的直径大于所述调节杆的直径。这样在l型杆转动的过程中，能够进行一定角度的转动。

参见图1、2所示，所述立架2的顶部及底部分别设有一u型毛刷24，所述u型毛刷正对所述导轨运行通道设置。

通过u型毛刷的设置，这样在电梯上下运行的过程中，能够利用u性毛刷对电梯导轨的表面进行一个清扫，保证电梯导轨表面的清洁及光滑，这样能够防止电梯滑轨表面的杂物堆滚轮的表面磨损，保证滚轮在转动过程中不会出现跳动，保证使用的安全性。