纵列片式电梯厢失控减速装置的制作方法

本实用新型涉及一种电梯失控减速装置，具体是一种纵列片式电梯厢失控减速装置。

背景技术：

现有电梯使用限速器-安全钳装置为失控电梯减速，当电梯轿厢运行超过额定速度时，先让限速器电气开关动作，如果速度没有下降，限速器进一步触发安全钳装置，以机械形式强制将轿厢制停在导轨上。但由于限速器-安全钳的机械结构较为复杂，整个装置依靠部件之间的摩擦力对电梯厢制动，当安全钳钳口内有沙子、油泥等异物时，偶尔会发生电梯厢制动系统失效，造成安全事故。

技术实现要素：

为了克服现有的限速器-安全钳装置因结构复杂，偶尔会导致对电梯厢减速失效的缺陷，本实用新型提供一种纵列片式电梯厢失控减速装置，由四组安装在电梯井内从上至下排列的阻力片，对失控的电梯厢施加阻力，使失控的电梯厢的下降速度逐渐减小，最终停止在电梯井内。

本实用新型解决其问题所采用的方案是：一种纵列片式电梯厢失控减速装置，包括红外对射电梯厢测速器，信号线，控制器，在电梯井内的左右两面侧壁上从上至下安装多个阻力片，各阻力片之间有混凝土定位模块。所述阻力片一端朝向电梯厢，另一端朝向电梯井壁，朝向电梯井壁的一端与金属膨胀盒连接，所述膨胀盒内装设有炸药和电子引信，电子引信和控制器之间连接着信号线。在电梯正常运行时，所述膨胀盒为压缩状态，所述控制器从红外对射测速器传输来的电信号计算出电梯厢的实时速度，当电梯厢下降速度超过额定速度20％时，所述控制器通过信号线向电子引信发出信号，由电子引信引爆电梯厢下方的膨胀盒内的炸药，使所述膨胀盒快速膨胀，与膨胀盒连接的多个阻力片在膨胀盒壁推动下从定位模块伸出。下降中的电梯厢撞击伸出的阻力片，使阻力片折断或弯曲变形，在这个过程中，电梯厢的动能被多个纵向排列的阻力片吸收，其下降速度逐渐变小，最终停止在电梯井内。

上述的纵列片式电梯厢失控减速装置，所述红外对射电梯厢测速器、信号线、控制器的电源与信号线都与电梯主控制器的电源、信号系统互相隔离，形成一个独立的电源信号系统。即使电梯主控制器的电源、信号系统失效，本失控减速装置仍能不受影响正常工作。

上述的纵列片式电梯厢失控减速装置，所述膨胀盒及阻力片镶嵌在定位模块中，定位模块由钢筋混凝土制作，具有一定的强度。所述电梯厢底部与阻力片撞击的部位安装有加强块，以避免阻力片对电梯厢结构造成破坏。

上述的纵列片式电梯厢失控减速装置，所述红外对射电梯厢测速器由红外信号发射端和红外信号接收端组成，在每个楼层都安装有一对信号发射端和信号接收端，所述信号发射端持续向信号接收端发送红外信号，每个信号接收端都通过信号线连接控制器，而且信号接收端所在的楼层和控制器上的端口一一对应，所述控制器根据接收到信号的控制器端口判断发送这个信号的接收端所在的楼层。在所述信号发射端和信号接收端之间有两厘米的距离，电梯厢外部侧边安装有一个遮光板，当电梯运行到某一楼层时，所述遮光板从安装于该楼层的发射端和信号接收端之间划过，遮挡信号发射端所发射的信号，信号接收端接收到的信号出现短暂的中断。与该信号接收端连接的信号线把这个信号的短暂中断传输到控制器，控制器检测到这个信号的中断后，通过发生信号短暂中断的信号线所在的控制器端口，判断电梯厢当时所在的楼层。所述控制器通过两个相邻楼层信号接收端所接收到信号中断的间隔时长，判断电梯厢的实际运行速度。

上述的纵列片式电梯厢失控减速装置，安装在电梯井的一楼至三楼的所述阻力片的厚度为四楼以上楼层的阻力片厚度的1.6倍，有助于尽快降低电梯厢的下降速度。

本实用新型的有益效果是，本实用新型利用安装在电梯井内从上至下排列的阻力片，对失控的电梯厢施加阻力，使失控的电梯厢逐渐减速并最终停止。本实用新型不再依赖结构复杂的摩擦制动，提供了一种可靠的电梯厢失控减速机制，防止发生安全事故。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型示意图；

图2为本实用新型俯视图。

图中1.红外信号发射端，2.红外信号接收端，3.信号线一，4.控制器，5.信号线二，6.电源适配器，7.电源线，8.ups电源，9.空腔，10.混凝土定位模块，11.电梯厢，12.活门，13.膨胀盒，14.炸药，15.电子引信，16.信号线三，17.阻力片，18.加强块，19.遮光板。

具体实施方式

纵列片式电梯厢失控减速装置包括红外信号发射端1与红外信号接收端2，红外信号发射端1通过信号线一3与控制器4连接，红外信号接收端2通过信号线二5与控制器4连接。红外信号发射端1和红外信号接收端2之间隔开两厘米的距离，且头部相对呈水平状安装在电梯井壁上每个楼板隔层以上20厘米处。控制器4具有端口供电功能，在其内部集成有一个电源适配器6，电源适配器6的输入端通过电源线7与ups电源8连接，电源适配器6的输出端与控制器4的内部电路连接。每个楼层的电梯井壁内都左右对称地分布有四个空腔9，空腔9被钢筋混凝土定位模块10包围。混凝土定位模块10朝向电梯厢11一侧有六个水平缝隙，远离电梯厢一侧有一个活门12，活门12通过插销与混凝土定位模块10牢固连接。在每层电梯井的空腔9内都安装有一个膨胀盒13，膨胀盒13内部有少量炸药14和电子引信15，电子引信15通过信号线三16与控制器4连接。膨胀盒13在电梯正常运行的情况下处于压缩状态，其朝向电梯厢11的一面固定连接有六个水平状的阻力片17，阻力片17从空腔9内向电梯厢11方向延伸，并分别插入混凝土定位模块10上的六个水平缝隙。膨胀盒13没有安装阻力片17的一面与活门12固定连接。此时阻力片17缩入电梯井壁内。

在电梯厢11的外部，厢体底边与四个空腔9对应的位置安装有四个加强块18，距离厢体底边20厘米以上安装有一个遮光板19。如图2，在电梯上下运行时，遮光板19从红外信号发射端1与红外信号接收端2之间穿过，短暂遮挡红外信号发射端1所发射的信号，红外信号接收端2接收到的信号出现短暂中断，控制器4检测到这个信号的中断后，根据相邻两层的红外信号接收端2所检测到信号中断间隔的时间，推算出电梯厢11的运行速度。比如位于11楼的红外信号接收端2通过信号线连接到控制器4的22号端口，位于12楼的红外信号接收端2通过信号线连接到控制器4的24号端口，控制器4的24号端口在上午9点38分25秒检测到一个信号中断，22号端口在9点38分28秒也检测到一个信号中断，由此判断电梯厢11正在下行，下行速度为楼层高度3米除以两次信号中断的时间差3秒，即下行速度为1米/秒。在控制器4中预先输入电梯厢11的额定运行速度，如果控制器4根据前述方式计算出的电梯厢11的运行速度超过额定运行速度的20％，即判断电梯厢11已失控。

控制器4检测到电梯运行失控后，通过电梯厢11所在楼层的下方两个楼层的信号线三16向电子引信15发送起爆信号，点燃炸药14，爆炸产生的高压气体使膨胀盒13膨胀，与膨胀盒13连接的六个阻力片17在膨胀的盒体的推动下向电梯厢11一侧水平移动，从混凝土定位模块10的六个缝隙中穿出。比如控制器4的19、17号端口分别与10、9层楼的电子引信15连接，当检测到电梯厢11从12楼下行到11楼的速度失控，即通过19号和17端口向位于10楼和9楼的电子引信15发送起爆信号，使位于10楼和9楼的膨胀盒13膨胀，把两个楼层的阻力片17从混凝土定位模块10的缝隙中推出，此时电梯厢11底部的四个加强块18与伸出混凝土定位模块10的阻力片17碰撞，使阻力片17折断或弯曲变形，在这个过程中，电梯厢11的动能被阻力片17吸收，电梯厢11的下降速度逐渐变慢，最终停止下来。